醞釀多時(shí)的江蘇揚州新能源汽車(chē)推廣方案正式出爐。記者從揚州市有關(guān)部門(mén)獲悉《揚州市新能源汽車(chē)推廣應用實(shí)施方案》正式出爐?！斗桨浮分刑岢?，2014-2015年在揚州全市推廣應用新能源汽車(chē)1100輛，其中2014年為300輛，2015年為800輛。新能源汽車(chē)推廣“路線(xiàn)圖”初現雛形。
新政解讀 今明兩年推廣1100輛新能源汽車(chē)
《方案》明確了新能源汽車(chē)的推廣目標，根據省政府下達我市新能源汽車(chē)推廣應用的目標任務(wù)為，2014-2015年在全市推廣應用新能源汽車(chē)1100輛;其中，2014年為300輛，2015年為800輛。
據悉，初期推廣的重點(diǎn)將集中在公共服務(wù)領(lǐng)域推廣新能源汽車(chē)，原則上，今后公交客車(chē)和環(huán)衛、城管、郵政、煙草、電力等專(zhuān)用車(chē)輛及政府部門(mén)、企業(yè)的通勤車(chē)輛的更換和新增都必須以新能源汽車(chē)為主，同時(shí)鼓勵私人消費者自愿購置。
年內城區公交客車(chē)將推廣339輛
2014年把公交客車(chē)作為突破口，以城區公交客車(chē)更新為主，同時(shí)鼓勵私人消費者自愿購買(mǎi)。
根據《方案》要求，2014年，揚州市公交集團公司將更新車(chē)輛314輛，為10.5-12米插電式混合動(dòng)力新能源汽車(chē)。另根據實(shí)際情況，新增8米清潔能源(LNG)公交客車(chē)25輛，全部更新車(chē)輛共339輛。
在公交線(xiàn)路的安排上，記者在《方案》中注意到，在同一條公交線(xiàn)路上，新能源公交客車(chē)必須整體替換傳統動(dòng)力公交客車(chē)，新能源公交客車(chē)不得與傳統動(dòng)力公交客車(chē)混合使用。在貫通文昌路和揚子江路的主干線(xiàn)上，建成2條新能源公交示范線(xiàn)。
據了解，揚州市還將建立全過(guò)程監測系統，由市交通產(chǎn)業(yè)集團負責，利用公交集團公司現有智能調度平臺，建立新能源公交客車(chē)全過(guò)程監測系統，做好運行車(chē)輛實(shí)時(shí)監控，保障行車(chē)安全。
明年在城管郵政等系統中推廣
《方案》提出，2015年重點(diǎn)在城管、郵政、煙草等系統推廣應用環(huán)衛、物流等新能源專(zhuān)用車(chē)，積極鼓勵私人消費者自愿購置;分解目標任務(wù)，實(shí)施市區、市(縣)聯(lián)動(dòng);同時(shí)，積極探索和運用可持續的商業(yè)運營(yíng)模式及政策措施，鼓勵和引導社會(huì )消費。2015年具體方案年內也將出臺。
《方案》提出，車(chē)輛采購采取公開(kāi)招標的方式，質(zhì)量?jì)?yōu)先，同等質(zhì)量比價(jià)格;在質(zhì)量、價(jià)格同等的前提下，優(yōu)先采購本地產(chǎn)品和服務(wù)。
這一政策的出臺，也給亞星等本地新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了機遇。濰柴亞星的相關(guān)人士表示，對于亞星客車(chē)來(lái)說(shuō)，今后新能源應該是一個(gè)突破點(diǎn)。“因為國家現在要求60%替換的車(chē)都是新能源車(chē)，要想今后走在前列，從現在開(kāi)始就要專(zhuān)門(mén)發(fā)展新能源。”該人士表示。
兩點(diǎn)疑問(wèn):該怎么充電? 公交首末站附近建80個(gè)充電樁
長(cháng)久以來(lái)，新能源汽車(chē)“叫好不叫座”，其中一個(gè)重要的原因就是充換電配套設施不完善。
在此次的《方案》中也提出，未來(lái)將由供電公司負責，根據充換電設施建設規劃和新能源汽車(chē)公交線(xiàn)路安排，一是對已建成的吳州西路充電站進(jìn)行改造升級并投入使用;二是保障新能源公交車(chē)輛充電運營(yíng)，在公交車(chē)輛首末站附近新建成80個(gè)充電樁。
據悉，由市物價(jià)局負責，完成我市新能源汽車(chē)充換電價(jià)格政策制定工作，給予新能源汽車(chē)充換電設施用電價(jià)格支持。公交企業(yè)按工業(yè)用電價(jià)格支付公交客車(chē)充電電費。
另外還將由市城建控股公司負責，根據新能源汽車(chē)公交線(xiàn)路安排，配套規劃建設1-2座加氣站。
財政補貼多少? 國家、省、市三級都有補貼
記者從相關(guān)部門(mén)了解到，未來(lái)?yè)P州市民購車(chē)將多出一塊補貼。“從前揚州人購車(chē)只能享受中央財政補貼，后來(lái)又有了省財政補貼。”該部門(mén)人士表示，未來(lái)?yè)P州人購車(chē)將享受?chē)?、省、市三級財政補貼，這個(gè)補貼的比例大致為5:2:3，據相關(guān)人士測算，以家用小轎車(chē)為例，如果國家財政補貼平均為每輛5萬(wàn)元，那么省財政補貼在2萬(wàn)左右，市財政為3萬(wàn)左右。
據悉，市級財政補貼政策由市財政局負責，市經(jīng)信、發(fā)改、物價(jià)等部門(mén)配合，根據國家政策和《省政府關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應用的意見(jiàn)》、《江蘇省新能源汽車(chē)推廣應用省級財政補貼實(shí)施細則》，在充分調研的基礎上，盡快出臺《揚州市新能源汽車(chē)推廣應用市級財政補貼實(shí)施細則》。揚州市民購買(mǎi)新能源車(chē)將更加優(yōu)惠和方便。
版權聲明：此文源自其它媒體，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應。
版權聲明：此文源自其它媒體，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應。
