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       近日，中汽協(xié)發(fā)布了7月份汽車工業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，今年7月，我國客車市場增幅明顯，與去年同期相比，銷量增長19.16%。拋開一直以來穩(wěn)步增長的輕客市場不談，大型客車市場和中型客車市場也實(shí)現(xiàn)了同比高速增長，與去年同期相比，分別增長26.14%和15.60%，市場表現(xiàn)搶眼。

新能源帶動市場復(fù)蘇

       2014年上半年，國內(nèi)大中型客車市場表現(xiàn)慘淡。進(jìn)入7月，隨著旅游和通勤大客車的需求走高以及新能源政策的逐步落實(shí)，大中型客車市場開始出現(xiàn)復(fù)蘇跡象。以宇通客車為例，7月，宇通大型客車共銷售1640輛，同比增長13.03%；中型客車銷售1751輛，同比增長20.26%，近4個月來首次實(shí)現(xiàn)同比增長。

       與宇通客車情況相同的還有蘇州金龍，7月，蘇州金龍大中型客車同比增長27.58%，市場表現(xiàn)喜人?！敖衲?月，我們的大中型客車同比銷量增長明顯，這與新能源政策的逐步落實(shí)密不可分。國家三部委減免新能源汽車購置稅政策的出臺和各地方新能源客車補(bǔ)貼細(xì)則的實(shí)施，有效帶動了新能源客車市場的增長?！碧K州金龍相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

       進(jìn)入下半年，新能源客車市場已成為大中型客車的主力市場之一。以中通客車為例，據(jù)悉，近期中通客車共獲得來自山東、山西、河北、廣東多地的批量純電動車訂單，共計(jì)200輛，中通純電動客車的市場化推廣應(yīng)用步伐進(jìn)一步加快。隨著國家對于新能源客車應(yīng)用推廣的不斷深入以及電動客車配套設(shè)施在各地的不斷完善，勢必會帶動大中型客車市場的復(fù)蘇。

       “7月，中通客車銷量增長除新能源客車因素外，旅游市場的需求和黃標(biāo)車淘汰也是帶動銷量的主要原因。”中通客車北京市場部經(jīng)理姜立明說。

       中國公路協(xié)會客車分會高級工程師裴志浩在總結(jié)7月大中型客車市場表現(xiàn)時也表示：“下半年是國內(nèi)客運(yùn)和旅游旺季，隨著客運(yùn)量的加大，這部分市場的需求會帶動大中型客車的銷量；隨著一些年久的公交車被淘汰，新能源和清潔能源公交車輛的補(bǔ)充，也會帶動大中型客車市場的銷量?！?/span>

面對困境謀求改變

       盡管7月的大中型客車市場開始呈現(xiàn)復(fù)蘇態(tài)勢，但縱觀整個客車行業(yè)，上半年除輕客市場表現(xiàn)突出外，大中型客車市場表現(xiàn)仍然可以用“慘淡”來形容。1~6月，大型客車同比下降3.31%，中型客車同比下降13.93%。為此，各車企紛紛調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)布局，以應(yīng)對大中型客車市場的“乏力”。

       “上半年，受高鐵沖擊，大中型公路客車市場表現(xiàn)不佳，再加之很多地方的新能源客車政策尚未落實(shí)，致使我們大中型客車的銷量不佳。為了適應(yīng)市場的變化，尋求銷量上的突破，我們在產(chǎn)品布局、成本管控和新產(chǎn)品宣傳力度上進(jìn)行了一些調(diào)整。例如，我們將公交市場作為今后的主要發(fā)展方向之一，針對這一市場將主推一些10米以上的純電動公交車和清潔能源車輛，以適應(yīng)市場的需要?！睆B門金龍營銷管理部經(jīng)理劉孔斌說。

       與廈門金龍不同，蘇州金龍采取以提高客戶體驗(yàn)為主的產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略來助推銷量增長。蘇州金龍相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“出于上半年市場表現(xiàn)不佳的考慮，我們進(jìn)行了相關(guān)調(diào)整。主要體現(xiàn)在兩個方面，首先，我們推出了‘云戰(zhàn)略’，乘客可以通過車輛中的WiFi實(shí)現(xiàn)無線上網(wǎng)，可以在旅途中盡情地在上網(wǎng)沖浪。公交、客運(yùn)公司還可以依靠‘云戰(zhàn)略’實(shí)現(xiàn)對車輛信息的實(shí)時監(jiān)控，讓企業(yè)對車輛的管理更高效、便捷；其次，我們對舊的產(chǎn)品線進(jìn)行了一定程度的升級，推出了一些新產(chǎn)品，這些新產(chǎn)品讓乘客在乘車時能夠享受到更加寬敞的空間、更加舒適的座椅以及更加豐富的功能。我們希望通過豐富乘客的乘坐感受來推動產(chǎn)品的銷售?！?/span>

       對于企業(yè)根據(jù)市場所采取的應(yīng)對措施，裴志浩表示：“上半年大中型客車市場表現(xiàn)慘淡，各車企也都采取了具有針對性的調(diào)整。例如公路客車受市場沖擊大，一些車企就紛紛轉(zhuǎn)投公交市場；一些車企加大了新能源客車的技術(shù)儲備，開發(fā)新能源客車市場；還有一些車企調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，逐漸向中、輕型客車產(chǎn)品上靠攏……各企業(yè)針對市場所作出的調(diào)整，充分證明了市場的導(dǎo)向作用。通過調(diào)整，下半年客車市場勢必會出現(xiàn)回暖?！?/span>

客車市場迎來服務(wù)時代

       在過去很長一段時間里，服務(wù)都是以產(chǎn)品的附加值形式出現(xiàn)。然而，隨著我國客車市場的不斷成熟，越來越多的企業(yè)將服務(wù)作為市場戰(zhàn)略中的重要組成部分。尤其今年上半年，低迷的市場形勢下，品牌服務(wù)比拼在決定市場成敗中發(fā)揮了越來越重要的作用，客車市場“大服務(wù)”時代已經(jīng)來臨。

       廈門金旅一直以“誠信服務(wù)”著稱，公司副總經(jīng)理彭東慶表示：“客車業(yè)主要是一個B2B的行業(yè)，其客戶多為集團(tuán)或企業(yè)客戶，因此，做好品牌服務(wù)顯得尤為重要?！?/span>

       安凱客車也在今年5月提出“服務(wù)品牌化”理念，這意味著企業(yè)將把服務(wù)當(dāng)作產(chǎn)品來做，與過去最大的不同在于意識的轉(zhuǎn)變。安凱品牌部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，服務(wù)對安凱來說是用戶享受“以客為尊”的服務(wù)過程，這就是公司要給服務(wù)樹立一個品牌的原因。以“安凱大家園”的品牌內(nèi)涵詮釋企業(yè)“以客為尊”的服務(wù)理念，并以此作為今后服務(wù)的準(zhǔn)則。這一消息的釋放被許多人認(rèn)為，客車業(yè)由產(chǎn)品競爭轉(zhuǎn)向服務(wù)競爭的時代已經(jīng)開始。

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