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　　黃標車(chē)是機動(dòng)車(chē)中的污染大戶(hù)。統計顯示，截至2014年7月1日，山東省有黃標車(chē)111萬(wàn)輛，約占汽車(chē)總數10%左右，在全國排第三位。今年年底前，山東各地要淘汰現有黃標車(chē)總量的40%，共444301輛。其余黃標車(chē)，2015年要全部淘汰。據統計，在如此龐大的黃標車(chē)群體中，營(yíng)運性貨車(chē)約占黃標車(chē)總數的60%。黃標車(chē)淘汰任務(wù)的完成與否，黃標貨車(chē)的更替，成為關(guān)鍵因素。運營(yíng)車(chē)輛將以清潔能源車(chē)輛為主。

       截至6月底，山東省內LNG車(chē)輛達到13670輛，居全國第一位。其中LNG重卡上半年新增3046輛，達到11700輛，LNG公交客車(chē)上半年新增524輛，達到1970輛。山東省內在運營(yíng)LNG加氣站數量達到近200座，另有部分移動(dòng)加液車(chē)。

       山東省目前已在高速公路服務(wù)區建成LNG加氣站9座，開(kāi)工在建20座，日蘭高速、京滬高速山東段LNG綠色物流通道均已打通。全省今年新發(fā)展清潔能源汽車(chē)將不低于10000輛。2005年前進(jìn)入市場(chǎng)、現仍作為營(yíng)運車(chē)輛使用的黃標車(chē)，至2015年底將全部清退出營(yíng)運市場(chǎng)。目前，山東省已淘汰營(yíng)運黃標車(chē)33612輛，電動(dòng)、油電混合、天然氣等新能源車(chē)輛比例持續增長(cháng)。

       根據相關(guān)新能源汽車(chē)發(fā)展規劃，今后新進(jìn)入山東道路運輸市場(chǎng)的車(chē)輛將以清潔能源車(chē)輛為主，其中新增重型貨車(chē)、營(yíng)運客車(chē)、公交車(chē)、出租車(chē)中清潔能源車(chē)輛比例將分別達到20%、30%、70%和100%。

加氣站普及是關(guān)鍵

       “在目前LNG加氣站審批困難、站點(diǎn)數量稀少的情況下，車(chē)隊的運輸線(xiàn)路是否相對固定，熟悉沿途加氣站站點(diǎn)的分布，對于LNG車(chē)的順利使用至關(guān)重要?！敝袊仄履茉簇涇?chē)銷(xiāo)售人員對記者說(shuō)，“如果車(chē)主沒(méi)有相對固定的線(xiàn)路，如果是零擔貨物跑全國的游擊車(chē)，不論車(chē)輛裝的是1個(gè)還是3個(gè)LNG罐子，都很難避免在外地加不到氣的尷尬局面?！?/span>

       多少距離才是LNG汽車(chē)最佳運距?貨車(chē)車(chē)主投資LNG汽車(chē)還得考慮運距問(wèn)題:省際運輸和太長(cháng)的運距，難免出現行駛中途區間的加氣困難。而承擔短距離運輸的LNG汽車(chē)一般配載的小容量氣瓶不會(huì )有太大的儲氣量，頻繁往返加氣站也容易導致空跑公里數的比例增加，而導致LNG汽車(chē)運行經(jīng)濟性的降低。

       而更重要的問(wèn)題在于LNG汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機和氣罐的價(jià)格昂貴，新車(chē)的初始購置成本較高，投資回報的周期較長(cháng)?！罢Ｇ闆r下，LNG貨車(chē)比柴油車(chē)要貴6萬(wàn)—8萬(wàn)元。發(fā)動(dòng)機排量大，運行時(shí)間長(cháng)、燃油消耗量大的重卡車(chē)型，使用LNG的經(jīng)濟性可能得到很好的發(fā)揮，但如果是運行里程和柴油消耗量都不太大的中卡或小輕卡，鑒于LNG的投資回報周期，建議目前慎重考慮使用LNG?！币晃恍履茉簇涇?chē)業(yè)內人士對記者說(shuō)。

多拉快跑局面需改變

       LNG自卸車(chē)與傳統的柴油貨車(chē)相比具有哪些優(yōu)勢?交運集團(青島)的技術(shù)管理員告訴記者，LNG自卸車(chē)能夠減少噪音和污染，減少尾氣有害排放物85%以上，煙塵顆粒物接近于零排放，且不含鉛、苯、硫等有害物質(zhì)，可有效降低PM2.5排放值。

      不僅如此，運輸成本也降低了許多。與傳統的柴油車(chē)相比，LNG汽車(chē)燃料成本要低25%—30%。同等運輸條件下，1輛LNG自卸車(chē)百公里氣耗平均為40公斤，而柴油車(chē)平均油耗在48升。目前0號柴油每升6.8元左右，LNG每公斤約5.7元。柴油車(chē)百公里油耗所需費用約為330元，LNG車(chē)輛百公里氣耗費用約為230元。百公里節約費用約為100元，經(jīng)濟效益確實(shí)非常明顯。

       “車(chē)輛都是按政府要求定做的，燒的是燃氣，對環(huán)境污染幾乎為零；貨廂是按載重量多少設計的，上面還有擋板，防止灑漏，想多裝也裝不了?？梢哉f(shuō)是自卸車(chē)裝土石方的‘樣板車(chē)’?！鼻鄭u物流基礎建設工程分公司經(jīng)理彭世杰介紹說(shuō)，去年10月，他們十幾輛LNG環(huán)保自卸車(chē)從徐州路一工地運土石方到城陽(yáng)雙元路。在沒(méi)有超載的情況下，每輛車(chē)的毛收入是350元，但是這個(gè)價(jià)錢(qián)只能是保本、甚至是虧本。因為同一工地也有幾家個(gè)體運營(yíng)車(chē)隊，為了多賺錢(qián)，他們一車(chē)能拉500元錢(qián)的土石方。

       “以現在大貨車(chē)的馬力，多拉150元的土石方?jīng)]問(wèn)題，所以超載肯定是賺錢(qián)，但車(chē)輛的安全就沒(méi)有保證了?！迸硎澜苷f(shuō)。

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