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       根據不同時(shí)速，采用不同能源作為動(dòng)力，平均能耗可降低23%左右。日前，71輛氣電混合動(dòng)力公交車(chē)應用于房山區三條公交線(xiàn)路。這是遠郊區縣首批上路的混合動(dòng)力大公交。日后，房山還將陸續更新原有公交車(chē)輛。

       日前，在房山長(cháng)陽(yáng)加州水郡公交場(chǎng)站內，筆者看到了一輛輛嶄新的氣電混合動(dòng)力新能源公交車(chē)，雖然從外觀(guān)上看起來(lái)與普通公交車(chē)無(wú)異，但它采用的動(dòng)力卻是獨特的。技術(shù)人員介紹，這種混合動(dòng)力新能源公交車(chē)裝有智能啟停系統，根據時(shí)速不同，會(huì )采用不同的能源作為動(dòng)力。比如，在時(shí)速20公里以下時(shí)，車(chē)輛使用純電力驅動(dòng)，當時(shí)速在20公里至50公里之間，電機、發(fā)動(dòng)機同時(shí)運行；時(shí)速超過(guò)50公里后，則完全由發(fā)動(dòng)機提供動(dòng)力。當發(fā)動(dòng)機開(kāi)始運行后，超級電容還會(huì )蓄存電量作為時(shí)速25公里以下運行時(shí)的動(dòng)力。通過(guò)純電力和LNG天然氣的交替使用，這輛新能源公交車(chē)比普通車(chē)輛能耗降低22%左右。

       駕駛員劉師傅向筆者介紹，新型LNG混合動(dòng)力公交車(chē)采用的是120公斤液態(tài)儲氣罐，通過(guò)電力和天然氣交替使用，續航里程是普通LNG天然氣公交車(chē)的1.5倍左右。

       房山公交客運部門(mén)負責人介紹說(shuō)，目前，新更新的71輛氣電混合動(dòng)力公交車(chē)主要運營(yíng)于房山區內41路、37路、38路公交線(xiàn)路，因為這些線(xiàn)路運行時(shí)間長(cháng)、啟停次數多、客流量較大，在車(chē)輛低速行駛時(shí)采用電力驅動(dòng)，可大大減少尾氣排放量，對于改善城市空氣質(zhì)量效果明顯。日后，房山區還將對其他老舊車(chē)輛陸續更換。

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