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作為業(yè)內國際性和綜合性最高的展會(huì )之一，2014年IAA商用車(chē)展將于9月23日至10月2日期間在德國漢諾威市舉行。
威伯科董事長(cháng)兼首席執行官古杰可先生（Jacques Esculier）表示：“威伯科將展示其在車(chē)輛效率方面的持續技術(shù)領(lǐng)先，包括車(chē)隊管理解決方案，以滿(mǎn)足全球客戶(hù)的多樣化需求。例如，卡車(chē)配備威伯科全套環(huán)保技術(shù)后，燃油效率可提高10%以上，同時(shí)，我們的綠色解決方案還可以減輕汽車(chē)重量、優(yōu)化能量回收，使汽車(chē)使用期內的運行成本更低、排放量更少?！?/span>
古杰可先生還表示：“威伯科在車(chē)輛效率方面的差異化優(yōu)勢與我們的全球化支持密不可分，這使我們在成熟市場(chǎng)和新興市場(chǎng)都能夠提供具有競爭性和價(jià)值的解決方案。在2014年IAA商用車(chē)展上，我們將再一次向公眾展示，威伯科的技術(shù)領(lǐng)先源于我們對未來(lái)全球各地的卡車(chē)、客車(chē)和拖車(chē)的效率和環(huán)保需求具有卓越的預見(jiàn)能力?！?/span>
威伯科將持續滿(mǎn)足主機廠(chǎng)和大型車(chē)隊日益增長(cháng)的需求，幫助生產(chǎn)更具成本效益、更加清潔環(huán)保的卡車(chē)、客車(chē)和拖車(chē)。在本屆展會(huì )上，威伯科將展示以下技術(shù)亮點(diǎn)，其中包括提升車(chē)輛效率和環(huán)保性能的“業(yè)內首創(chuàng )”技術(shù)以及主要創(chuàng )新方案組合。
1.新型FuelGuard? Lean——電控空氣處理單元（EC-APU）在發(fā)動(dòng)機倒拖運行期間，優(yōu)化能量回收方式，使燃油效率更高。這種新技術(shù)標志著(zhù)在行業(yè)內首次成功實(shí)現將壓縮機控制單元集成到防抱死制動(dòng)系統（ABS）的電子控制單元（ECU）上，節省了空氣管理系統中的電子控制單元成本，從而降低了系統成本。
2.突破性c-comp?離合器式空氣壓縮機——當不需要輸送空氣時(shí)，該先進(jìn)技術(shù)會(huì )使卡車(chē)或客車(chē)壓縮機與發(fā)動(dòng)機以最佳方式脫離。威伯科的c-comp離合器式壓縮機與新型FuelGuard Lean電控空氣處理單元配合使用，每年可將長(cháng)途運輸的燃油效率提高2%。
3.新一代h-comp?高輸出壓縮機技術(shù)——空氣壓縮機采用全鋁材料，設計獨特，重量比類(lèi)似性能的傳統壓縮機輕50%，進(jìn)一步提高了燃油效率，增加了車(chē)輛載重量。
4.新型輪端技術(shù)解決方案——整合輕量化安全產(chǎn)品，為全球卡車(chē)和拖車(chē)制造商減少復雜性。作為一套全面的集成系統，威伯科輪端技術(shù)解決方案包括MAXX?22——業(yè)內最輕、性能最佳的單活塞氣壓盤(pán)式制動(dòng)器、業(yè)內領(lǐng)先的威伯科制動(dòng)氣室、制動(dòng)盤(pán)和輪轂。威伯科輪端技術(shù)解決方案高度精簡(jiǎn)地結合了車(chē)輛的安全和效率，通過(guò)為每位客戶(hù)優(yōu)化車(chē)輛布局，使車(chē)輛更加與眾不同，進(jìn)而使重量減輕10%。
5.新型OptiTire?——威伯科的下一代卡車(chē)、掛車(chē)胎壓監測系統（TPM）屬業(yè)內首創(chuàng )，汽車(chē)制造商可以為牽引車(chē)和掛車(chē)選擇內置或外置車(chē)輪傳感器。不同于外置傳感器，內置傳感器還要監測輪胎溫度，進(jìn)而增強胎壓監測的效果。通過(guò)分析溫度數據，OptiTire可以盡早地監測到輪胎是否存在漏氣，這有助于車(chē)輛的維護保養并延長(cháng)車(chē)輛正常運行時(shí)間。 此外，威伯科的新型OptiTire系統與車(chē)輛遠程通訊系統完美兼容，根據車(chē)輛和系統設置，可實(shí)現駕駛員、車(chē)輛和車(chē)隊經(jīng)理之間對車(chē)輛實(shí)際運營(yíng)數據的實(shí)時(shí)溝通。威伯科的新型OptiTire系統可使輪胎壓力始終保持在標稱(chēng)壓力值上，將燃油效率提高2%，并延長(cháng)輪胎的使用壽命。
6.創(chuàng )新性OptiFlow?側翼——這一獨特的專(zhuān)利流量導體經(jīng)過(guò)特殊的輪廓設計，可以?xún)?yōu)化拖車(chē)四周及下方的氣流，進(jìn)而降低氣動(dòng)阻力引起的能量損耗。OptiFlow側翼采用堅固但重量較輕的材質(zhì)制成，事實(shí)證明，在高速行駛時(shí)，OptiFlow側翼在試驗車(chē)道和公路上均可將燃油效率提高5%。
7.業(yè)內屢獲殊榮的OptiDrive?——模塊化自動(dòng)機械變速箱控制系統（AMT）通過(guò)優(yōu)化換擋可使車(chē)隊節省3%-5%的燃油，提高燃油經(jīng)濟性；同時(shí)有效避免換檔誤操作，保護變速箱本體及離合器系統硬件，延長(cháng)變速箱與離合器的使用壽命。另外，該技術(shù)還可將駕駛員從頻繁的換檔和離合器操作中解放出來(lái)，有助于駕駛員集中注意力關(guān)注路況，從而提升行車(chē)安全和車(chē)輛效率。突破性的OptiDrive以及威伯科的其他先進(jìn)AMT技術(shù)將在全球范圍內尤其是新興市場(chǎng)迅速為主要的變速器、卡車(chē)和客車(chē)制造商所采用。
威伯科2014年IAA商用車(chē)展參展信息
威伯科，16號展廳，B10展臺
Transics國際公司， 11號展廳，B02展臺
媒體日：2014年9月23日至2014年24日
公眾開(kāi)放日：2014年9月25日至10月2日
威伯科新聞發(fā)布會(huì )
2014年9月23日上午9:45至10:15，會(huì )展中心
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