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　　如無(wú)意外，已經(jīng)被兩度推遲的柴油車(chē)國四排放標準將于一周之后（7月1日）正式實(shí)施，由于該項標準從頒布至實(shí)施的跨度時(shí)間較長(cháng)，且涉及的政府部門(mén)和企 業(yè)眾多，不少人對國四柴油車(chē)排放標準存在一些認知誤區。通過(guò)對過(guò)往政策的梳理，現有常見(jiàn)的五個(gè)誤區總結如下，以期能夠幫助大家對這些標準有更清楚的認識。

誤區一：國四柴油車(chē)排放標準≠?lài)能?chē)用柴油標準

       汽車(chē)排放標準和油品標準是大家最容易搞混的兩個(gè)概念，特別是本次國四柴油車(chē)排放標準將和國三車(chē)用柴油標準同時(shí)于7月1日實(shí)施，面對媒體大范圍的集中報道，多數人往往會(huì )將其看做是一個(gè)標準。

國四柴油車(chē)排放標準

       即將實(shí)施的國四柴油車(chē)排放標準是由國家環(huán)境保護部（以下簡(jiǎn)稱(chēng)環(huán)保部）頒布實(shí)施的，早在 2009年01月05日，環(huán)保部就下發(fā)了關(guān)于國家第四階段機動(dòng)車(chē)排放標準實(shí)施方案征集意見(jiàn)的通知，頒布了《車(chē)用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機與汽車(chē)排氣污 染物排放限值及測量方法（中國Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段）》（GB17691-2005）規定，確定了重型汽車(chē)將于2010年1月1日起實(shí)施上述標準的第四階段排放 控制要求（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：國四標準）。

       隨后，由于技術(shù)、成本等方面的制約，因符合標準的柴油供應不到位，國四標準先后經(jīng)歷了兩次推遲，2011年12月29日，根據《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)國家 環(huán)境保護“十二五”規劃的通知》以及《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)“十二五”節能減排綜合性工作方案的通知》的要求，環(huán)保部發(fā)布國四標準有關(guān)事項公告，公告中強調，自 2013年7月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷(xiāo)售和注冊登記的車(chē)用壓燃式發(fā)動(dòng)機與汽車(chē)必須符合國四標準的要求。

國四車(chē)用柴油標準

       車(chē)用柴油標準是由國家質(zhì)檢總局和國家標準化管理委員會(huì )（以下簡(jiǎn)稱(chēng)標準委）共同頒布實(shí)施的，即將實(shí)施的國三柴油標準于2009年6月12日正式頒布，原定于2010年1月1日實(shí)施，后因技術(shù)原因推遲至2013年7月1日。

       受2013年初多地大范圍霧靄天氣的刺激，中央政府堅定了節能減排的決心，2013年2月6日，前國務(wù)院總理溫家寶主持召開(kāi)的國務(wù)院常務(wù)會(huì )議上決定 要加快油品質(zhì)量升級。  

       為落實(shí)國務(wù)院常務(wù)會(huì )議決定，國家質(zhì)檢總局、國家標準委于2013年2月7日批準發(fā)布了《車(chē)用柴油（Ⅳ）》國家標準，確定自發(fā)布之日起實(shí)施，過(guò)渡期至 2014年12月31日，即2015年1月1日正式實(shí)施。標準規定了第Ⅳ階段車(chē)用柴油的硫含量不大于50ppm。2013年6月8日，國家質(zhì)檢總局、國家 標準委再發(fā)公告，批準發(fā)布了《車(chē)用柴油（Ⅴ）》國家標準，自發(fā)布之日起實(shí)施，過(guò)渡期至2017年12月31日。該標準規定了第五階段車(chē)用柴油的硫含量不大 于10ppm，這一指標達到了目前歐盟標準的水平。   另外，根據國務(wù)院常務(wù)會(huì )議的安排，2013年年底前，第五階段車(chē)用汽油標準(硫含量不大于10ppm)也將發(fā)布，過(guò)渡期同樣至2017年底。據悉，目前國 內除北京率先使用“京五”(相當于“國五”)標準的油品，上海、江蘇、浙江、廣東等地的部分城市實(shí)施“國四”汽油標準外，國內其他地區仍實(shí)施“國三”汽油 標準。

誤區二：國四柴油車(chē)排放標準≠?lài)钠蛙?chē)排放標準

       柴油排放標準和汽油排放標準也是大家較容易混淆的概念，2009年01月05日，在環(huán)保部發(fā)布的關(guān)于國家第四階段機動(dòng)車(chē)排放標準實(shí)施方案征集意見(jiàn)的 通知中，分別提到了《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測量方法(中國Ⅲ、Ⅳ階段)》和《車(chē)用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機與汽車(chē)排氣污染物排放限值及測量方法 （中國Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段）》的規定，確定了輕型汽車(chē)和重型汽車(chē)將分別于2010年7月1日和2010年1月1日起實(shí)施上述標準的第四階段排放控制要求。

國四柴油車(chē)排放標準

       上文已經(jīng)介紹，國四柴油排放標準自2009年頒布之后，經(jīng)歷了兩次延遲后目前確定將于2013年7月1日起正式實(shí)施。汽油車(chē)排放標準分為輕型車(chē)和重型車(chē)兩個(gè)部分，根據環(huán)保部2011年6月14日發(fā)布的實(shí)施《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測量方法（中國Ⅲ、Ⅳ階段）》第 四階段排放限值公告，自2011年7月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷(xiāo)售的輕型汽油車(chē)、兩用燃料車(chē)、單一氣體燃料車(chē)必須符合國四標準的要求。2012年07月 25日，環(huán)保部發(fā)布實(shí)施《重型車(chē)用汽油發(fā)動(dòng)機與汽車(chē)排氣污染物排放限值及測量方法（中國Ⅲ、Ⅳ階段）》第四階段排放限值公告，公告中指出，自2013年7 月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷(xiāo)售和注冊登記的重型車(chē)用汽油發(fā)動(dòng)機與汽車(chē)必須符合國四標準的要求。

       另外，據環(huán)保部官員介紹，目前第五階段機動(dòng)車(chē)排放標準，即國五排放標準已經(jīng)走完了所有的程序，很快即將對外發(fā)布。該官員同時(shí)表示，標準發(fā)布之后并不 會(huì )即刻實(shí)施，新標準的實(shí)施需要一個(gè)準備實(shí)施期，通常這一準備期為三至五年時(shí)間。而這一標準在全國范圍內實(shí)施日期預計會(huì )是在2018年1月1日。