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       渣土車(chē)沿路撒土、嚴重超載、闖紅燈等問(wèn)題不僅對廣大民眾生活帶來(lái)了麻煩，也同樣對哈爾濱的城市管理者們以及渣土車(chē)運輸公司的車(chē)隊老板們造成了困擾。為了解決這一頑疾，哈爾濱市政府希望借鑒北京的經(jīng)驗，出臺《渣土車(chē)管理條例》，從而實(shí)現對渣土車(chē)市場(chǎng)的全面整頓。

哈爾濱渣土車(chē)協(xié)會(huì )應運而生

       哈爾濱對渣土車(chē)的治理由來(lái)已久。該市涉及渣土車(chē)行業(yè)的管理部門(mén)一共有四個(gè)，包括城管、城建、交警和行政執法局。為規范渣土運輸市場(chǎng)價(jià)格秩序，哈爾濱制定了統一的運價(jià)：核定載重量12.5噸的自卸車(chē)運輸里程在2.5公里以?xún)鹊?，價(jià)格為58元/公里；運輸里程在10公里以?xún)鹊?，價(jià)格為29元/公里；運輸里程在20公里以?xún)鹊?，價(jià)格為21.5元/公里。

       雖然政策非常明確，但在哈爾濱從事渣土車(chē)運輸的吳經(jīng)理（化名）告訴第一商用車(chē)網(wǎng)記者，哈爾濱對車(chē)輛的限重是車(chē)貨總重25噸，超載30%以?xún)炔涣P款，這意味著(zhù)每輛車(chē)可以超載5噸左右。不僅如此，一些車(chē)隊經(jīng)理還表示，執法部門(mén)“吃、拿、卡、要”的現象非常嚴重，很多情況下，管理人員只要拿錢(qián)就給放行。

       為了進(jìn)一步管理渣土車(chē)行業(yè)，2013年12月，在哈爾濱市主管部門(mén)的指導下，渣土車(chē)協(xié)會(huì )正式成立。北奔重卡經(jīng)銷(xiāo)商，哈爾濱錦程汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)有限公司總經(jīng)理申佐濤告訴記者，政府部門(mén)希望通過(guò)渣土車(chē)協(xié)會(huì )，推動(dòng)渣土車(chē)行業(yè)進(jìn)行自我監督和自我約束?！巴ㄟ^(guò)這些方式，節省政府部門(mén)的管理費用，提高生產(chǎn)效益?！?/span>

     “同時(shí)，在哈爾濱市政府的主導下，有關(guān)部門(mén)將市政府一些基建工程的渣土車(chē)工作撥給渣土車(chē)協(xié)會(huì )會(huì )員單位，通過(guò)這些措施，讓正規渣土車(chē)企業(yè)能夠真正提高效益，得到實(shí)惠?！鄙曜魸a充說(shuō)道。

       據介紹，哈爾濱目前渣土車(chē)保有量為2000余輛，其中掛哈爾濱牌照的渣土車(chē)約有1000多輛，其他地區的渣土車(chē)有1000多輛。已有500多輛車(chē)的所有者成為渣土車(chē)協(xié)會(huì )會(huì )員。

新管理條例或于近期出臺

       面對渣土車(chē)升級換代的機遇，一些重卡品牌經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)看到渣土車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展潛力，并開(kāi)始行動(dòng)起來(lái)。今年8月底，北奔重汽哈爾濱經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)合渣土車(chē)協(xié)會(huì )舉辦了智能渣土車(chē)座談會(huì )。在這次座談會(huì )上，哈爾濱渣土車(chē)協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)呂玲義向記者透露，哈爾濱希望參考北京市的經(jīng)驗，出臺《渣土車(chē)管理條例》，“關(guān)于哈爾濱渣土車(chē)如何改裝的報告已經(jīng)匯報給上級。

       哈爾濱將全面推廣符合安全和環(huán)保標準的車(chē)型，國三排放標準以下的車(chē)輛將逐漸淘汰，不允許進(jìn)入三環(huán)以?xún)?；部分不符合要求的渣土?chē)要進(jìn)行改裝；完全不符合要求的車(chē)型將全部淘汰，新更車(chē)輛必須是國四產(chǎn)品。如果購買(mǎi)或者改裝成為合格的綠色渣土車(chē)，政府將進(jìn)行一定的補貼。不過(guò)，因為涉及到財政問(wèn)題，條例出臺的時(shí)間仍未確定?！?/span>

       哈爾濱交通集團渣土車(chē)公司總經(jīng)理、哈爾濱渣土車(chē)協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)于君表示，哈爾濱市政府希望實(shí)現渣土車(chē)的智能化、環(huán)?；??！氨热?，新型渣土車(chē)必須安裝電動(dòng)篷布，而且如果篷布不完全封閉，車(chē)輛就不能啟動(dòng)；車(chē)輛需要安裝輪胎清洗系統，這樣可以解決渣土漏撒；另外，渣土車(chē)還必須安裝GPS，以方便有關(guān)管理部門(mén)和車(chē)輛所有者能時(shí)刻監控渣土車(chē)的運營(yíng)?！?/span>

渣土車(chē)從業(yè)者仍存疑慮

       對于未來(lái)哈爾濱將要出臺的相關(guān)規定，一些即將更新車(chē)輛的車(chē)隊老板開(kāi)始觀(guān)望?！皸l例還沒(méi)有出來(lái)，執行力度如何也不知道。等條例出來(lái)再說(shuō)吧，反正現在活也不多?！?/span>

       更有部分渣土車(chē)車(chē)隊老板提出了自己的疑慮?！半妱?dòng)篷布的可靠性如何？”這是從事渣土車(chē)運輸的包經(jīng)理（化名）所擔憂(yōu)的地方。他表示，之前根據政府要求，哈爾濱的渣土車(chē)車(chē)廂有一段時(shí)間通過(guò)安裝鐵蓋的方式進(jìn)行封閉，但鐵蓋每天至少開(kāi)關(guān)十余次，由于頻率過(guò)高，很容易發(fā)生故障，維修成本高，最后不了了之。包經(jīng)理還提到，封閉車(chē)廂一度讓超載更為嚴重?！霸淋?chē)裝上封閉車(chē)廂后，交警和城管只看你的車(chē)是否有封閉車(chē)廂，超載不超載就不管了?！?/span>

       盡管有不少從業(yè)者持消極情緒，但也有少數渣土車(chē)公司發(fā)揮了模范帶頭作用，哈爾濱交通集團渣土運輸公司就是其中之一。據于君介紹，該公司在2013年就采購了40輛國四排放的渣土車(chē)?！跋乱徊?，哈爾濱將從交通集團開(kāi)始，將渣土車(chē)改造成帶有環(huán)保頂蓋的渣土車(chē)。以后不符合要求的渣土車(chē)，都不允許進(jìn)入市區運行?！?/span>

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