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       互聯(lián)網(wǎng)思維是當前的一個(gè)熱門(mén)話(huà)題，無(wú)論是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)還是實(shí)體企業(yè)，一談到未來(lái)企業(yè)的發(fā)展都不可避免的要談到、思考到互聯(lián)網(wǎng)思維上。那么，到底什么是互聯(lián)網(wǎng)思維，對專(zhuān)用汽車(chē)企業(yè)而言，又該如何看待和應用互聯(lián)網(wǎng)思維呢？下面筆者發(fā)表一下自己的看法。

什么是互聯(lián)網(wǎng)思維？

　　我想對于大多數人員來(lái)說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)思維是個(gè)既熟悉又陌生的概念，熟悉的是大家經(jīng)常通過(guò)各種媒介了解過(guò)，陌生的是大家互聯(lián)網(wǎng)思維的認識還是模糊的。百度百科里的解釋是在（移動(dòng)）互聯(lián)網(wǎng)、大數據、云計算等科技不斷發(fā)展的背景下，對市場(chǎng)、對用戶(hù)、對產(chǎn)品、對企業(yè)價(jià)值鏈乃至對整個(gè)商業(yè)生態(tài)進(jìn)行重新審視的思考方式，本質(zhì)是發(fā)散的非線(xiàn)性思維。這一概念是百度公司創(chuàng )始人李彥宏2011年在《中國互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng )業(yè)的三個(gè)新機會(huì )》的演講中最早提出的。

　　商用車(chē)之家配圖

       按照東風(fēng)商用車(chē)公司總經(jīng)理朱福壽的總結，互聯(lián)網(wǎng)思維具有九大內涵：用戶(hù)思維（粉絲經(jīng)濟）、簡(jiǎn)約思維（專(zhuān)注）、極致思維（打造讓用戶(hù)尖叫的產(chǎn)品）、迭代思維（精益創(chuàng )業(yè)，快速迭代）、流量思維（免費是為了收費）、社群化（口碑營(yíng)銷(xiāo)）、大數據思維（小企業(yè)也要有大數據）、平臺思維（多方法共贏(yíng)的生態(tài)圈）、跨界思維（大膽顛覆式創(chuàng )新）。同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)思維還具有四大特征：第一，它是一種"用戶(hù)至上"的極致思維；第二，互聯(lián)網(wǎng)思維是一種"商業(yè)民主化"的思維；第三，互聯(lián)網(wǎng)思維下的產(chǎn)品和服務(wù)形成一個(gè)"有機生命體"；第四，互聯(lián)網(wǎng)思維下的汽車(chē)產(chǎn)品衍生了"自媒體"的屬性。從具體來(lái)說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)思維與傳統的工業(yè)化思維相比，有六大改變：產(chǎn)品更加人性化、制造更加柔性化、服務(wù)延伸化、組織更加扁平化、經(jīng)營(yíng)虛擬化、競爭更加系統化。

互聯(lián)網(wǎng)思維的應用

（一）互聯(lián)網(wǎng)思維催生了互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟

　　阿里巴巴董事局主席馬云曾經(jīng)說(shuō)過(guò)："大家還沒(méi)搞清楚PC時(shí)代的時(shí)候，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)來(lái)了；還沒(méi)搞清楚移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)候，大數據時(shí)代來(lái)了。"互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展到今天，已經(jīng)滲透進(jìn)人們生活的方方面面。目前，脫胎于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的"互聯(lián)網(wǎng)思維"，正把影響力觸角延伸到政治、經(jīng)濟、文化、生活各個(gè)方面，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟也成為新時(shí)代互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的一個(gè)新的代名詞。據有關(guān)數據統計，截至2013年12月，中國網(wǎng)民規模已達6.18億，互聯(lián)網(wǎng)普及率為45.8％。同時(shí)，中國網(wǎng)站數量為320萬(wàn)個(gè)，全國使用互聯(lián)網(wǎng)辦公的企業(yè)比例達83.2％。2013年中國網(wǎng)絡(luò )經(jīng)濟整體規模已達到6004.1億元，同比增長(cháng)50.9％。以電子商務(wù)為例，2013年中國電子商務(wù)交易總額達到10萬(wàn)億元，其中網(wǎng)絡(luò )零售超過(guò)1.8萬(wàn)億元，中國首次超越美國成為世界第一大網(wǎng)絡(luò )零售國。

（二）互聯(lián)網(wǎng)思維助推傳統企業(yè)轉型升級

　　在中國，互聯(lián)網(wǎng)對傳統行業(yè)的沖擊非常大，主要原因在于中國是轉型中的市場(chǎng)經(jīng)濟，有不少行業(yè)的市場(chǎng)競爭并不成熟，對新技術(shù)發(fā)展產(chǎn)生的新形勢的適應能力差。譬如，余額寶之所以能夠對銀行產(chǎn)生沖擊，是因為在中國利率沒(méi)有市場(chǎng)化，而余額寶則代表了市場(chǎng)化的需求。因為國外的利率市場(chǎng)化較為充分，因此互聯(lián)網(wǎng)對銀行業(yè)務(wù)并不像國內那樣產(chǎn)生巨幅震蕩?；ヂ?lián)網(wǎng)思維是一種時(shí)代轉型的信號，傳統企業(yè)必須勇敢地面對這種沖擊，主動(dòng)變革比創(chuàng )業(yè)本身更需要勇氣，所圍繞的是新時(shí)代下顧客的生活方式，而不是互聯(lián)網(wǎng)本身，所要克服的是過(guò)去的成功所造成的慣性思路。這次互聯(lián)網(wǎng)思維浪潮的沖擊下，總會(huì )有一大批企業(yè)被淘汰，但當越來(lái)越多的傳統企業(yè)明白時(shí)代轉型的要義后，將會(huì )迎來(lái)新的春天。

理性看待互聯(lián)網(wǎng)思維

　　作為傳統的實(shí)體企業(yè)，要想借助互聯(lián)網(wǎng)思維就得首先理解互聯(lián)網(wǎng)的真正內涵，一是要轉變膚淺的認知，有的傳統企業(yè)以為轉型互聯(lián)網(wǎng)，就是招攬一批互聯(lián)網(wǎng)人才，建立一個(gè)網(wǎng)站或者構建一個(gè)手機上的APP（互聯(lián)網(wǎng)應用）；有的認識很膚淺，認為通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行口水戰或者虛假宣傳，就能忽悠一大批消費者。有的企業(yè)認識上有進(jìn)步，但也只是把互聯(lián)網(wǎng)當成是一個(gè)宣傳渠道或者銷(xiāo)售渠道。二是要認識什么才是互聯(lián)網(wǎng)思維的真諦?；ヂ?lián)網(wǎng)思維來(lái)自于互聯(lián)網(wǎng)，但卻已經(jīng)突破了互聯(lián)網(wǎng)的局限?；ヂ?lián)網(wǎng)思維不是說(shuō)一定要利用互聯(lián)網(wǎng)?；ヂ?lián)網(wǎng)思維只是一種更能夠快速有效的找出有益于各方共贏(yíng)的思維方式，而不是一種必須依托互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)基礎，才能存在下去。只要是在不斷為客戶(hù)創(chuàng )造新的價(jià)值，并能夠從中找到回報，這其實(shí)就是互聯(lián)網(wǎng)思維，與互聯(lián)網(wǎng)本身并沒(méi)有多少關(guān)系，說(shuō)的明白點(diǎn)，就是帶來(lái)新的盈利商業(yè)模式。

如何借助互聯(lián)網(wǎng)思維為專(zhuān)用汽車(chē)企業(yè)發(fā)展服務(wù)

　　自2012年以來(lái)，習近平主席對于"互聯(lián)網(wǎng)中國"與"互聯(lián)網(wǎng)世界"發(fā)表了不同的看法，主要體現在：建設網(wǎng)絡(luò )強國、保障網(wǎng)絡(luò )安、清朗網(wǎng)絡(luò )環(huán)、創(chuàng )新互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、支持互聯(lián)網(wǎng)金融發(fā)展、重視互聯(lián)網(wǎng)思維，實(shí)現媒體融合發(fā)展。從中央高層對互聯(lián)網(wǎng)的重視程度可以看出，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟在未來(lái)中國發(fā)展將會(huì )無(wú)孔不入?；ヂ?lián)網(wǎng)思維的核心理念大致可以歸納為用戶(hù)體驗、專(zhuān)注極致、平臺共享等，結合我國專(zhuān)專(zhuān)用車(chē)行業(yè)的發(fā)展情況，合理運用好互聯(lián)網(wǎng)思維，對中國專(zhuān)用汽車(chē)的發(fā)展將具有非常重要的意義。

       用戶(hù)體驗。專(zhuān)用汽車(chē)屬于多品種、小批量產(chǎn)品，只有超越用戶(hù)需求的產(chǎn)品，才能在用戶(hù)圈中形成良好的口碑。用戶(hù)體驗就是要形成需求牽引和技術(shù)推動(dòng)的有效連接，滿(mǎn)足用戶(hù)需要但還未表達出來(lái)的需求。專(zhuān)用汽車(chē)直接用來(lái)服務(wù)于國民經(jīng)濟發(fā)展。在各行各業(yè)專(zhuān)業(yè)化分工大趨勢下，我國專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)不能僅僅是按照某幾類(lèi)行業(yè)的一般需求成為專(zhuān)用裝備的制造者，更應成為終端用戶(hù)體驗的設計者和提高工作效率的提供者。用戶(hù)體驗的應成為需求牽引的重要實(shí)現手段。國家和行業(yè)需要什么樣功能的車(chē)輛，以及專(zhuān)用車(chē)輛能不能用、好不好用，用戶(hù)最有發(fā)言權。專(zhuān)用汽車(chē)企業(yè)應以海納百川的姿態(tài)接納用戶(hù)對專(zhuān)用車(chē)設計的參與、問(wèn)題的反饋、結果的評價(jià)，使專(zhuān)用車(chē)輛功能更加齊全、操作更加合理、使用更加方便。要堅持圍繞用戶(hù)滿(mǎn)足需求、挖掘潛能完善需求、領(lǐng)先一步引導需求，實(shí)現用戶(hù)體驗和技術(shù)推動(dòng)的雙向驅動(dòng)。