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       霧霾治理、黃標車(chē)淘汰、國IV標準階段性區域推行、市場(chǎng)國IV產(chǎn)品切換、真假?lài)?span style="font-family: 微軟雅黑, 'Microsoft YaHei'; font-size: 14px;">IV“斗法”……2014年，圍繞“空氣”全國上下掀起了一場(chǎng)轟轟烈烈的環(huán)保大戰，大家期盼霧霾越來(lái)越少、空氣越來(lái)越好，放眼四周可以看的越來(lái)越清楚，但對于身處漩渦中心的商用車(chē)市場(chǎng)，其未來(lái)發(fā)展及前景所在，似乎變得愈加模糊起來(lái)。

       站在12月這個(gè)國IV標準全面實(shí)施前的最后節點(diǎn)，我們對東風(fēng)柳汽商用車(chē)市場(chǎng)部負責人進(jìn)行了一次專(zhuān)訪(fǎng)。

撥開(kāi)迷霧看市場(chǎng)，國IV標準勢在必行 

       “從目前情況來(lái)看，基于四個(gè)重要因素我們判斷明年元月1日起國內柴油卡車(chē)將嚴格實(shí)施國IV排放標準?！边@位負責人在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，“首先，從國家政策走向來(lái)看，法規執行力度明顯趨嚴，今年以來(lái)中央及地方政府陸續推出黃標車(chē)淘汰、治超、生產(chǎn)一致性等法規，進(jìn)一步加大對卡車(chē)行業(yè)的規范力度；其次，從技術(shù)儲備上看，主要中重卡廠(chǎng)家已經(jīng)具備排放升級的能力；再次，國家要中石化等油企在元月1日同步提供國IV油品，這也將確保排放升級的順利實(shí)施；最后，最近一段時(shí)間油價(jià)的下跌，大幅降低車(chē)輛運營(yíng)成本，一定程度上對沖了國IV車(chē)的采購成本，用戶(hù)接受度增強?！?/span>

       不得不提的是，此前，借鑒國II標準切換國I、國III切換國II的經(jīng)驗，對于國IV標準的順利實(shí)施，業(yè)內持保留態(tài)度者不在少數，針對國IV排放標準推行，“一刀切”、“趕鴨子上架”的說(shuō)法更是不絕于耳。

       凡事預則立，不預則廢。國III排放標準升級為國IV，既要看到其對減少污染排放，對改善空氣質(zhì)量、保護生態(tài)環(huán)境至關(guān)重要的積極作用，又要妥善解決實(shí)施過(guò)程中一些實(shí)際存在的問(wèn)題。

       比如，在關(guān)鍵性的燃油升級及車(chē)用尿素供應上是否能按時(shí)到位，當前部分實(shí)施國IV區域由于油品和尿素加注站等配套設施不到位，假?lài)舻葋y象已經(jīng)開(kāi)始在市場(chǎng)上出現。此外，各地檢測和監管力度是否能跟上也是關(guān)鍵。只有監管跟上了，國IV排放才能真正落實(shí)到終端。

       針對目前部分區域設備不到位的情況，東風(fēng)柳汽要求當地經(jīng)銷(xiāo)商/服務(wù)商根據國IV銷(xiāo)量?jì)湟欢康能?chē)用尿素，用戶(hù)需要可以前往購買(mǎi)，同時(shí)在用戶(hù)購買(mǎi)車(chē)輛時(shí)，采用贈送尿素的方式確保用戶(hù)初期正常運營(yíng)。

       做市場(chǎng)最重要的是以用戶(hù)為中心，為用戶(hù)實(shí)際利益考慮，國IV升級，一個(gè)最突出的問(wèn)題就是伴隨國IV標準實(shí)施，真國IV產(chǎn)品成本增加。

       對此，該負責人表示：“國IV標準升級短期來(lái)看是造成卡車(chē)企業(yè)、終端用戶(hù)成本的增加，但是相比國III而言，國IV車(chē)型油耗也有明顯下降，相信隨著(zhù)國IV技術(shù)的不斷完善提升，排放升級帶來(lái)的經(jīng)濟效益、社會(huì )效益要遠高于其成本?！?/span>

產(chǎn)品服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)立體備戰，在挑戰中抓住機遇

       在排放升級過(guò)程中，卡車(chē)行業(yè)必將迎來(lái)一輪新的整合，這對于商用車(chē)企而言或許是生死攸關(guān)考驗。作為東風(fēng)集團南方的商用車(chē)基地，東風(fēng)柳汽在國IV標準的實(shí)施中又如何應對呢？

       “為給用戶(hù)帶來(lái)成熟、可靠的國IV產(chǎn)品，在上市之前柳汽已開(kāi)展近4年的試制、試銷(xiāo)工作，產(chǎn)品品質(zhì)不斷完善、提升，目前各項指標性能領(lǐng)先行業(yè)?！痹诹默F有商用車(chē)產(chǎn)品中，乘龍M7、M5、M3系列車(chē)型成為柳汽征戰國IV市場(chǎng)的主力軍，在符合國IV排放標準前提下，其“安全、可靠、省油、高效”的優(yōu)異性能更是獲得了業(yè)界和市場(chǎng)的一致好評。

       “每一次排放升級都會(huì )對行業(yè)帶來(lái)深遠的影響，排放升級過(guò)程也是行業(yè)洗牌的過(guò)程?！倍嗄甑纳逃密?chē)市場(chǎng)打拼經(jīng)歷，讓他對未來(lái)國IV標準下的行業(yè)發(fā)展趨勢有著(zhù)自己獨到的預見(jiàn)，“對于重視技術(shù)升級的企業(yè)來(lái)說(shuō)，排放升級卻是一次機遇?！?/span>

       “服務(wù)方面，從2013年下半年開(kāi)始，柳汽逐步在全國各地服務(wù)站推行國IV知識及維修技能培訓，并通過(guò)舉辦國IV服務(wù)技能比武大賽等多種形式途徑，進(jìn)一步推進(jìn)一線(xiàn)服務(wù)人員落實(shí)和提升國IV服務(wù)水平，由此保障用戶(hù)國IV車(chē)輛運營(yíng)無(wú)憂(yōu)?！?/span>

        “2014年在部分廠(chǎng)家不規范經(jīng)營(yíng)的環(huán)境下，我們在實(shí)施國IV區域堅持推廣純正國IV產(chǎn)品，效果顯著(zhù)，柳汽國IV產(chǎn)品經(jīng)過(guò)市場(chǎng)充分驗證，在主流市場(chǎng)上具有較高的競爭力，相信在2015年國IV全面實(shí)施后將有更大作為?！?nbsp;

       颶風(fēng)過(guò)崗 萬(wàn)木蟄伏，這或許是一種較為成熟的處事哲理，但殊不知只有在風(fēng)眼中敢于站起來(lái)的人才有機會(huì )真正觸摸到風(fēng)。國IV升級對整個(gè)商用車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)都是伴隨挑戰的巨大機會(huì )，而要抓住這個(gè)機會(huì )，就需要打一場(chǎng)有別于任何以往的產(chǎn)品、服務(wù)、營(yíng)銷(xiāo)的“立體戰”，以變化的“行”應對變化的“市”，我們靜觀(guān)其變。

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