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　    五十鈴汽車(chē)終究還是放不下中國市場(chǎng)，也放不下跟它合作了20年的江鈴汽車(chē)。在去年合同到期僅僅一個(gè)月之后，從江鈴股份抽身而出的日本五十鈴汽車(chē)就加大籌碼，與江鈴汽車(chē)集團(江鈴股份的股東方母公司)展開(kāi)全面合作，組建了完整意義的50:50的合資公司。涅磐重生之后的江西五十鈴開(kāi)始顯得風(fēng)華正茂，僅用時(shí)一年半就完成了廠(chǎng)房建設和新車(chē)下線(xiàn)。而本月，第一臺全球同步車(chē)型D-MAX皮卡正式上市。作為在皮卡紅海市場(chǎng)里的“鯰魚(yú)”車(chē)型，江西五十鈴汽車(chē)副總經(jīng)理、銷(xiāo)售服務(wù)有限公司總經(jīng)理陳武希望，通過(guò)這種高舉高打的方式，在明年將D-MAX在高端皮卡行業(yè)中的市場(chǎng)份額穩步提升到10%-15%。

新D-MAX皮卡

　 　而在日方五十鈴汽車(chē)眼里，通過(guò)D-MAX在高端皮卡市場(chǎng)里殺出血路只是第一步，他們的目標還更長(cháng)遠?！懊髂晗ＭN(xiāo)量超過(guò)五十鈴在澳大利亞市場(chǎng)的2萬(wàn)輛，后年達到慶鈴公司的4萬(wàn)輛，到2020年突破到10萬(wàn)輛，未來(lái)目標是達到20萬(wàn)輛，車(chē)型主要就是皮卡和SUV?！眮?lái)中國三年就能講一口熟練漢語(yǔ)的日方高管江西五十鈴汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司副總經(jīng)理安井淳向記者細細道來(lái)。中國網(wǎng)記者獲悉，為了實(shí)現這些目標，江西五十鈴已經(jīng)加快了發(fā)展步伐，其中在產(chǎn)品投放上，2015年將會(huì )有五十鈴最新的SUV 車(chē)型MU-X投入，后年則會(huì )把合資自主車(chē)型推向市場(chǎng)。

21年合作 全新邁步

新D-MAX皮卡

　 　細數五十鈴汽車(chē)與江西和江鈴的淵源，可以追溯1985年。當年，被改革開(kāi)放春風(fēng)吹醒的江西汽車(chē)制造廠(chǎng)(江鈴汽車(chē)的前身)開(kāi)始了與五十鈴汽車(chē)進(jìn)行技術(shù)和貿易合作。在此基礎上，1993年4月，江西汽車(chē)制造廠(chǎng)與日本五十鈴公司、伊藤忠商社正式合資成立江鈴五十鈴汽車(chē)有限公司，并把合同期限定格在20年。后來(lái)，由于福特汽車(chē)的加入和江鈴汽車(chē)的發(fā)展，以及五十鈴汽車(chē)的戰略選擇等緣由，五十鈴與江鈴汽車(chē)合作逐漸邊緣化，但是卻至今深刻的影響了江鈴汽車(chē)的業(yè)務(wù)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步。2013年3月，雙方合作期限已滿(mǎn)，五十鈴正式從江鈴股份中退出，江鈴五十鈴就此解散，不再是江鈴股份的控股子公司。

新D-MAX皮卡

　　然而，五十鈴與江鈴汽車(chē)的緣分并沒(méi)有就此止步，反而是大步向前邁進(jìn)。2013年4月，江鈴汽車(chē)集團與日本五十鈴汽車(chē)正式組建全新合資公司——江西五十鈴，雙方把持股比例提升到50:50，五十鈴汽車(chē)從此把在華的發(fā)展天平從慶鈴公司再次撥回江鈴。而事實(shí)上，這項著(zhù)眼于未來(lái)的工程早在江鈴五十鈴解散前一年就已經(jīng)積極謀劃，并在2012年8月江鈴汽車(chē)集團與日本五十鈴汽車(chē)公司正式簽訂合同。彼時(shí)，為了順利實(shí)現江西五十鈴新合資項目的落成，江鈴內部對原有的五十鈴資產(chǎn)進(jìn)行了重組。根據調整，江鈴汽車(chē)股份公司將其持有的“江鈴五十鈴”75%的股份全部轉讓給江鈴集團。

新D-MAX皮卡

　   記者了解到，新成立的江西五十鈴汽車(chē)有限公司，是在原江鈴五十鈴汽車(chē)有限公司的基礎上，通過(guò)調整雙方股份，江鈴集團與日本五十鈴公司各占50%的合資企業(yè)。新公司將形成年產(chǎn)五十鈴品牌和江鈴自主品牌皮卡6萬(wàn)輛、運動(dòng)型乘用車(chē)(SUV)4萬(wàn)輛的生產(chǎn)能力，同時(shí)還將生產(chǎn)新能源乘用車(chē)。而新成立的配套供應商——江西五十鈴發(fā)動(dòng)機有限公司，是雙方以股權并購的方式，將江西沃爾福發(fā)動(dòng)機有限公司重組成各占50%的合資公司，將形成年產(chǎn)VM系列柴油發(fā)動(dòng)機5萬(wàn)臺和五十鈴柴油發(fā)動(dòng)機17萬(wàn)臺的生產(chǎn)能力。

豪華班底 全力出擊

　　記者近日在新投產(chǎn)的工廠(chǎng)采訪(fǎng)時(shí)了解到，如期建設的新工廠(chǎng)正位于原先江鈴五十鈴基地一江之隔的南昌市新建縣望城新區，占地面積43萬(wàn)平方米。目前，工廠(chǎng)總體規劃雙班年產(chǎn)能10萬(wàn)臺的一期已經(jīng)建成，并實(shí)現雙班年產(chǎn)5萬(wàn)臺， 不僅建設了沖壓、焊裝、涂裝、總裝、發(fā)車(chē)中心、綜合辦公樓、售后倉庫等，而且已經(jīng)投產(chǎn)五十鈴全球最新的皮卡車(chē)型D-MAX?！肮咀?013年4月成立，同年6月廠(chǎng)房動(dòng)工到今年10月份第一臺全球同步車(chē)型D-MAX皮卡正式下線(xiàn)，僅用時(shí)一年半?！弊鳛榻彽馁Y深銷(xiāo)售高管，江西五十鈴汽車(chē)副總經(jīng)理、銷(xiāo)售服務(wù)有限公司總經(jīng)理陳武在描述這個(gè)他很熟悉但又是新生兒的樣子時(shí)，很是一臉的自豪。

　　他告訴記者，這個(gè)風(fēng)華正茂的新公司幾乎匯聚了股東雙方的優(yōu)質(zhì)資源和人才組建，不僅一線(xiàn)工人包含了原先江鈴股份、江鈴汽車(chē)集團和江鈴控股及來(lái)自日本五十鈴汽車(chē)等各方人才，高層班底更是豪華亮眼?！皩m垣裕行總經(jīng)理是五十鈴汽車(chē)十大董事之一，也是五十鈴汽車(chē)唯一派到海外的董事，說(shuō)明對公司非常的重視和寄予厚望?！标愇浔硎?，而作為中方負責人的江西五十鈴有限公司執行副總經(jīng)理萬(wàn)建榮也是江鈴汽車(chē)集團董事局成員。與此同時(shí)，在江西五十鈴的董事局中，還有幾位江鈴汽車(chē)集團的董事會(huì )成員，班底豪華。

　　這個(gè)強大的陣容所帶來(lái)的直接好處就是讓一出生就風(fēng)華正茂的江西五十鈴擁有了更多的資源和機會(huì )?！敖窈笪迨彽闹饕a(chǎn)品都會(huì )投放到這里”，能夠與漢語(yǔ)跟記者輕松交流的安井淳非常直率的表示，新公司在重新定位后會(huì )有全新產(chǎn)品投放，而基本的節奏則是每年保證一款新車(chē)，今年D-MAX，明年MU-X，后年自主品牌皮卡?！澳壳熬褪瞧たê蚐UV車(chē)型”，安井淳認為，但如果在銷(xiāo)售突破10萬(wàn)輛的產(chǎn)能規劃后，未來(lái)產(chǎn)品可能會(huì )有變化。

D-MAX起步 高端差異化路線(xiàn)

　　而跟之前相比，變化更明顯的是，新的江西五十鈴在評估市場(chǎng)格局之后，明確提出了走個(gè)性和差異化的路線(xiàn)。中國網(wǎng)記者了解到，這種差異化的體現就是在皮卡的路徑上不走低端，而從D-MAX等有品質(zhì)的高端產(chǎn)品做起，SUV則主要瞄準現在競爭還不激烈的7座SUV市場(chǎng)。從而在某種程度上與江鈴股份遙相呼應、彼此聯(lián)合，與域虎、馭勝等車(chē)型協(xié)調征戰。不過(guò)，陳武認為，這種彼此默契的聯(lián)合與互動(dòng)又是獨立和各自進(jìn)行的。因為畢竟如今的江西五十鈴已經(jīng)不再隸屬于江鈴股份之后，而是在組織架構上成為了相互平行的兄弟單位。為此，在經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )的搭建上，江西五十鈴沒(méi)有簡(jiǎn)單的借用江鈴汽車(chē)現有的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )，而是重新選擇和篩選。安井淳告訴中國網(wǎng)記者，如今，從400多家報名經(jīng)銷(xiāo)商里面選出來(lái)的69家代理商作為江西五十鈴第一批的一級代理?！拔蚁脒@69家一級代理不是我們的終極目標，我們都知道中國有340多個(gè)地級以上城市，所有汽車(chē)品牌現在不僅是在地級市，甚至深入到縣級市，建立他們的銷(xiāo)售渠道?！辈贿^(guò)，在陳武眼里，與提高覆蓋率更重要的是提高經(jīng)銷(xiāo)商的盈利能力，畢竟皮卡市場(chǎng)就像一個(gè)金字塔，價(jià)格越高量會(huì )越小，而只有提高經(jīng)銷(xiāo)商的盈利能力，讓更多的經(jīng)銷(xiāo)商再發(fā)展二級網(wǎng)點(diǎn)，通過(guò)這樣培養核心經(jīng)銷(xiāo)商的方式逐步展開(kāi)網(wǎng)絡(luò )建設。

　　在各項工作有條不紊的開(kāi)展下，陳武和他的營(yíng)銷(xiāo)團隊對未來(lái)充滿(mǎn)了信心?！翱v觀(guān)整體皮卡市場(chǎng)，同整個(gè)皮卡行業(yè)的表現不同，隨著(zhù)整個(gè)排放升級，消費水平的上升，高端皮卡市場(chǎng)在今年的總量反而有所上升?！彼麡?lè )觀(guān)的評論，雖然皮卡在部分城市中限行，但隨著(zhù)國內城鎮化建設速度日益加快，以及二三級市場(chǎng)購買(mǎi)力的不斷提升，未來(lái)皮卡市場(chǎng)將會(huì )有很大的發(fā)展空間。而五十鈴全新D-MAX在國際上的競爭對手都是合資品牌的全球最新車(chē)型，比如在泰國，2013年整個(gè)泰國汽車(chē)銷(xiāo)量100萬(wàn)臺，皮卡將近50萬(wàn)臺，D-MAX在皮卡行業(yè)的市場(chǎng)份額達到接近40%，約20萬(wàn)臺?！澳壳斑@些國際品牌的最新車(chē)型還沒(méi)有引進(jìn)到國內，所以D-MAX在市場(chǎng)上的競爭力還是非常強的?！?/span>

　　安井淳告訴記者，目前在五十鈴的全球市場(chǎng)排名中，本土市場(chǎng)日本排名第一，泰國第二，中國的慶鈴排到第三，澳大利亞排第四。他的目標是帶來(lái)江西五十鈴，明年超過(guò)澳大利亞，后年超過(guò)慶鈴，最終達到泰國市場(chǎng)的分量。

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