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       據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計，2014年前十一月，中國重型卡車(chē)(含非完整車(chē)輛、半掛牽引車(chē))累計銷(xiāo)售687644輛，同比累計下降0.93%，近1%的累計降幅?？梢哉f(shuō)，負增長(cháng)成為了2014年重卡市場(chǎng)的主旋律。

       盡管整個(gè)2014年重卡市場(chǎng)寒意襲人，但這并不能阻擋勇者的前進(jìn)腳步。UD酷騰這個(gè)帶著(zhù)歐洲貴族血統的重卡新秀，以親民的姿態(tài)自信地進(jìn)入中國重卡市場(chǎng)，正式銷(xiāo)售剛滿(mǎn)兩個(gè)月即撬動(dòng)重卡合資品牌市場(chǎng)，為緊張的2014年重卡收官之戰再添精彩。

       縱觀(guān)UD酷騰整個(gè)發(fā)展過(guò)程，“勢”這個(gè)詞與之密切相關(guān)、如影隨形。

深耕細作 逆勢而上 

       UD酷騰雖然進(jìn)入市場(chǎng)的時(shí)間比較短，并且重卡市場(chǎng)整體形勢也不容樂(lè )觀(guān)，但其已蟄伏一年，經(jīng)深耕細作后全國重點(diǎn)區域的4S店亦開(kāi)始全面鋪開(kāi)，在第四季度的表現可圈可點(diǎn)，呈現全效優(yōu)勢。

2014年10月16日UD酷騰國內首家4S店在廣州正式開(kāi)業(yè)

       記者了解到，每一次的區域上市儀式，UD酷騰都吸引了近百家客戶(hù)單位參加，現場(chǎng)除已購車(chē)用戶(hù)的交車(chē)儀式外，又有多家用戶(hù)與經(jīng)銷(xiāo)商簽訂了購車(chē)意向。購車(chē)的用戶(hù)里面有大量UD的忠誠老用戶(hù)，更多的是被UD酷騰的“贏(yíng)運”優(yōu)勢吸引過(guò)來(lái)的新用戶(hù)，其中既有大車(chē)隊用戶(hù)，也不乏個(gè)體運輸者。例如，大連一家大型物流運輸企業(yè)經(jīng)多番市場(chǎng)調研與比對，一次性采購了10臺UD酷騰牽引車(chē)；廣東一家企業(yè)前期采購了10臺UD酷騰攪拌車(chē)后，經(jīng)實(shí)際操作后反響遠超預期，又立即追加采購了3臺UD酷騰牽引車(chē)。據相關(guān)負責人介紹，客戶(hù)對UD酷騰的“燃油經(jīng)濟性”、“可靠性”、“完好率”方面的出色表現贊不絕口。特別是其在燃油經(jīng)濟性方面的突出表現，讓客戶(hù)印象尤為深刻。

       事實(shí)證明，UD酷騰當時(shí)沒(méi)有急于上馬，而是做了大量的驗證和準備工作很有必要，為引爆正式銷(xiāo)售奠定了良好的市場(chǎng)基礎。對此，東沃（杭州）卡車(chē)有限公司副總經(jīng)理蒯軍表示：“在過(guò)去這一年，我們在做對的事情。東沃卡車(chē)的產(chǎn)品設計、研發(fā)和生產(chǎn)都是由股東方之一的VOLVO集團來(lái)做的。而VOLVO集團在這方面則沿用了歐洲企業(yè)的做法，我們先發(fā)布新產(chǎn)品，小批量投放市場(chǎng)，收集市場(chǎng)反饋，同時(shí)清理老款產(chǎn)品庫存，然后再宣布新產(chǎn)品正式上市?！?/span>

       并且這一年中東沃卡車(chē)在做的不只是產(chǎn)品市場(chǎng)信息反饋的收集，在產(chǎn)品生產(chǎn)方面也做了大量的工作?！岸麻L(cháng)黃剛對我們的要求不是上量，而是做好產(chǎn)品。東沃卡車(chē)在那段時(shí)間一直在抓產(chǎn)品品質(zhì)，我們連供應商都在調整，不符合要求絕不妥協(xié)?！必彳娺M(jìn)一步補充道。

       也許正是沉下心來(lái)做好對的事情，賦予了UD酷騰逆勢而上的勇氣和信心，贏(yíng)得試用客戶(hù)的稱(chēng)贊，產(chǎn)生了“回頭客”，也在良好的示范作用之下，引來(lái)不少橄欖枝。

廣州上市活動(dòng)現場(chǎng)車(chē)輛交付儀式

實(shí)力為王 勢不可擋

       聰明的人借勢，有實(shí)力的人造勢。UD酷騰正是成功的“造勢者”，并且正以“勢不可擋”之姿態(tài)挺進(jìn)合資品牌市場(chǎng)。UD酷騰除了強大的VOLVO品牌背書(shū)，更以領(lǐng)先的技術(shù)、全球的基準、智能化服務(wù)逐漸成為中高端用戶(hù)贏(yíng)運之道的最佳伙伴。

       在技術(shù)方面，UD酷騰采用歐洲標準全方位打造，車(chē)輛整體耐久性符合歐洲標準（高于國內標準50%以上），搭載VOLVO集團設計UD原裝11升發(fā)動(dòng)機，相比同類(lèi)車(chē)輛，實(shí)現最高10%的節油率，并且發(fā)動(dòng)機無(wú)大修里程超過(guò)國內標準50%以上。此外，UD酷騰還采用VOLVO集團T-ride后懸架結構，相比普通懸架結構，提升維護保養便利性的同時(shí)，使用壽命延長(cháng)一倍以上。使得“用國產(chǎn)重卡的錢(qián)買(mǎi)到進(jìn)口重卡的質(zhì)量”成為用戶(hù)對UD酷騰超高性?xún)r(jià)比的最真實(shí)評價(jià)。

       在服務(wù)方面，UD酷騰將歐洲先進(jìn)的運營(yíng)理念和技術(shù)與本土實(shí)際情況相結合，為客戶(hù)提供專(zhuān)屬的“致遠服務(wù)”，運用完善的“應急服務(wù)體系”、“運用價(jià)值優(yōu)化配車(chē)系統”、“實(shí)時(shí)燃油指導系統”等智能服務(wù)，幫助客戶(hù)降低運營(yíng)成本、協(xié)助運營(yíng)管理與遠程監控，提供更加優(yōu)化的運營(yíng)解決方案。

       提到運營(yíng)解決方案，可謂UD酷騰服務(wù)的一大亮點(diǎn)。在當前市場(chǎng)格局之下，UD酷騰先于行業(yè)最獨特的地方在于不但為用戶(hù)提供可靠的“贏(yíng)運”工具，并能從產(chǎn)品、布局、服務(wù)等各方面為客戶(hù)提供一套專(zhuān)屬“贏(yíng)運”模式?！耙粋€(gè)具有遠見(jiàn)的企業(yè)并不僅限于為用戶(hù)提供技術(shù)層面的幫助，更傾心于助力用戶(hù)實(shí)現其事業(yè)的高峰，而UD酷騰恰恰如此?！必彳娺@樣說(shuō)道。

       做“贏(yíng)運之王”，不僅是UD酷騰的野心，也是UD酷騰對于客戶(hù)的承諾。這無(wú)形中在歐洲標準之上全力提升了競爭的準入門(mén)檻，重新定義了重卡競爭的新規則，更給現代創(chuàng )虎、廣汽日野等同價(jià)位競爭品牌以強烈的沖擊，引發(fā)行業(yè)熱議和用戶(hù)的高度關(guān)注。

       據東沃卡車(chē)相關(guān)負責人介紹，“UD酷騰的第一個(gè)用戶(hù)，臺州某物流公司的老板向我們反饋，同樣的路線(xiàn)、同樣的裝載量、同一個(gè)司機操作，使用UD酷騰后，油耗性能比它原先使用的車(chē)輛節省了10%以上。另外，原先其購買(mǎi)的車(chē)輛1個(gè)月內跑‘臺州到沈陽(yáng)’路段只能運輸5趟。采用UD酷騰之后，1個(gè)月內跑相同路段可以達到7-8趟，大大提升了車(chē)輛的使用效率，也為客戶(hù)帶來(lái)了更多的經(jīng)濟利益，‘贏(yíng)運之王’名至實(shí)歸?！?/span>

       古語(yǔ)說(shuō)時(shí)勢造英雄，但當下來(lái)說(shuō)，卻是真正的英雄方能造時(shí)勢。秉承VOLVO核心價(jià)值的UD酷騰，集大成之勢，破冰前行，在中高端重卡市場(chǎng)釋放出強大的競爭力，成為該細分市場(chǎng)不折不扣的大英雄。

       2014年歲末，因勢利導的UD酷騰已經(jīng)交上一份滿(mǎn)意的答卷，令行業(yè)刮目而看；充滿(mǎn)希望的2015年，UD酷騰能否乘勢而為，我們將拭目以待。

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