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       進(jìn)入21世紀以來(lái)是中國物流技術(shù)裝備行業(yè)獲得大發(fā)展的時(shí)期。特別是2002年以后，物流裝備行業(yè)整體的發(fā)展速度大大超過(guò)同期中國GDP的發(fā)展速度，增速多 年保持在30%以上。2002年至2013年，中國叉車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售量由2萬(wàn)臺左右增長(cháng)到33萬(wàn)臺左右;托盤(pán)保有量由1億片左右增長(cháng)到8.6億片;工業(yè)貨架年 出貨量由不足10億元發(fā)展到超過(guò)55億元的市場(chǎng)規模;自動(dòng)化立體倉庫保有量由不足1000座發(fā)展為目前2400座左右。

　　中國物流技術(shù)裝備行業(yè)非常態(tài)發(fā)展主要有如下三種特征：

　　一是大變革：中國物流技術(shù)裝備行業(yè)已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入大變革的時(shí)代。這一變革首先是由電子商務(wù)快速發(fā)展引發(fā)的，電子商務(wù)的發(fā)展改變了現代物流系統結構，物流服務(wù)末端由過(guò)去主要面向企業(yè)、商場(chǎng)和門(mén)店開(kāi)始轉為直接面向終端消費者，面向億萬(wàn)個(gè)體，由toB向toC轉變，面向個(gè)體的零散物流需求帶來(lái)了物流系統的復雜性和隨機性，也將推動(dòng)物流技術(shù)與裝備的變革。

　　二是大發(fā)展：眾所周知，經(jīng)濟轉型帶來(lái)了勞動(dòng)力成本、土地成本、倉儲租金成本的大幅上升，帶來(lái)了企業(yè)對物流機械化和自動(dòng)化的市場(chǎng)需求，促進(jìn)了高架立體庫、自動(dòng)化立體庫、自動(dòng)分揀系統等設備的建設，帶來(lái)了物流技術(shù)與裝備業(yè)的大發(fā)展。目前中國物流裝備市場(chǎng)已經(jīng)超越美國、日本及歐洲各國，成為世界上最大并且最具活力的大市場(chǎng)。

　　三是大創(chuàng )新：信息技術(shù)的發(fā)展推動(dòng)了以“產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”為特征的新工業(yè)革命，其主要體現是“智慧制造、智慧工廠(chǎng)的信息物理系統”，被德國概括為工業(yè)4.0。工業(yè)4.0帶來(lái)的物流技術(shù)創(chuàng )新主要體現在以物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數據、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應用的物流信息系統創(chuàng )新，和以自動(dòng)化、智能化、綠色環(huán)保為方向的裝備創(chuàng )新。為適應企業(yè)需求，未來(lái)物流技術(shù)裝備行業(yè)必將進(jìn)入以“物流互聯(lián)網(wǎng)”為特征的技術(shù)創(chuàng )新階段，進(jìn)入物流4.0階段。

       在物流技術(shù)裝備行業(yè)進(jìn)入大發(fā)展的非常態(tài)階段，市場(chǎng)上會(huì )有很多機遇，如何抓住機遇，需要物流裝備企業(yè)認真對待。最近，小米公司老板雷軍關(guān)于如何尋找和抓住機遇有一個(gè)很流行的說(shuō)法，那就是：“站在風(fēng)口上，臺風(fēng)來(lái)了，豬也會(huì )飛起來(lái)”。于是，很多人想當“豬”，找個(gè)風(fēng)口飛起來(lái)。但臺風(fēng)總會(huì )過(guò)去，豬掉下來(lái)一定摔得很慘。目前中國物流裝備業(yè)發(fā)展的非常態(tài)，也是一個(gè)風(fēng)口，有很多機會(huì )。希望中國物流技術(shù)裝備企業(yè)依靠產(chǎn)品與技術(shù)兩個(gè)“翅膀”，做借勢騰飛的“鯤鵬”而不是會(huì )飛的“豬”。

　　標準化、信息化、智能化、綠色化是中國物流技術(shù)裝備行業(yè)發(fā)展的方向;物流裝備企業(yè)要抓住機遇，降低成本，為客戶(hù)企業(yè)提供先進(jìn)的產(chǎn)品，同時(shí)加快創(chuàng )新、突破核心技術(shù)，趕超世界物流技術(shù)與裝備先進(jìn)水平，實(shí)現中國物流裝備行業(yè)的騰飛。

中國物流技術(shù)裝備行業(yè)戰略發(fā)展機遇分析

　　觀(guān)察一個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程，需要從產(chǎn)業(yè)的一般發(fā)展規律角度進(jìn)行分析。一個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展一般遵循S曲線(xiàn)的壽命周期規律，歷經(jīng)形成初期的起步階段、快速發(fā)展的成長(cháng)階段、平穩發(fā)展的成熟階段和衰退階段。目前中國物流技術(shù)裝備行業(yè)，叉車(chē)、托盤(pán)等產(chǎn)品總需求量即將進(jìn)入飽和期，進(jìn)入以更新?lián)Q代為主體的成熟期;但自動(dòng)化立體庫、智能物流設備、高端物流產(chǎn)品、物流機器人系統、智能分揀系統、自動(dòng)識別與感知系統等先進(jìn)的物流技術(shù)與裝備將進(jìn)入高速成長(cháng)的后期，開(kāi)始領(lǐng)跑行業(yè)快速發(fā)展。預計中國物流技術(shù)裝備行業(yè)發(fā)展速度將繼續保持世界領(lǐng)先，行業(yè)的發(fā)展戰略機遇期至少還有8~10年，整體保持在20%~30%的高速增長(cháng)，與宏觀(guān)經(jīng)濟增長(cháng)的新常態(tài)成為鮮明的對照。

　　結合2014年中國物流技術(shù)裝備行業(yè)發(fā)展現狀分析未來(lái)發(fā)展機遇，我們認為在如下領(lǐng)域中國物流技術(shù)裝備將獲得較快發(fā)展。

　　1. 物流自動(dòng)化與機械化設備的市場(chǎng)需求繼續快速增長(cháng);

　　2. 智能物流裝備將迎來(lái)大發(fā)展空間，智能穿梭車(chē)、智能搬運機器人、智能分揀系統等市場(chǎng)空間廣闊;

　　3. 物流標準化、模塊化的技術(shù)產(chǎn)品受到市場(chǎng)青睞，存儲設備、揀選設備、輸送設備、搬運設備、分揀設備、裝運設備都將走向標準化與模塊化;

　　4. 物流標準化包裝技術(shù)將獲得較大發(fā)展，托盤(pán)、周轉箱、載具容器等獲得普遍應用，電商包裹可循環(huán)包裝技術(shù)需要創(chuàng )新，具有巨大發(fā)展機遇;

　　5. 物流全程信息化與網(wǎng)絡(luò )化技術(shù)大發(fā)展，信息技術(shù)成為物流裝備的翅膀。其中識別、跟蹤、交互、定位、大數據分析、智能控制市場(chǎng)廣闊;

　　6. 新的自動(dòng)輸送分揀技術(shù)與設備市場(chǎng)空間巨大，自動(dòng)分揀、貨到人揀選等智能揀選設備進(jìn)入快速發(fā)展階段;

　　7. 物流裝備后市場(chǎng)即將進(jìn)入爆發(fā)期，叉車(chē)租賃、托盤(pán)租賃、貨架租賃、立體庫后期改造、維護與升級等專(zhuān)業(yè)的后市場(chǎng)服務(wù)空間廣闊;

　　8. 綠色物流技術(shù)裝備獲得市場(chǎng)青睞;

　　9. 終端配送的技術(shù)與裝備高速發(fā)展。智能終端貨柜、可穿戴識別技術(shù)、無(wú)人機配送、車(chē)輛裝卸技術(shù)等獲得快速發(fā)展機遇。