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       德國曼底盤(pán)改裝的雙頭消防車(chē)，能在狹窄的空間輕松移動(dòng)，可以在人群密集區實(shí)現快速救援。這種雙頭消防車(chē)自2010年起裝備中國消防部隊，在世博保衛、隧道安全保障等方面做出了巨大的貢獻。

后駕駛室 輕松切換

　　MANTGM雙頭車(chē)底盤(pán)的兩個(gè)駕駛室，分為MANDK型四門(mén)雙排駕駛室和MANC型單排駕駛室，主駕位于四門(mén)雙排駕駛室一側，可容納6-7人，副駕位于單排一側，可容納2-3人。

　　兩個(gè)駕駛室共用一個(gè)轉向系統和一個(gè)動(dòng)力系統，發(fā)動(dòng)機的控制可從主駕一端一鍵切換至副駕一端，瞬間實(shí)現反方向行駛，切換操作十分簡(jiǎn)單，并可實(shí)現瞬間轉換。

無(wú)需轉彎 快速穿行

　　雙頭車(chē)的好處就是無(wú)需掉頭，可實(shí)現在狹窄空間的快速進(jìn)出。如在樓群密集的商業(yè)區，狹窄的隧道、一旦發(fā)生火情，消防車(chē)進(jìn)入之后，為了能方便撤離，很多情況下是倒車(chē)進(jìn)入火情發(fā)生地，使用雙頭消防車(chē)可以實(shí)現直接開(kāi)進(jìn)，工作完畢直接開(kāi)離。真正實(shí)現了零轉彎半徑，確保消防車(chē)進(jìn)入火場(chǎng)和撤離火場(chǎng)的速度達到最優(yōu)化。在保證滅火效率的同時(shí)，最大程度的保障了消防員和車(chē)輛的安全。

       雖然是雙頭車(chē)，但在行駛中還是需要轉彎的，MANTGM雙頭卡車(chē)擁有三種模式的轉向系統，分別是前輪、后輪以及四輪轉向模式，可以最大程度的減小轉彎半徑，在狹窄空間中的作業(yè)也是游刃有余。

4輪驅動(dòng) 強勁動(dòng)力

       由于MANTGM雙頭消防車(chē)底盤(pán)的特殊的車(chē)身結構形式，該種底盤(pán)采用了4輪驅動(dòng)形式，前后采用輪邊減速橋結構，離地間隙大，可確保良好的通過(guò)性和越野性，可輕松應對復雜路面。

　　MANTGM18.3404×4BB底盤(pán)采用340馬力德國曼發(fā)動(dòng)機,比功率可達到13.8,最大扭矩1,250牛米（250千瓦，比功率達到13.8），四輪驅動(dòng)，軸距4500mm。

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