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       重卡市場(chǎng)歷來(lái)是國民經(jīng)濟的晴雨表，是政策法規的方向標。重卡作為生產(chǎn)資料與勞動(dòng)工具，受宏觀(guān)環(huán)境和市場(chǎng)形勢雙重影響。

重卡市場(chǎng)先升后降

       受?chē)液暧^(guān)經(jīng)濟形勢影響，2014年重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量重新步入下滑軌道，總體呈現小幅下滑走勢。根據數據顯示，2014年，我國重卡市場(chǎng)（包括整車(chē)、非完整車(chē)型和半掛牽引車(chē)，下同）整體銷(xiāo)量下跌3.9%，由2013年的77.41萬(wàn)輛跌至74.40萬(wàn)輛。

       重卡全年表現呈現“前高后低”。一季度，重卡市場(chǎng)持續大幅增長(cháng)，延續了2013年的復蘇形勢全季均兩位數增幅增長(cháng)。而二季度起，市場(chǎng)顯現疲憊態(tài)勢，銷(xiāo)量由增轉跌。4月起，重卡市場(chǎng)逐漸步入淡季，同時(shí)因2013年國四實(shí)施預期所帶來(lái)的消費提前，導致了同期基數較高。

       而至下半年，除銷(xiāo)量實(shí)現略增的7月份，重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量均出現下跌走勢，并且跌幅持續擴大,至12月份，跌幅已近三成。這主要由于去年經(jīng)濟下行，GDP增長(cháng)乏力，產(chǎn)能過(guò)剩，市場(chǎng)疲軟，終端需求不振等因素影響。

前五企業(yè)均超十萬(wàn) 中國重汽超中國一汽

       分企業(yè)來(lái)看，重卡市場(chǎng)去年銷(xiāo)量前十企業(yè)依次是東風(fēng)汽車(chē)、中國重汽、中國一汽、北汽福田、陜汽、江淮汽車(chē)、上汽依維柯紅巖、華菱汽車(chē)、大運汽車(chē)、北奔重汽。

       重卡市場(chǎng)仍被少數企業(yè)把持。去年排名前五的企業(yè)在重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量均超10萬(wàn)輛，這些企業(yè)2014年重卡共銷(xiāo)售60.69萬(wàn)輛，占重卡市場(chǎng)總銷(xiāo)量的81.6%，相對于2013年81.9%的集中度同比略降。

       前五企業(yè)中，東風(fēng)汽車(chē)2013年銷(xiāo)售16.58萬(wàn)輛，去年銷(xiāo)量下跌6.4%至15.51萬(wàn)輛，依然穩居榜首。跌幅最猛的當數中國一汽，其去年銷(xiāo)量下跌10.8%至11.66萬(wàn)輛，被中國重汽超過(guò)，排名降至第三。而重汽去年銷(xiāo)量微增0.4%至12.13萬(wàn)輛，排名提升至第二。

       排名第四和第五的北汽福田和陜汽分別銷(xiāo)量10.93萬(wàn)輛和10.45萬(wàn)輛，分別下跌5.3%和增長(cháng)3.0%。

       其他企業(yè)與前五企業(yè)銷(xiāo)量差距很大，銷(xiāo)量均不足4萬(wàn)輛。其中，第六至第八的企業(yè)，雖然市場(chǎng)表現差異較大，但排名相對穩固，仍維持原有排名。第六的江淮汽車(chē)去年銷(xiāo)量3.98萬(wàn)輛，同比增長(cháng)了21.4%；上汽依維柯紅巖和華菱汽車(chē)重卡銷(xiāo)量分別下跌10.7%和18.6%至2.50萬(wàn)輛和1.88萬(wàn)輛。

       大運汽車(chē)在重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量勁增25.5%至1.63萬(wàn)輛，超過(guò)北奔重汽，排名升至第九；而北奔重汽重卡銷(xiāo)量猛跌36.1%至1.16萬(wàn)輛，排名降至第十。

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