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3月國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)銷量為6.6萬(wàn)輛，比去年同期銷量（9.7萬(wàn)輛）下滑了3成。據(jù)此，有媒體驚呼“3月重卡大降超3成 上半年市場(chǎng)全線告急”。
別被忽悠了！不要被過去的數(shù)字迷惑，要分析市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。大勢(shì)就是，市場(chǎng)趨好！
記者認(rèn)為，從近期市場(chǎng)趨勢(shì)看，市場(chǎng)有回暖跡象；從國(guó)家刺激政策不斷加碼看，未來(lái)市場(chǎng)必然向好。方得網(wǎng)仍然堅(jiān)持年初的觀點(diǎn)：全年重卡銷量前低后高，總量有望超過去年。
不信！請(qǐng)看我們從近期大單、經(jīng)銷商調(diào)查和政策分析三個(gè)維度為您解讀。
百輛大單不斷 刷爆朋友圈
忽如一夜春風(fēng)來(lái)！千輛百輛大單開?！把舱宫F(xiàn)場(chǎng)百輛大單”、“單日千輛訂單”這樣的新聞，近日，不斷在重卡朋友圈中爆出。
從各家官方微信來(lái)看，3月下旬之前，各家重卡企業(yè)微信上也有關(guān)于各地巡展的新聞，但關(guān)于“百輛大單”之類的新聞極少，但到3月下旬后，不但“百輛大單”的消息不斷刷屏，甚至500、600輛這樣的大單也不是新鮮事，而且連紅巖、華菱這樣年銷量2萬(wàn)輛的企業(yè)，也在巡展中開始收到“日單百輛”的大紅包。
相比之下，重汽最出彩，各地巡展“紅包”不斷刷爆朋友圈，不但全面鋪開了各地巡展工作，其董事長(zhǎng)馬純濟(jì)還親自上陣助威，各場(chǎng)活動(dòng)自然也旗開得勝?！?月18日，重汽廣西南寧品鑒會(huì)現(xiàn)場(chǎng)獲訂單627輛”；“3月27日，重汽天津品鑒會(huì)現(xiàn)場(chǎng)獲訂單318輛”；“重汽天津品鑒會(huì)現(xiàn)場(chǎng)獲訂單156輛”；“3月31日，658輛中國(guó)重汽曼技術(shù)T系品銷售遼寧營(yíng)口”；“3月31日，馬濟(jì)純親臨現(xiàn)場(chǎng)，重汽深圳推薦會(huì)認(rèn)購(gòu)車輛達(dá)517輛”……
另外，陜汽也當(dāng)仁不讓，近日微信中爆出的條條新聞，足以令人熱血沸騰?！叭站?00+ 單日突破1000輛！陜汽訂單紛至沓來(lái)（4月1日訊）”；“陜汽春襲重卡村 500訂單沸騰齊魯（3月30日訊）”；“陜汽深圳大團(tuán)購(gòu) 200輛新M3000港口車瞬間搶光（3月28日訊）” ……
除了重汽、陜汽外，前5強(qiáng)重卡企業(yè)中，一汽解放、歐曼的微信有部分關(guān)于巡展活動(dòng)的報(bào)道，雖然成果看起來(lái)沒那么“刺激”。比如，3月29日，解放羊城成交百輛；3月28日，歐曼于寧波港口車現(xiàn)場(chǎng)訂車突破百輛。而東風(fēng)商用車僅有首場(chǎng)天龍旗艦品鑒會(huì)的報(bào)道（2月13日的微信）（此后就不見任何巡展信息了，且微信更新內(nèi)容也過慢，甚至3月中旬后現(xiàn)“10天一更”）。
再有，“大單紅包”的覆蓋面也頗廣：江淮、華菱、紅巖也在3月末先后收到開春大禮包：“3月27日，華菱在寧波港展銷會(huì)收獲訂單213輛；3月25日，江淮于寧波交車儀式中收獲訂單200余輛；4月1日，紅巖在深圳團(tuán)購(gòu)會(huì)中銷車108輛……
3月環(huán)比翻一番 市場(chǎng)有向好趨勢(shì)
如此多“百輛大單”的消息頻現(xiàn)，這是不是喻示著重卡市場(chǎng)行情開始有所好轉(zhuǎn)？
記者第一時(shí)間獲悉，3月國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)銷量為6.6萬(wàn)輛，比去年同期銷量（9.7萬(wàn)輛）下滑了3成。據(jù)此，有媒體驚呼“3月重卡大降超3成 上半年市場(chǎng)全線告急”。
顯然，這么說，有點(diǎn)悲觀了。雖然同比下降3成，但單從環(huán)比數(shù)據(jù)來(lái)看，今年3月重卡銷量比2月時(shí)增長(zhǎng)了139.6%，翻了一番多。
另外，從10強(qiáng)重卡企業(yè)分企業(yè)統(tǒng)計(jì)的3月數(shù)據(jù)來(lái)看：前5強(qiáng)——東風(fēng)、重汽、一汽、福田和陜汽的銷量分別為1.5萬(wàn)輛、1.15萬(wàn)輛、1.2萬(wàn)輛、9000輛和8000輛；隨后第二梯隊(duì)——江淮、紅巖、華菱、大運(yùn)、北奔的銷量分別為3400輛、925輛、1762輛、1610輛、900輛。也就是說，相比去年同期，前10強(qiáng)重卡企業(yè)3月銷量仍處于二、三成的下滑態(tài)勢(shì)；但從環(huán)比數(shù)據(jù)來(lái)看的話，東風(fēng)、福田、陜汽、解放、華菱、紅巖、大運(yùn)這7家企業(yè)的3月銷量，均比2月銷量翻了一倍多。
我們進(jìn)一步了解到，不少企業(yè)從3月末開始，明顯感到了市場(chǎng)復(fù)蘇。比如，當(dāng)問及福田戴姆勒汽車品牌副總監(jiān)兼?zhèn)鞑ブ行闹魅涡煜蛎魇袌?chǎng)是否回暖時(shí)，他回答了兩個(gè)字——“回暖”。陜汽銷售公司市場(chǎng)部經(jīng)理劉鑫向方得網(wǎng)透露，近日起，重卡市場(chǎng)有明顯向好趨勢(shì)，“近來(lái)幾天來(lái)，陜汽日訂單均超500輛”。
回暖信號(hào)雖不強(qiáng)烈 但看好未來(lái)市場(chǎng)
與“回暖”觀點(diǎn)不同的是，中國(guó)重汽集團(tuán)黨委副書記兼副總經(jīng)理于有德表示，雖然大單不斷，但是沒有明顯感覺市場(chǎng)回暖。同樣的，大運(yùn)銷售公司副總經(jīng)理劉卓志也認(rèn)為，盡量3月銷量不錯(cuò)（大運(yùn)差不多是紅巖和北奔月銷量的兩倍），但市場(chǎng)沒有明顯感到回暖，大運(yùn)4月銷量預(yù)計(jì)與3月持平。一位華菱內(nèi)部人士同樣表示，市場(chǎng)回暖跡象仍不明顯，市場(chǎng)形勢(shì)還是不好。
此外，3月下旬起，方得網(wǎng)做一系列重卡經(jīng)銷商調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn)，無(wú)論長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)，還是京津冀地區(qū)的重卡市場(chǎng)表現(xiàn)都非常不好，不但前2月銷量下滑幅度基本符合中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)（35%），甚至到了3月也并沒有出現(xiàn)旺季，甚至不少區(qū)域出現(xiàn)了一季度下滑4、5成的現(xiàn)象。
但在筆者看來(lái)，從國(guó)家總體宏觀數(shù)據(jù)來(lái)看，社科院預(yù)計(jì)一季度的GDP可能為6.85%，這可見經(jīng)濟(jì)形勢(shì)之差，因此，重卡整個(gè)一季度銷量低迷契合了國(guó)家總體經(jīng)濟(jì)環(huán)境。不過，這樣的GDP數(shù)據(jù)說明了，國(guó)家必然會(huì)出臺(tái)新的刺激政策。因?yàn)闊o(wú)論如何，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)在國(guó)家的四個(gè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)：經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、通貨膨脹、充分就業(yè)和國(guó)際收支平衡中，一直處于第一位指標(biāo)。
對(duì)于李克強(qiáng)而言，之前沒有對(duì)經(jīng)濟(jì)實(shí)施強(qiáng)刺激，導(dǎo)致了GDP增長(zhǎng)可能會(huì)低于7%的設(shè)定水平，那么面對(duì)這一數(shù)據(jù)，政府必然會(huì)出臺(tái)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的政策。李克強(qiáng)在兩會(huì)中強(qiáng)調(diào)，政府工具箱的工具很多，之前沒有進(jìn)行強(qiáng)刺激，現(xiàn)在運(yùn)用政策的空間很大。國(guó)家會(huì)根據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況，動(dòng)用這些工具?，F(xiàn)在一季度GDP眼看破7，政府再次動(dòng)用刺激工具幾乎已是板上釘釘。
另外，兩會(huì)已經(jīng)確定的是，國(guó)家將會(huì)加大基礎(chǔ)設(shè)施的投資，比如鐵路和水利，一共投資1.6萬(wàn)億。另外，一帶一路的全面規(guī)劃也會(huì)拉動(dòng)投資。近期的重卡大單，有一個(gè)特點(diǎn)就是港口碼頭牽引車增長(zhǎng)明顯，這說明經(jīng)濟(jì)、出口都向好，另外，港口也是煤炭、鐵礦石等原材料的聚集地，港口運(yùn)輸車增加，這也說明投資建設(shè)或許增加。
再有，非常值得關(guān)注的就是，3月31日，國(guó)家關(guān)于房地產(chǎn)兩項(xiàng)鼓勵(lì)措施同時(shí)出臺(tái)，一方面提高房貸的貸款比例，另一方面減少了房產(chǎn)稅征收范圍，帶來(lái)房地產(chǎn)股票近日一路飄紅，這無(wú)疑給了市場(chǎng)很大信心。對(duì)房地產(chǎn)市場(chǎng)來(lái)說，預(yù)期很重要。如果公眾和房地產(chǎn)商預(yù)期未來(lái)房?jī)r(jià)要漲，那么必然會(huì)增加購(gòu)買量和建設(shè)量，這對(duì)于重卡市場(chǎng)的拉動(dòng)無(wú)疑非常重要。
最后，就是國(guó)家對(duì)于空氣質(zhì)量的治理，必然會(huì)加大黃標(biāo)車的淘汰，財(cái)政部日前發(fā)布了車輛購(gòu)置稅收入補(bǔ)貼地方的通知。該通知稱，2015年度車輛購(gòu)置稅收入補(bǔ)助地方資金用于交通運(yùn)輸節(jié)能減排、公路甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)、老舊汽車報(bào)廢更新項(xiàng)目。這個(gè)政策無(wú)疑可以拉動(dòng)銷量。
幾乎可以毫無(wú)懸念地?cái)喽ǎ?月末的大單，并不會(huì)是偶然現(xiàn)象。只不過，政策傳導(dǎo)有個(gè)過程，還有就是不少政策正在醞釀之中，因此，真正的市場(chǎng)高潮并沒有到來(lái)。
一季度的經(jīng)濟(jì)，已經(jīng)很差了，一季度的重卡市場(chǎng)，也幾乎可以說見底。不過，據(jù)此推斷2015年上半年告急，顯然有些悲觀。方得網(wǎng)在這里，仍然堅(jiān)定年初的判斷：全年可能前低后高，總量有望超過去年，這并不是癡人說夢(mèng)。
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