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       2015年1月22日，來(lái)自全國的40多位整車(chē)、零部件企業(yè)及相關(guān)行業(yè)的專(zhuān)家聚集在海南省瓊海市博鰲鎮，參加由中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )主辦的“中國汽車(chē)腐蝕與老化技術(shù)規范體系”審核會(huì )。

       中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)張寧在審核會(huì )上表示，建立“中國汽車(chē)腐蝕與老化技術(shù)規范體系”是完善業(yè)內相關(guān)標準的關(guān)鍵一步。此次審核會(huì )是老中青人才的結合、產(chǎn)學(xué)研的合作、相關(guān)工業(yè)的聯(lián)合，大家共同圍繞產(chǎn)業(yè)鏈、構建創(chuàng )新鏈，探究標準體系發(fā)展方向，從而引導產(chǎn)業(yè)結構調整、引導企業(yè)產(chǎn)品結構調整。

“中國汽車(chē)腐蝕與老化技術(shù)規范體系”是什么？

       中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )根據2013年及2014年兩屆“中國汽車(chē)防腐蝕老化技術(shù)論壇”相關(guān)調查了解到，國內亟需建立汽車(chē)腐蝕與老化方面的標準體系，并需要逐步細化各方面標準。為此，2014年7月起，中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )在全國范圍內，針對汽車(chē)腐蝕和老化領(lǐng)域，就國家現有標準和建議增加標準進(jìn)行調查和統計。在一個(gè)多月時(shí)間里，共收集標準條目397項，其中行業(yè)已有標準228項，編制中標準4項，建議增加標準165項。來(lái)自17家整車(chē)、零部件及相關(guān)企業(yè)的21位專(zhuān)家參與了調查。

       2014年9月4日，“中國汽車(chē)腐蝕與老化標準體系”編制啟動(dòng)會(huì )議在安徽合肥舉辦，與會(huì )專(zhuān)家制訂了汽車(chē)腐蝕與老化標準體系框架，對收集標準條目整理分類(lèi)，對“中國汽車(chē)腐蝕與老化標準體系”討論稿進(jìn)行首次審核。此后，《中國汽車(chē)腐蝕與老化技術(shù)規范體系（征求意見(jiàn)稿）》以書(shū)面形式向相關(guān)單位征求修改意見(jiàn)，并進(jìn)行了意見(jiàn)匯總。

       此次審核會(huì )，40余位專(zhuān)家聚會(huì )博鰲，是針對標準體系修改意見(jiàn)的再一次討論和交流。重慶長(cháng)安汽車(chē)股份有限公司工藝技術(shù)部主任黃平、長(cháng)城汽車(chē)材料工程研究院環(huán)保技術(shù)部副科長(cháng)高偉峰、中國電器科學(xué)研究院工業(yè)產(chǎn)品環(huán)境適應性國家重點(diǎn)實(shí)驗室副主任王俊等專(zhuān)家分別針對腐蝕標準體系、老化標準體系的設計和修改意見(jiàn)進(jìn)行了詳細的解讀。

       根據計劃安排，標準體系最終稿將在2015年5月，于“中國汽車(chē)防腐蝕老化技術(shù)論壇”舉辦同期正式對外發(fā)布，同時(shí)將以穩步、有序推進(jìn)為原則，選擇體系中條件較為成熟的領(lǐng)域，啟動(dòng)單項技術(shù)標準制定工作。

體系建立意義重大

     “這個(gè)規范體系建立的意義重大，需要各企業(yè)之間的緊密配合，并將一直處于不斷改進(jìn)和完善的過(guò)程中?！币黄夹g(shù)中心材料部正高級工程師王納新對記者說(shuō)。從她的表述中，我們也深深感受到了這個(gè)體系建立以及行業(yè)標準制定的難度。

       據與會(huì )專(zhuān)家介紹，該規范體系的編制工作，借鑒了國外相關(guān)標準和技術(shù)法規體系，充分考慮我國國情和行業(yè)發(fā)展需要。同時(shí)，為保證規范體系后續推進(jìn)工作的有序開(kāi)展，中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )已啟動(dòng)了中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )技術(shù)工作委員會(huì )腐蝕與老化技術(shù)委員會(huì )、中國汽車(chē)腐蝕與老化專(zhuān)業(yè)人才數據庫的建設工作。

       張寧表示，標準體系建立的意義在于從企業(yè)需求和行業(yè)發(fā)展角度分析，逐步建立一個(gè)相對完整的標準體系，從而理清行業(yè)現狀，并根據技術(shù)研究、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)活動(dòng)的需求，穩步推進(jìn)單項技術(shù)規范建設工作。做汽車(chē)強國不僅是汽車(chē)行業(yè)的事，也需要相關(guān)行業(yè)的支持。過(guò)去，在汽車(chē)腐蝕與老化領(lǐng)域的很多標準都是相關(guān)行業(yè)制訂的，汽車(chē)及零部件企業(yè)話(huà)語(yǔ)權很少?，F在，汽車(chē)和零部件企業(yè)應扮演一個(gè)主動(dòng)的角色，提出符合汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求的行業(yè)標準，要求相關(guān)行業(yè)給予配合。

引領(lǐng)行業(yè)健康發(fā)展

       國家標準委全面深化改革領(lǐng)導小組在去年10月舉行的第5次會(huì )議上提出，鼓勵行業(yè)協(xié)會(huì )、商會(huì )等有條件的專(zhuān)業(yè)性社會(huì )組織，以市場(chǎng)需求為導向制定發(fā)布產(chǎn)品和服務(wù)標準，既是國家標準化改革工作的一項重要舉措，也是完善技術(shù)標準體系建設的重要內容，對于進(jìn)一步鼓勵技術(shù)創(chuàng )新、解決標準缺失、增加標準有效供給、提升標準競爭力都有著(zhù)十分重要的意義?！爸袊?chē)工程學(xué)會(huì )是一個(gè)科技社團，承擔著(zhù)推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步、相關(guān)標準深化改革的責任。在建立‘中國汽車(chē)腐蝕與老化標準體系’的過(guò)程中，我們應充分發(fā)揮社團標準的優(yōu)勢，對行業(yè)需求、新技術(shù)發(fā)展進(jìn)行快速響應，為優(yōu)勢企業(yè)創(chuàng )造有利的發(fā)展環(huán)境，引領(lǐng)弱勢企業(yè)技術(shù)水平提高，促進(jìn)全行業(yè)健康發(fā)展?！睆垖幷f(shuō)。

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