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新杰獅增強動(dòng)力 上依紅決戰物流市場(chǎng)

       在上汽集團商用車(chē)展臺，總會(huì )有那么一瞬間，注意力會(huì )被一臺紅色的重卡所吸引，它就是上汽依維柯紅巖展出的將在今年9月正式上市的全新杰獅牽引車(chē)。

即將上市的新杰獅牽引車(chē)

新杰獅牽引車(chē)的氣囊承載后橋

       這款新杰獅搭載全球同步原配菲亞特科索13升480馬力發(fā)動(dòng)機，ZF16檔變速器，3.07小速比驅動(dòng)橋，在底盤(pán)方面，前后橋采用盤(pán)式制動(dòng)，空氣懸架ECAS高度控制系統以及ESP車(chē)身電子穩定系統。三油箱配置，儲油達1020升，續航里程達3000公里。新杰獅還配備了杰時(shí)達車(chē)隊管理系統，使物流運輸和車(chē)隊管理變得更加高效簡(jiǎn)捷。

新杰獅搭載的杰時(shí)達車(chē)隊管理系統

       流淌著(zhù)意大利血液的紅巖杰獅重卡是SIH公司在“歐洲之星”STRALIS基礎平臺上精心設計、全新開(kāi)發(fā)的第一款高品質(zhì)重卡。它融匯了歐洲當代重卡技術(shù)與國內重卡實(shí)踐經(jīng)驗，兼收并蓄了先進(jìn)的人本科技與中國的傳統文化，實(shí)現了全方位的優(yōu)化創(chuàng )新，定義了新一代重卡的全新標準。

四川現代創(chuàng )虎  虎虎生威揚品牌

       作為商用車(chē)領(lǐng)域最具競爭力的合資品牌之一，四川現代攜全新家族陣容亮相本次車(chē)展：創(chuàng )虎6*4牽引車(chē)、創(chuàng )虎6*2牽引車(chē)、創(chuàng )虎8*4載貨車(chē)以及康恩迪客車(chē)。

升級版創(chuàng )虎6*4牽引車(chē)

       升級版現代創(chuàng )虎搭載的是具有純正歐洲血統的Powertec 12.7LEUI柴油發(fā)動(dòng)機，發(fā)動(dòng)機最大功率和扭矩分別達到520馬力和2,502N?m。與發(fā)動(dòng)機匹配的是岱摩斯T230S16檔變速箱。

       四川現代依托現代集團的研發(fā)資源，引入大量現代科技，使產(chǎn)品品質(zhì)得到極大保障。通過(guò)努力充分把握住國內商用車(chē)市場(chǎng)命脈，以用戶(hù)喜好和需求為標準不斷豐富產(chǎn)品線(xiàn)，構筑起從市場(chǎng)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)到銷(xiāo)售的全新品質(zhì)保證體系，服務(wù)網(wǎng)絡(luò )體系也在持續整合，不斷提升。

老兵新傳 慶鈴首推五十鈴重卡

       本屆上海車(chē)展慶鈴汽車(chē)帶來(lái)了慶鈴?五十鈴VC46重型牽引車(chē)，慶鈴五十鈴VC46牽引展車(chē)，是國產(chǎn)唯一不用添加尿素即可達到國IV排放標準的重卡。該車(chē)搭載五十鈴全新的6U共軌發(fā)動(dòng)機，功率為350-370馬力，扭矩可達到1422牛?米，匹配法士特12JS160TA手動(dòng)變速箱。采用R130/RT260后橋。制動(dòng)系統為前盤(pán)后鼓，克諾爾卡福ABS。

慶鈴五十鈴VC46重型牽引車(chē)

五十鈴全新的6U共軌發(fā)動(dòng)機

       作為日本五十鈴在中國唯一的卡車(chē)制造商，慶鈴汽車(chē)始終致力于在中國倡導并踐行與國際接軌的商用車(chē)消費理念，順應中國物流運輸的發(fā)展規律，專(zhuān)注于高品質(zhì)、高效率、高效益、節能環(huán)保型商用車(chē)的研發(fā)與生產(chǎn)，適時(shí)推出引領(lǐng)消費潮流、與競爭對手差異化的新產(chǎn)品，贏(yíng)得市場(chǎng)先機。

       編后語(yǔ)：本屆上海車(chē)展，重卡產(chǎn)品的輕量化、國V排放標準、大馬力、小速比、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)檔顯然已經(jīng)成為技術(shù)發(fā)展趨勢。各重卡車(chē)企都展現自己的新產(chǎn)品新技術(shù)，一改過(guò)去相同的動(dòng)力系統，相同的底盤(pán)，相同的配置只是駕駛室不同的差別，也改變了過(guò)去各領(lǐng)風(fēng)騷三五年的市場(chǎng)局面。隨著(zhù)中國的卡車(chē)企業(yè)開(kāi)始有了自己的產(chǎn)品譜系，產(chǎn)品具有了自己的基因血脈，市場(chǎng)定位也朝著(zhù)自己設定的方向前進(jìn)，重卡市場(chǎng)格局將相對穩定。但是，走自己的路，讓別人跟著(zhù)吧，是卡車(chē)企業(yè)共同的愿望。究竟誰(shuí)能實(shí)現自我超越，成為真正的領(lǐng)導者，還要看誰(shuí)的創(chuàng )新之路更加大膽且更加穩健，誰(shuí)的產(chǎn)品更加貼近市場(chǎng)的需求。

       現階段學(xué)習國外的先進(jìn)模式和先進(jìn)技術(shù)仍是中國卡車(chē)人的重要任務(wù)。相信正處于青春期的中國卡車(chē)企業(yè)進(jìn)入成熟期后，都會(huì )有自己的“殺手锏”。那時(shí)的重卡市場(chǎng)一定會(huì )更加豐富多彩，每個(gè)品牌都會(huì )有自己更加鮮明的特點(diǎn)，只有這樣，中國卡車(chē)制造業(yè)的路才會(huì )越走越寬，越走越遠。

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