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       4月中旬，上汽依維柯紅巖（簡(jiǎn)稱(chēng)“上依紅”）、華菱星馬、聯(lián)合卡車(chē)不約而同地選在深圳港前后兩天內舉辦產(chǎn)品推介會(huì )，推介的重點(diǎn)是港口牽引車(chē)。無(wú)獨有偶，從4月到5月，天津港、寧波港、青島港等地也相繼迎來(lái)了陜汽、重汽等多家企業(yè)的產(chǎn)品推介。在4月份開(kāi)始集中爆發(fā)，選擇港口城市，港口牽引車(chē)做主角，這是巧合嗎？

行業(yè)低迷 聚焦細分市場(chǎng)

       根據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的數據，1～3月，卡車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為75.85萬(wàn)輛和71.47萬(wàn)輛，同比下降21.75%和22.66%。傳統的銷(xiāo)售旺季沒(méi)有如期而至。因此，第二季度開(kāi)始的第一個(gè)月——4月顯得尤為重要?！　　　?/span>

       如何在市場(chǎng)低迷時(shí)期實(shí)現突破，各企業(yè)的發(fā)力點(diǎn)都集中在挖掘細分市場(chǎng)上。自卸車(chē)市場(chǎng)逐年下滑，市場(chǎng)優(yōu)勢已不存在，這讓曾經(jīng)在自卸車(chē)市場(chǎng)占有一席之地的重卡企業(yè)紛紛調整產(chǎn)品結構，物流的發(fā)展讓企業(yè)將焦點(diǎn)集中在公路用車(chē)上。公路牽引車(chē)雖一直保持較大市場(chǎng)份額，但港口牽引車(chē)并未因市場(chǎng)份額較小而被放棄。相反，盡管市場(chǎng)份額不大，但各細分市場(chǎng)對港口牽引車(chē)的需求很大?！?/span>

       曾經(jīng)專(zhuān)注于工程車(chē)和公路車(chē)的上依紅，在去年年底舉行的商務(wù)大會(huì )上強調今年將進(jìn)行產(chǎn)品結構調整，將增量放在配貨物流車(chē)輛、專(zhuān)線(xiàn)物流車(chē)輛、港口物流車(chē)和渣土車(chē)等細分市場(chǎng)上。上依紅在去年年底的廣州商用車(chē)展上展出了專(zhuān)門(mén)為港口運輸設計的杰獅港口版，通過(guò)對港口作業(yè)環(huán)境的分析，針對其港口潮濕的工作環(huán)境，加強涂裝工藝防腐蝕性；港口特殊的運輸環(huán)境需要頻繁轉向，對后視鏡設計精細化，確保駕駛員有良好的視野。同時(shí)更注重輕量化設計：車(chē)架經(jīng)過(guò)結構優(yōu)化，質(zhì)量更輕；采用少片簧、鋁合金油箱等?！　　　?/span>

       港口牽引車(chē)受使用條件制約，運營(yíng)半徑較小，一般在400公里以?xún)?，對功率要求不高，但十分注重?chē)身輕量化。重卡企業(yè)在進(jìn)軍這一細分市場(chǎng)的同時(shí)，在產(chǎn)品設計等方面都做了相應調整。

黃標車(chē)淘汰 緊抓置換機遇

       近兩年，全國都在加大黃標車(chē)淘汰力度，京津冀、珠三角和長(cháng)三角2014~2015年要率先完成黃標車(chē)淘汰，其他地區的淘汰工作則將持續到2017年，這為港口牽引車(chē)這一細分領(lǐng)域創(chuàng )造了市場(chǎng)需求。聯(lián)合卡車(chē)相關(guān)人士就曾表示，年內我國部分地區將全面超額完成黃標車(chē)淘汰，而目前不少牽引車(chē)仍是國一、國二排放標準，如果企業(yè)從11月才開(kāi)始抓住黃標車(chē)淘汰機遇顯然太晚，所以大部分企業(yè)選在4月開(kāi)始市場(chǎng)行動(dòng)?！　　　?/span>

       從港口城市所處的位置來(lái)看，天津港地處京津冀，寧波港位于長(cháng)三角，深圳港緊守珠三角，今年將是這些地區淘汰黃標車(chē)的沖刺階段，因此重卡企業(yè)紛紛抓住這一契機。從3月到5月，僅寧波港就有陜汽、華菱、江淮格爾發(fā)、徐工等重卡企業(yè)紛紛進(jìn)行產(chǎn)品推介，最終訂單數量也十分理想?！　　　?/span>

       眾所周知，寧波、青島、深圳等港口城市地理位置優(yōu)越，對城市環(huán)境要求極高，因此對港口牽引車(chē)的環(huán)保要求更為苛刻。同時(shí)，深圳港自2013年開(kāi)始力推以L(fǎng)NG動(dòng)力替換柴油動(dòng)力，港口內集裝箱拖車(chē)采用LNG車(chē)型，這為L(cháng)NG港口牽引車(chē)提供了契機。LNG重卡憑借排放優(yōu)勢，很受港口城市青睞?！　　　?/span>

       著(zhù)力LNG重卡的陜汽、聯(lián)合卡車(chē)、江淮格爾發(fā)自然不會(huì )放松這一細分市場(chǎng)，將LNG港口牽引車(chē)作為市場(chǎng)發(fā)力重點(diǎn)，在寧波、深圳等城市訂單成績(jì)不俗。

更新?lián)Q代 行業(yè)進(jìn)入爆發(fā)期

       重卡企業(yè)經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，如今正在經(jīng)歷產(chǎn)品集中換代爆發(fā)期。在市場(chǎng)需求引導下，港口牽引車(chē)成為企業(yè)展示更新?lián)Q代產(chǎn)品的突破口。

       中國重汽的產(chǎn)品換代自去年開(kāi)始，并宣布今年將大力推進(jìn)采用曼技術(shù)的產(chǎn)品。就在4月份的上海車(chē)展上，中國重汽展出了MT13天然氣發(fā)動(dòng)機，加上去年采用曼技術(shù)的中重卡T5G，在采用新平臺后，中國重汽對細分市場(chǎng)的布局也做了調整，在港口牽引車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)做好兩手準備。成立6年的集瑞聯(lián)合卡車(chē)，也于今年迎來(lái)了產(chǎn)品的第一輪升級換代。今年4月，聯(lián)合卡車(chē)就將其新品、換代產(chǎn)品新V系、新U系的上市與深圳港口牽引車(chē)推介捆綁在一起，其意圖十分明顯，新品將為其發(fā)力港口牽引車(chē)細分市場(chǎng)帶來(lái)更大助力?！　　　?/span>

       去年市場(chǎng)份額下滑較為嚴重的華菱，今年在市場(chǎng)布局上也更加有針對性。近兩個(gè)月，華菱的產(chǎn)品推介活動(dòng)一直游走在全國各大港口城市，而新車(chē)型漢馬H6更是成為推介主角?！　　　?/span>

       在緊盯細分市場(chǎng)的同時(shí)，企業(yè)升級換代產(chǎn)品的優(yōu)勢更易發(fā)揮。為了展示更新?lián)Q代產(chǎn)品的優(yōu)越性，卡車(chē)特技表演、微信營(yíng)銷(xiāo)互動(dòng)都被融入其中，從產(chǎn)品升級，到營(yíng)銷(xiāo)升級，重卡企業(yè)在發(fā)力港口牽引車(chē)細分市場(chǎng)上不遺余力。

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