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     “據可靠消息，國家己同意北京市提前全面實(shí)施重型車(chē)的京五標準，六月起就不再受理國四地方目錄申報。目前，國家正在研究國四產(chǎn)品在北京的銷(xiāo)售截止日期，估計最遲不會(huì )到年底，因為明年1月1日起，國五柴油在東部11省市會(huì )開(kāi)始供應?！?月21日，商用車(chē)之家編輯從權威人士處得到這一消息。

       隨后，又傳來(lái)消息，京五會(huì )在今年6月1日實(shí)施，下周會(huì )開(kāi)宣貫會(huì )。

       對這一剛剛傳出的消息，有整車(chē)企業(yè)人士表示了懷疑。某重卡企業(yè)北京地區經(jīng)理對記者表示：“我沒(méi)有接到這方面的通知。一個(gè)地區標準升級要提前通知主機廠(chǎng)，去年已經(jīng)通知了定在2016年1 月1日執行，不知道如此提前將會(huì )給行業(yè)帶來(lái)什么影響。我們的發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品已經(jīng)達標京五，目前在申報整車(chē)公告?！?/span>

       一波三折。經(jīng)過(guò)多方求證，記者又得到了肯定的答復。

     “確實(shí)有這么回事?！苯?jīng)過(guò)多方求證，國內發(fā)動(dòng)機企業(yè)高層專(zhuān)家告訴記者：“按照最初的計劃，京五標準應該在2015年1月1日實(shí)施，現在已經(jīng)拖了半年了。過(guò)年的時(shí)候，曾有北京市環(huán)保局的相關(guān)人士向我抱怨，為何京五標準遲遲得不到批準實(shí)施?！?/span>

       不過(guò)，現在不用抱怨了?！熬驮谶@兩天，國務(wù)院批準了京五的實(shí)施，日期定在了6月1日。從這一天起，達不到京五水平的產(chǎn)品將不能申報環(huán)保目錄。至于具體機型，肯定包含有重型柴油車(chē)，而輕型柴油車(chē)是否也同期實(shí)施尚不明確，按理說(shuō)應該也包含在內。不過(guò)，輕型柴油車(chē)的京五標準與國五標準相比沒(méi)有太大變化?！彼M(jìn)一步介紹說(shuō)：“重型柴油車(chē)的京五增加了兩個(gè)內容，一個(gè)是WHTC循環(huán)（低溫低速下的排放），一個(gè)是DPF。因為與國五相比，京五要求顆粒物數量不超過(guò)6×10的12次方，一般認為需加裝 DPF?！?/span>

符合京五排放標準的奔馳進(jìn)口高端重卡

       作為京五發(fā)動(dòng)機的關(guān)鍵，DPF由PM采集裝置、燃油噴射裝置和控制系統組成。當DPF內的顆粒吸附量達到一定限值時(shí)，ECU就會(huì )開(kāi)啟燃油噴射系統向DPF噴射燃油，使DPF捕捉到的顆粒充分燃燒完成再生，這能夠有效凈化排氣中70%~90%的顆粒，是凈化柴油機顆粒物最有效、最直接的方法之一。

       但是，對廠(chǎng)家來(lái)說(shuō)，DPF的技術(shù)難度提高了一大塊，主要是增加了匹配的工作量，而且對油品比較敏感，加錯一次油，DPF可能就報廢了。此外，雖然北京對京五車(chē)的需求不大，但北京的標準很可能是京津冀聯(lián)動(dòng)甚至更大范圍包括山西、山東的樣本，這樣量就不小了。

     “不少柴油機企業(yè)都在做京五標準柴油機的研發(fā)，不過(guò)做歸做，還沒(méi)有經(jīng)過(guò)實(shí)戰考驗，因為我們廠(chǎng)家準備的時(shí)間都不夠，一般標定需要2~3年。2008年做完歐四時(shí)，我就提出要做DPF，而 且DPF一定要從國外請專(zhuān)家來(lái)做，因為這個(gè)東西理論很簡(jiǎn)單但實(shí)際操作很麻煩，所以要請有經(jīng)驗的人來(lái)指導，還需要做很多實(shí)驗?！鄙鲜鰢鴥劝l(fā)動(dòng)機企業(yè)高層專(zhuān)家認為。

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