——?dú)g迎到訪！ 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)
“逢山開(kāi)路，遇水架橋”，一般會(huì)讓人聯(lián)想到紅軍長(zhǎng)征、解放軍救援，或者筑路隊(duì)修路；但無(wú)論怎么聯(lián)想，恐怕都很難與一位已經(jīng)58歲的大姐聯(lián)系起來(lái)。
許相娜，一位退休后被大連志通大件運(yùn)輸公司返聘的大姐；一位實(shí)際年齡58歲，看上去卻很年輕的普通婦女。然而，正是這樣一位大姐，在大連志通干了三年“開(kāi)路架橋”女漢子的活。
廚娘變身領(lǐng)隊(duì) 巾幗不讓須眉
“我45歲從原來(lái)的單位退休，退休前就認(rèn)識(shí)了現(xiàn)在公司的老板叢志勇。他那時(shí)候見(jiàn)到我就說(shuō)，‘你閑著也是閑著，不如來(lái)我這幫忙吧’。”于是許相娜便來(lái)到大連志通，當(dāng)了一名廚娘，負(fù)責(zé)給司機(jī)們做飯。
之后，大連志通承接了運(yùn)送風(fēng)力發(fā)電機(jī)的大件運(yùn)輸業(yè)務(wù)，由于人手不夠，一時(shí)又找不到合適的人選，許相娜便被“游說(shuō)”換崗，擔(dān)任領(lǐng)隊(duì)，帶領(lǐng)車隊(duì)運(yùn)送貨物。
由于重卡司機(jī)很多是男性，在許相娜帶隊(duì)運(yùn)貨時(shí)，車隊(duì)十幾個(gè)人當(dāng)中只有她一個(gè)女性，而且一路上做主的也是她這個(gè)唯一的女性。她是如何讓這群大老爺們信服的呢？
“擺車是許相娜的一項(xiàng)絕技。一般的司機(jī)都比不上她。”大連志通的老板娘邵芳主動(dòng)向筆者爆料。所謂“擺車”，就是指揮司機(jī)將車輛停在指定地點(diǎn)或者通過(guò)某特殊地點(diǎn)。這事對(duì)于轎車或者普通卡車而言并不難，但是對(duì)于超長(zhǎng)、超限的大件運(yùn)輸車而言，就是一項(xiàng)高難度的技術(shù)活了。
許相娜回憶道，有一次她帶隊(duì)去某地，在經(jīng)過(guò)一個(gè)高速公路的彎道時(shí)，由于貨物太長(zhǎng)，無(wú)法一次性通過(guò)。于是她在下車之后，示意后方的所有車輛停下，并指揮司機(jī)駕駛超長(zhǎng)的大件運(yùn)輸車一點(diǎn)點(diǎn)通過(guò)彎道。
“這個(gè)活的難度有兩個(gè)方面。”叢志勇向筆者解釋說(shuō)，首先是如何讓后面所有快速行駛中的車輛愿意聽(tīng)從她的指揮，停下來(lái)，并耐心地等待她將大件運(yùn)輸車“擺”過(guò)去，因?yàn)榛ㄙM(fèi)的時(shí)間肯定會(huì)很長(zhǎng)；其次就是她如何指揮超長(zhǎng)的大件運(yùn)輸車順利拐過(guò)這個(gè)急彎，車輛需要先做什么，后做什么，都要提前規(guī)劃好。“這么多司機(jī)第一次看到一位女同志‘?dāng)[’這么一輛大件運(yùn)輸車，肯定覺(jué)得非常驚訝；而且后來(lái)還進(jìn)行的如此順利，都非常驚嘆?！?/span>
不僅如此，許相娜的技術(shù)眼光，也讓她贏得了老司機(jī)的贊許。有一次她帶隊(duì)到某地，車輛突發(fā)故障。擁有多年駕駛經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)都沒(méi)想到的問(wèn)題，卻讓她發(fā)現(xiàn)了?！皯?yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸（缺缸是指發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)及以上的汽缸無(wú)法正常工作）。”當(dāng)時(shí)，對(duì)于許相娜的話，司機(jī)還有些半信半疑：她連車都不會(huì)開(kāi)，怎么會(huì)懂得修車？但經(jīng)過(guò)檢查，果然是發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生了缺缸的故障，司機(jī)也不得不心悅誠(chéng)服。
“我以前在大連運(yùn)輸公司的維修廠工作，雖然只是噴漆工，但見(jiàn)過(guò)類似的情況，聽(tīng)到過(guò)各種發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。有了這些經(jīng)驗(yàn)，我當(dāng)時(shí)就判斷應(yīng)該是缺缸了?！痹S相娜回憶說(shuō)道。
逢山開(kāi)路 遇水架橋
大件運(yùn)輸，一般是指大設(shè)備的運(yùn)輸配送。在運(yùn)具上，大件物品有嚴(yán)格要求，不是一般的運(yùn)輸車輛可以完成運(yùn)輸?shù)?，需要使用特殊的運(yùn)輸工具來(lái)完成。正是由于運(yùn)輸物品以及運(yùn)輸車輛的特殊性，在運(yùn)輸前，公司要做好充分準(zhǔn)備，比如需要派專人提前探路，規(guī)劃好運(yùn)輸路線。但即使如此，路上也會(huì)遇到非常多的問(wèn)題。因此，“逢山開(kāi)路，遇水架橋”已然成為大件運(yùn)輸旅程中必不可少的工作。
“我?guī)ш?duì)運(yùn)送風(fēng)力發(fā)電機(jī)，去過(guò)錫林浩特、浩罕等內(nèi)蒙古不少地方?！痹S相娜說(shuō)，有一次經(jīng)過(guò)赤峰，在當(dāng)?shù)嘏龅揭欢温罚泻芏唷八せ保ㄓ捎诋?dāng)?shù)刂挥性谙募緯r(shí)雨水才比較多，因此路上設(shè)有一些水溝，類似“簸箕”狀，可以用來(lái)排水，俗稱“水簸箕”）。
如果是一般的物流卡車，很容易就能通過(guò)；但大件運(yùn)輸車輛大多是嚴(yán)重超重，這個(gè)路況不僅會(huì)對(duì)車輛造成很大損傷，也會(huì)對(duì)車上的貨物造成損壞。為了讓車輛順利通過(guò)，許相娜到附近的集鎮(zhèn)上找來(lái)鏟車，把這種“水簸箕”的路面用土填平；等車輛通過(guò)后，再將土鏟走。
而像這樣“鏟鏟土”并不算什么，如果運(yùn)輸目的地在沒(méi)有路的山區(qū)，那就真的要?jiǎng)庸ば蘼妨恕！靶蘼返臅r(shí)候，需要注意超高（超高是指在車輛遇到彎道時(shí)，為了抵消離心力，需要在路面上設(shè)置一個(gè)外側(cè)高于內(nèi)側(cè)的單向橫坡）的問(wèn)題，其中路面的坡度還需要由車輛的總重與速度來(lái)決定?！庇捎诮?jīng)?！靶蘼吩鞓颉?，許相娜儼然已經(jīng)變成一名業(yè)內(nèi)專家。
一路上這么多的艱難險(xiǎn)阻，許相娜有沒(méi)有想過(guò)退縮不干呢？“當(dāng)時(shí)只是想著如何將貨物安全按時(shí)送達(dá)目的地，也想不到那么多?！痹S相娜笑著說(shuō)道。
版權(quán)聲明：此文源自曼恩中國(guó)，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請(qǐng)立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車之家將盡快處理并予以回應(yīng)。
