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“5?12”“8?03”，這些數字深深地印刻在中國人民的心中。當災難發(fā)生時(shí)，也許你在通過(guò)各種渠道捐款捐物；也許你通過(guò)電視、網(wǎng)絡(luò )和報紙，與災區人民“同呼吸共患難”；也許你在心底為災區人民默默祈禱……
就在這一場(chǎng)場(chǎng)生與死的對決中，有這么一群人，時(shí)時(shí)刻刻在與災難作斗爭。他們不是專(zhuān)業(yè)的搶險救災人員，不是武警官兵，不是醫生護士，平日里他們只是一個(gè)個(gè)普通的員工，各司其職；在災難發(fā)生的那一刻，他們還有另外一重身份——無(wú)名英雄。
他們曾多次為災區提供救援幫助，無(wú)論男女老少，只要前線(xiàn)需要，他們就可以不顧個(gè)人安危，丟下手里的工作，把救援放在第一位。他們，就是來(lái)自云南理世（集團）理世物流公司的員工。
不為名與利 拼搏在前線(xiàn)
在“5?12”汶川地震、“8?03”魯甸地震、“9?7”昭通市彝良縣地震中，總能看到這樣一群人，在災難發(fā)生的第一時(shí)間，便開(kāi)始緊鑼密鼓地部署救援任務(wù)，趕往災區。
他們來(lái)自理世物流。
“我們接到上級通知后，會(huì )在最短的時(shí)間內安排人員和車(chē)輛，即便公司的員工都在外面拉貨送貨，我們也會(huì )就近安排，馬上放下手上的工作。即便耽誤了送貨的時(shí)間，客戶(hù)也會(huì )理解的。部署好之后，我們會(huì )有專(zhuān)門(mén)負責管理的人跟車(chē)前往前線(xiàn)，進(jìn)行現場(chǎng)調度和協(xié)調?！崩硎牢锪鞲笨偨?jīng)理馬平說(shuō)道。
每次的搶險救災現場(chǎng)，都能看到馬平和理世物流搶運物資運輸團隊的身影。他們總會(huì )在第一時(shí)間趕到災區?！拔覀児疽恢币詠?lái)都參照軍事化模式來(lái)管理，在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)，只要需要我們，我們就會(huì )立刻趕到，畢竟是人命關(guān)天的大事。此外，我們還成立了搶險救災預備營(yíng)，為的就是在災難發(fā)生的第一時(shí)間提供救援?！?/span>
“汶川發(fā)生地震的時(shí)候，我們接到命令組成了一支35人和25輛車(chē)的隊伍，去周邊車(chē)站、火車(chē)站拉物資，連夜趕到汶川。在震區，很多橋梁、道路都塌陷了，路非常難走，隨時(shí)都有石頭從山上滾下來(lái)，還時(shí)不時(shí)有余震?！瘪R平說(shuō)，路堵了，駕駛員就徒步參加救援，幫助官兵搬運傷員，轉移災民；路通了，他們就趕緊開(kāi)車(chē)搶運救災物資?！熬瓦@樣，車(chē)停人不停，一秒鐘都沒(méi)閑著(zhù)?！?/span>
在現場(chǎng)，他們顧不上個(gè)人安危，即便遇到了泥石流、余震，也在堅持工作?！拔覀冎饕墙o災區的人們運送棉被、大衣、帳篷、礦泉水、泡面之類(lèi)的物資。我們的司機也很辛苦，沒(méi)日沒(méi)夜運送物資，誰(shuí)都不知道下一秒鐘會(huì )發(fā)生什么。余震、泥石流和滾石，隨時(shí)有可能發(fā)生，大家都是冒著(zhù)生命危險。即使這樣，也沒(méi)有一個(gè)人中途退縮?！崩硎牢锪骺偨?jīng)理李桃對筆者說(shuō)道。
救援不誤正業(yè) 車(chē)好運輸更好
看到這里，也許有人會(huì )以為理世物流是一家專(zhuān)門(mén)從事災區物資運輸的物流公司。其實(shí)不然。它是一家以運送煙草為主、運送物資為輔的專(zhuān)業(yè)物流運輸公司，與其他物流公司并沒(méi)有本質(zhì)的區別。
只不過(guò)，自1998年成立至今，理世物流曾多次參加搶險救災活動(dòng)，并成立了獨立的搶險救災預備營(yíng)。每當有災難發(fā)生，他們都會(huì )第一時(shí)間整裝向前線(xiàn)出發(fā)，提供最快捷的救援服務(wù)。
在救援服務(wù)流程日益成熟的同時(shí)，理世物流也沒(méi)有耽誤自身的發(fā)展。目前，理世物流已從最初十余人的小團隊，發(fā)展成擁有300余名員工、124輛運輸車(chē)輛的大型物流公司，并在7個(gè)城市設立了辦事處。
理世物流公司目前有2輛MAN卡車(chē)?！肮臼窃?013年買(mǎi)的MAN卡車(chē)，當時(shí)我就覺(jué)得這車(chē)操控性很好，而且冬天車(chē)內始終保持恒溫，很舒服，駕駛員可以在車(chē)上休息，跑一趟長(cháng)途下來(lái)也不會(huì )很累?！瘪R平說(shuō)道。
對于汽車(chē)，無(wú)論是乘用車(chē)、客車(chē)還是卡車(chē)，馬平都了如指掌?！翱梢哉f(shuō)我什么卡車(chē)都開(kāi)過(guò)，只要公司有的我就開(kāi)過(guò)，而且我還是我們公司第一個(gè)開(kāi)上MAN的。公司買(mǎi)的第一輛MAN是我開(kāi)回來(lái)的，為了試車(chē)，我和同事兩個(gè)人從云南昭通用了30多個(gè)小時(shí)就開(kāi)到了山東青島，人休車(chē)不休，當時(shí)也沒(méi)覺(jué)得累。雖然其他車(chē)也能連續跑上30多個(gè)小時(shí)，我們也試過(guò)，但是開(kāi)一圈下來(lái)很累，人就沒(méi)有那么輕松了?！?/span>
馬平認為，買(mǎi)車(chē)要買(mǎi)MAN，還因為它非常省油?！百I(mǎi)車(chē)的時(shí)候，我們主要看車(chē)輛的操控性、油耗和后期維修保養方面的價(jià)格差距。車(chē)輛的維修保養不可避免，所以我們比較看中車(chē)輛在使用過(guò)程中的成本。但是，MAN卡車(chē)從最初使用到現在，還基本上沒(méi)修理過(guò)，所以我們對于MAN維修方面的事情還沒(méi)機會(huì )了解?，F在運輸行業(yè)也不好干，選車(chē)一定要看油耗，我們經(jīng)過(guò)對比發(fā)現，MAN卡車(chē)比其他卡車(chē)更省油?！?/span>
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