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高效舒適省油 大運重卡N8E助力用戶(hù)增加收益

商用車(chē)之家訊:今年前五個(gè)月,在國內重卡市場(chǎng)整體下滑三成的形勢下,殺入重卡前八強的大運汽車(chē)卻實(shí)現銷(xiāo)量逆勢上漲,獨領(lǐng)業(yè)界風(fēng)姿。談起大運重卡的使用情況,劉建成,一位有著(zhù)20年駕齡的老司機對其評價(jià)頗高。

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       “我選大運重卡,最主要的原因是它的性?xún)r(jià)比非常高?!?/span>


       今年前五個(gè)月,在國內重卡市場(chǎng)整體下滑三成的形勢下,殺入重卡前八強的大運汽車(chē)卻實(shí)現銷(xiāo)量逆勢上漲,獨領(lǐng)業(yè)界風(fēng)姿。


       近日,記者在走訪(fǎng)北京神龍豐物流園時(shí),巧遇一位山西陽(yáng)泉的大運車(chē)主劉建成(化名)。談起大運重卡的使用情況,這位有著(zhù)20年駕齡的老司機對其評價(jià)頗高。


高效舒適省油 大運重卡N8E助力用戶(hù)增加收益


同行推薦 大運N8E助力劉建成提高運輸效率


       劉建成以前是山西陽(yáng)泉一家物流公司的專(zhuān)職司機,長(cháng)期在北京到陽(yáng)泉之間跑干線(xiàn)運輸。2006年起,他自己買(mǎi)車(chē),做起了個(gè)體司機。他目前掛靠在陽(yáng)泉一家大型物流公司,主要從事蔬果類(lèi)的運輸,由于和北京的幾家配貨站關(guān)系不錯,劉建成回程就到配貨站配點(diǎn)貨。


       “我主要是在陽(yáng)泉和北京兩地來(lái)回跑,偶爾會(huì )去天津或秦皇島等地。因為這兩年活沒(méi)有以前多,有時(shí)候配貨站要求把貨送到別的地方,我也去?!?/span>


       劉建成告訴記者,他是去年5月份換的這輛功率為290馬力的大運N8E 6X2牽引車(chē)?!爸該Q車(chē),主要是之前那輛車(chē)年頭長(cháng)了,油耗高不說(shuō),小問(wèn)題還多,耽誤跑活量和收益?!?/span>


       而為什么會(huì )選擇大運重卡,劉建成說(shuō):“我是聽(tīng)一個(gè)朋友介紹的,他比我早一點(diǎn)買(mǎi)的大運,當時(shí)我陪他一起去看車(chē),已經(jīng)簡(jiǎn)單了解了一些情況。后來(lái)聽(tīng)朋友說(shuō)這車(chē)用著(zhù)不錯,安全性好,可靠性高,非常適合跑中短途運輸,建議我也買(mǎi)一輛。我試著(zhù)開(kāi)朋友的那輛車(chē)跑了一次活,整體感覺(jué)不錯,就下決心買(mǎi)下了這輛大運?!?/span>


       劉建成說(shuō),從陽(yáng)泉到北京大約400公里路程,他基本上是下午走晚上到,時(shí)間為6小時(shí)左右。然后在第二天裝了貨再回陽(yáng)泉。


       這一年多以來(lái),劉建成這輛大運重卡的使用情況究竟如何呢?


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高性?xún)r(jià)比 大運N8E助力用戶(hù)提高經(jīng)濟效益


       據劉建成介紹,使用大運N8E一年多,他對其整體性能非常滿(mǎn)意?!拔议_(kāi)以前那輛車(chē),從陽(yáng)泉到北京一個(gè)月頂多能跑十七八趟,換了大運N8E以后,一般情況下一個(gè)月能跑20趟左右,運輸效率和收益都提高不少?!?/span>


       除了運營(yíng)效率提升外,劉建成說(shuō),大運N8E重卡在輕量化方面的優(yōu)勢也非常突出。他說(shuō),以前開(kāi)的車(chē)自重都超過(guò)8噸,而大運N8E自重只有7.2噸,這讓他可以多拉不少貨物,一個(gè)月下來(lái),收入可增加近一千元?!皠e小看這一千塊錢(qián),現在不景氣,能不少賺就不錯了,更別說(shuō)多賺了?!?/span>


       談到大運N8E的動(dòng)力性和舒適性,劉建成表示,“我對濰柴的發(fā)動(dòng)機非常信賴(lài)。大運N8E搭載的正是濰柴WP10.290發(fā)動(dòng)機,動(dòng)力強勁,提速也快,對各種路況的適應能力都很好;加上車(chē)輛配備的氣囊座椅,駕乘的舒適性也非常好?!?/span>


       “其實(shí),從大運N8E的三大總成配置就能看出,這款車(chē)的品質(zhì)相比同價(jià)位的產(chǎn)品會(huì )更好一些,整體性?xún)r(jià)比非常高?!彼a充說(shuō)道。


       油耗方面,劉建成說(shuō),大運N8E的百公里油耗在28-30升之間,比他之前的那輛重卡能省2升左右。這意味著(zhù)一個(gè)月下來(lái)他就能省出一千多元的油費。如此綜合算下來(lái),這款大運重卡每個(gè)月可為劉建成增加2000元左右的收益。


       由于對大運N8E非常滿(mǎn)意,劉建成計劃明年再買(mǎi)一輛大運N9高端重卡?!拔胰サ昀锟催^(guò)那款車(chē)。我覺(jué)得,大運N9無(wú)論從外觀(guān)設計還是車(chē)輛的安全性、可靠性、舒適性和經(jīng)濟性等方面,都非常卓越,性?xún)r(jià)比也進(jìn)一步提升。它裝備濰柴WP12發(fā)動(dòng)機、12或16擋變速箱和漢德13噸后橋,屬于國內三大頂級總成組合。這個(gè)搭配在國內并不多見(jiàn),我很想嘗試一下?!眲⒔ǔ尚χ?zhù)說(shuō)道。




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