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北京時(shí)間8月9日，由中國汽車(chē)運動(dòng)聯(lián)合會(huì )主辦的2015年CTR中國卡車(chē)公開(kāi)賽揭幕戰，在廣東落下帷幕；在經(jīng)歷了計時(shí)練習、排位賽、兩輪24圈決賽的激烈廝殺后，福田戴姆勒超能車(chē)隊歐洲冠軍賽手Martin kolomy駕駛的CTR-01號歐曼GTL超能版賽車(chē)，以及國內冠軍賽車(chē)手辛克俊以23：27.415（單圈2：05.591）和23：41.510（單圈2：06.744）的絕對優(yōu)勢，包攬了2015年CTR中國卡車(chē)公開(kāi)賽廣東站個(gè)人、單圈最快、車(chē)隊總成績(jì)冠亞軍。
包攬冠亞軍
歐曼完勝2015卡賽首站“王VS王”對決
一流的運營(yíng)團隊，一流的賽車(chē)和一流的車(chē)手，福田戴姆勒歐曼GTL超能車(chē)隊憑借自身的冠軍品質(zhì)、賽事基因以及專(zhuān)業(yè)實(shí)力，在2015年CTR中國卡車(chē)公開(kāi)賽的“多品牌場(chǎng)地競速”中，與其它6支參賽車(chē)隊“面對面、招過(guò)招”，這對于歐曼GTL超能版產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一次最具含金量的品質(zhì)驗證。
賽手為超能重卡點(diǎn)贊
8月8日，經(jīng)過(guò)兩個(gè)階段的計時(shí)練習賽及排位賽后，歐洲冠軍車(chē)手Martin kolomy對歐曼GTL超能版賽車(chē)在速度與操控方面的又有了全新的認識。排位賽有別于普通練習，要求賽手以真正的競技狀態(tài)駕駛賽車(chē)，以取得決賽中更靠前、更具優(yōu)勢的發(fā)車(chē)排位。在廣東國際賽車(chē)場(chǎng)全長(cháng)2.82公里的賽道上，Martin kolomy與駕駛著(zhù)歐曼GTL超能版賽車(chē)獲得在計時(shí)練習賽與排位賽上2:07.213和2:08.041（時(shí)間）的單圈成績(jì)記錄?！皻W曼GTL超能版賽車(chē)、ISG超強動(dòng)力在速度、操控方面，完全可以媲美歐洲賽車(chē)！” Martin kolomy拍了拍他的歐曼GTL超能版賽車(chē)說(shuō)，“兄弟，明天我們一定會(huì )贏(yíng)！我們就是為冠軍而生的！”
8月9日，Martin kolomy和辛克俊駕駛歐曼GTL超能版賽車(chē)共經(jīng)歷了2個(gè)回合，24圈共計67.68公里極限時(shí)速的挑戰。數據顯示，決賽當天歐曼GTL超能版賽車(chē)在廣東國際賽車(chē)場(chǎng)的專(zhuān)業(yè)賽道上，共經(jīng)歷了312個(gè)彎道，瞬時(shí)最高速度達到172km/h；平均時(shí)速保持在80km/h以上，在正式?jīng)Q賽中，歐曼GTL超能車(chē)隊的兩臺賽車(chē)分別以23：27.415和23：41.510的總成績(jì)包攬了廣東賽區的冠亞軍，完全達到了車(chē)手與賽車(chē)的高度磨合，人車(chē)合一。福田戴姆勒汽車(chē)以過(guò)硬的技術(shù)實(shí)力，將歐曼GTL超能版賽車(chē)的速度性和操控性發(fā)揮到了極致。
辛克俊
Martin Kolomy
辛克俊，一位曾經(jīng)在一站比賽中拿到了6個(gè)冠軍的山東大漢，正如他昨天說(shuō)的會(huì )在今天的決賽做的更好。他今天的表現不俗，讓全場(chǎng)人的目光追隨他的身影。MartinKolomy第一次來(lái)到中國比賽，正如他希望的獲得了好成績(jì)，并和隊友一起獲得團隊冠軍。他們都兌現了自己的諾言。正因為有他們的努力，才為卡友們奉獻了一場(chǎng)視覺(jué)盛宴。
每一次賽事洗禮，都是技術(shù)與實(shí)力的蛻變。2015年CTR中國卡車(chē)公開(kāi)賽是一次中國重卡技術(shù)升級的碰撞、是一場(chǎng)重卡企業(yè)綜合實(shí)力的過(guò)招；歷經(jīng)4代賽車(chē)更迭、5年賽事積累、多次與歐洲頂級賽車(chē)交鋒的福田戴姆勒汽車(chē)，在本屆大賽中攜第四代賽車(chē)-歐曼GTL超能版賽車(chē)力壓群雄，首戰告捷，勇奪桂冠，可謂名至實(shí)歸，將不斷引領(lǐng)中國重卡技術(shù)升級步伐，讓重卡用戶(hù)享受到冠軍品質(zhì)帶來(lái)的卓越價(jià)值體驗。讓我們更加期待接下來(lái)的賽程，相信一定也同今天一樣捷報頻傳。
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