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       看上去有點(diǎn)兒調侃？是的。不過(guò)，我要說(shuō)的事兒可是嚴肅認真正經(jīng)的。前天，《中國機電工業(yè)》收到了羅羅的一封新聞稿——對的，就是那個(gè)和GE、普惠并列全球三大航空動(dòng)力的羅爾斯·羅伊斯，去年馬航失聯(lián)的370航班也多虧了它才獲得了“總計飛行5小時(shí)”的重要信息。不過(guò)，羅羅這回發(fā)的新聞稿不是航空事故，而是分享獲得訂單的喜悅，現摘錄幾段原文如下：

       看了這個(gè)新聞稿之后，我的思緒不知不覺(jué)飄到了中國的動(dòng)力梟雄濰柴集團身上。就在上周，其旗下的濰柴動(dòng)力發(fā)布了2015年年中業(yè)績(jì)預報，預計凈利潤將下降70%-80%。消息一經(jīng)發(fā)布就引發(fā)了眾人的關(guān)注，其中，中金公司將濰柴動(dòng)力下調至“回避”等級，中金公司的理由如下：

       羅爾斯·羅伊斯攜MTU為中國電信行業(yè)和數據中心提供發(fā)電系統

       中國電信行業(yè)和數據中心訂購約60臺MTU4000系列柴油發(fā)動(dòng)機

       MTU對此的投入展現了公司對于中國日益增長(cháng)的發(fā)電市場(chǎng)的承諾

       MTU現場(chǎng)能源接到了眾多MTU4000系列柴油發(fā)動(dòng)機的訂單。該產(chǎn)品將主要作為備用發(fā)電設備用于中國兩大極速增長(cháng)的市場(chǎng)，即電信行業(yè)和數據中心。MTU現場(chǎng)能源隸屬于羅爾斯·羅伊斯動(dòng)力系統旗下海陸部門(mén)。

       隨著(zhù)中國互聯(lián)網(wǎng)連通性與智能手機用戶(hù)數量的爆發(fā)性增長(cháng)，中國電信企業(yè)為更好地服務(wù)成千上萬(wàn)的用戶(hù)，對基礎設施可靠性提出了更高的需求，并要求備用發(fā)電設備在主電源故障時(shí)能夠保持用戶(hù)通話(huà)暢通。同樣，中國在金融、政府、云服務(wù)等領(lǐng)域的數據中心不斷增多，使中國對于全年365天持久的電力保障的需求日益增長(cháng)，以防止運營(yíng)中斷而導致的數據丟失和金融災害。

       最新的MTU4000型號柴油內燃機可操作性強，并且具備最高程度可靠性。該內燃機擁有堅固的設計和最低的燃油消耗，可覆蓋從1190kW到3490kW的不同功率需求，可配備12V,16V,和20V不同氣缸類(lèi)型。它們能快速供電，并能提供行業(yè)領(lǐng)先的85%的備用發(fā)電平均載荷，遠遠領(lǐng)先于ISO8528要求的70%的平均載荷。

業(yè)績(jì)分析

       上半年宏觀(guān)經(jīng)濟低迷導致重卡銷(xiāo)量下滑：在低迷的宏觀(guān)經(jīng)濟影響下，上半年重卡整體行業(yè)銷(xiāo)量為29.5萬(wàn)輛，同比下滑31.1%，行業(yè)銷(xiāo)量的下滑導致公司訂單相應減少。預計公司上半年重卡和工程機械用發(fā)動(dòng)機銷(xiāo)量在8萬(wàn)臺左右，同比下滑60%左右，導致公司業(yè)績(jì)大幅下滑。展望下半年，預計重卡銷(xiāo)量同比有望小幅轉正，但對公司全年業(yè)績(jì)回升貢獻不大。

       下游重卡客戶(hù)垂直一體化趨勢漸成，負面沖擊仍將繼續：去年福田康明斯投產(chǎn)重卡發(fā)動(dòng)機，對福田重卡供貨之外同時(shí)尋求外供機會(huì )，對濰柴重卡發(fā)動(dòng)機這一核心盈利產(chǎn)品沖擊巨大。我們預計目前福田康明斯重卡發(fā)動(dòng)機月銷(xiāo)量有望已達到千臺以上，未來(lái)產(chǎn)能可能會(huì )進(jìn)一步提升，對濰柴盈利的負面影響仍將繼續。

       由于福田是公司下游最為重要的客戶(hù)之一，其重卡發(fā)動(dòng)機自配率的提升對濰柴影響較大，在行業(yè)銷(xiāo)量中樞整體下移的轉型期，同時(shí)疊加下游重卡客戶(hù)垂直一體化的產(chǎn)業(yè)趨勢，公司中短期業(yè)績(jì)壓力較大。

       林德液壓對公司短期業(yè)績(jì)貢獻有限，國際化轉型仍需加快：盡管上半年公司林德液壓國產(chǎn)化順利推進(jìn)，但考慮到目前較低的產(chǎn)銷(xiāo)量目標（全年預期目標8000套）與下游工程機械領(lǐng)域的低迷，“液壓黃金產(chǎn)業(yè)鏈”短期對公司的業(yè)績(jì)貢獻有限；而叉車(chē)業(yè)務(wù)KION增速也較為平穩，重卡發(fā)動(dòng)機業(yè)務(wù)之外公司尚需培育一塊新的利潤增長(cháng)來(lái)源，公司國際化轉型仍需加快。

       看上去，濰柴似乎有些壓力山大、力不從心的感覺(jué)。不過(guò)，我把羅羅的喜事和濰柴的郁悶事放在一起，并不是要給羅羅站臺，更不是要貶損濰柴，而是他們確實(shí)觸動(dòng)了我的好奇心：

       1、羅羅說(shuō)，電信行業(yè)和數據中心是“中國兩大極速增長(cháng)的市場(chǎng)”，那么，這個(gè)“極速”的速度到底是多少？又有多大的市場(chǎng)容量？

       2、羅羅在厲兵秣馬并已有斬獲，濰柴以及中國其他柴油發(fā)動(dòng)機企業(yè)呢？

       3、作為備用電源的柴油發(fā)動(dòng)機，技術(shù)難度很大嗎？電信和數據中心是非得采購羅羅或卡特彼勒等國際大牌才保險？

       順著(zhù)這個(gè)思路進(jìn)行查閱，我們發(fā)現，早在2012年8月，智研數據中心就發(fā)布了一份報告，其中提到了一個(gè)預測數據：“3G業(yè)務(wù)上馬將會(huì )產(chǎn)生1萬(wàn)多億元人民幣的電信設備市場(chǎng)需求，按照經(jīng)驗其中1%-3%的資金會(huì )用來(lái)購買(mǎi)電源設備，帶來(lái)的柴油發(fā)電機市場(chǎng)需求將達到100-150億人民幣左右?！眻蟾孢€稱(chēng)，很多行業(yè)開(kāi)始進(jìn)入網(wǎng)絡(luò )化時(shí)代，而每一個(gè)新網(wǎng)絡(luò )的出現，都為柴油發(fā)電機組產(chǎn)品提供了新的商機，如金融保險系統、氣象管理系統、大城市公共管理系統、結算中心等。

       中國做發(fā)電設備及備用電源的柴油機企業(yè)并不少，濰柴也有這塊業(yè)務(wù)，在其旗下另一家上市公司——濰柴重機里。2014年，發(fā)電設備業(yè)務(wù)收入為3.9億元，而濰柴重機總收入為30.8億元。假設上述報告有一定的參考性，那么，由網(wǎng)絡(luò )電源產(chǎn)生的至少數百億元的新增市場(chǎng)，無(wú)論如何也是值得濰柴盡力搶奪的一塊蛋糕。然而，在年報等公開(kāi)信息中，我們卻并未發(fā)現濰柴在數據中心及電信領(lǐng)域有任何獲得訂單的喜訊，或者重點(diǎn)部署的戰略。

       其實(shí)，說(shuō)了這么半天，我們想表達的并不是羅羅有多高明，濰柴有多失誤，而是想做個(gè)善意的提醒：在這個(gè)動(dòng)蕩的年代，企業(yè)必須對新冒出的需求保持敏感，并迅速行動(dòng)——這點(diǎn)看上去誰(shuí)都明白，但知易行難，對大企業(yè)尤其如此?；蛟S正因如此，才有了那本著(zhù)名的《創(chuàng )新者的窘境》。

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