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       新藏線(xiàn)，始于新疆葉城，北南走向，經(jīng)西藏阿里地區普蘭縣，結束于珠穆朗瑪峰南側的日喀則地域拉孜縣。而新藏線(xiàn)-219國道是天下最高、最遠、最荒，最缺氧，路況最差的公路。此路平均海拔4500米，被生物學(xué)家稱(chēng)為“生命禁區”，被地理地質(zhì)學(xué)家稱(chēng)為“永凍層”，全程只有葉城境內70公里的柏油路，其他路段都是沙石搓板路和翻漿路。

       就是在這樣惡劣的環(huán)境下，陜汽烏魯木齊辦事處聯(lián)合新疆經(jīng)銷(xiāo)商伊斯海汽貿以及當地運輸公司聯(lián)合開(kāi)展了陜汽載貨車(chē)“世界屋脊體驗行”活動(dòng)?？傊?5噸的德龍X3000輕量化載貨車(chē)在世界最高最險的新藏公路，輕松跨越近十座海拔5000米以上的達阪，最終順利到達西藏阿里。

       同路段，同工況，陜汽德龍X3000載貨車(chē)與對比車(chē)型相比，優(yōu)勢明顯。其中對比車(chē)型車(chē)貨總重54.6噸，陜汽德龍X3000載貨車(chē)比其多拉10噸多，但油耗費用，對比車(chē)型為6000元，德龍X3000載貨車(chē)僅為6800元，這樣，一趟算下來(lái)陜汽德龍X3000載貨車(chē)可以節省942.5元。而且，德龍X3000載貨車(chē)上坡僅用5、6檔，但對比車(chē)型必須降至2、3檔；德龍X3000下坡完美體現皆可博（JackBrake）優(yōu)勢，用5、6檔，但對比車(chē)型必須降至2、3檔；X3000車(chē)型發(fā)動(dòng)機轉速達到1500轉時(shí)，車(chē)速已達85-90Km/h，但對比車(chē)型發(fā)動(dòng)機轉速2000轉時(shí)，車(chē)速才達80Km/h。

       陜汽德龍X3000載貨車(chē)以其強勁動(dòng)力，超強通過(guò)性，低油耗，靚麗的外表及長(cháng)途駕乘體現出的高舒適性，贏(yíng)得了沿途運輸司機的一路圍觀(guān)和極高贊譽(yù)，體驗活動(dòng)還沒(méi)有結束，這輛產(chǎn)品車(chē)就已經(jīng)被用戶(hù)全款買(mǎi)下。當陜汽工作人員問(wèn)及原因時(shí)，客戶(hù)很激動(dòng)：“陜汽德龍X3000載貨車(chē)外觀(guān)很時(shí)尚，空間很大，舒適性很好，動(dòng)力強勁，可靠性高，總之，陜汽重卡，亞克西！”

       寶劍鋒從磨礪出，世界屋脊只是我們的游樂(lè )場(chǎng)，陜汽載貨車(chē)劍鋒所指，所向披靡！

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