——歡迎到訪(fǎng)！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)

       9月7日，由北京市商務(wù)委員會(huì )、北京市科學(xué)技術(shù)委員會(huì )和北京市發(fā)展與改革委員會(huì )主辦的北京新能源汽車(chē)發(fā)展論壇上，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)師建華表示，新能源汽車(chē)的續航里程如果達到300-400公里，充電方便的背景下，市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(cháng)將會(huì )達到一個(gè)飛躍的速度，屆時(shí)新能源汽車(chē)在中國全球最大的市場(chǎng)得到快速發(fā)展將指日可待。

       中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的統計數據顯示，新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量從2014年開(kāi)始便顯現出十分驚人的增長(cháng)。統計數據顯示，2014年新能源汽車(chē)共生產(chǎn)78499輛，銷(xiāo)售74763輛，比上年分別增長(cháng)3.5倍和3.2倍。今年1-6月，新能源汽車(chē)生產(chǎn)7.6萬(wàn)輛，銷(xiāo)售7.27萬(wàn)輛，分別增長(cháng)2.5倍和2.7倍。其中，從歷史來(lái)看已經(jīng)處于峰值，而且呈現出加速上升的趨勢。

       據了解，新能源汽車(chē)上的電池受到材質(zhì)和技術(shù)的制約，所提供的續航里程有限，目前國內生產(chǎn)的純電動(dòng)乘用車(chē)在綜合工況下的續航里程均未達到300公里。而想要增加里程，也意味著(zhù)電池的增加，例如比亞迪e6比北汽e150 EV多跑100多公里，但貴了8萬(wàn)元，增加的主要是電池成本。而一旦在現有純電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格的基礎上增加電池容量，將續航里程提高到400公里，不僅將續航里程提高到傳統燃油汽車(chē)的水平，同時(shí)減少了對充電樁的依賴(lài)，將極大地刺激消費者的購買(mǎi)熱情。

       在師建華看來(lái)，未來(lái)新能源汽車(chē)將是中國汽車(chē)市場(chǎng)最主要的增長(cháng)點(diǎn)，目前續航里程和充電是全球汽車(chē)企業(yè)推廣新能源汽車(chē)面臨的難題，這需要政府企業(yè)的配合以及環(huán)境的營(yíng)造共同攻克。

       實(shí)際上，北京市近年來(lái)新能源汽車(chē)推廣已經(jīng)得到了快速發(fā)展，并不斷推進(jìn)新能源汽車(chē)示范應用及充電設施配套建設。北京市新能源汽車(chē)推廣促進(jìn)中心主任牛近明表示，從北京自身的發(fā)展情況來(lái)看，新能源汽車(chē)增長(cháng)是全方位的，以純電動(dòng)汽車(chē)為主，在環(huán)衛、公交、租賃、出租以及私人等市場(chǎng)的應用都得到了大幅度增長(cháng)。數據顯示，截至今年上半年，北京累計推廣純電動(dòng)汽車(chē)約1.8萬(wàn)輛，累計建成了超過(guò)8300根充電樁及5座換電場(chǎng)站，單日最大服務(wù)能力超過(guò)7萬(wàn)車(chē)次。今年，北京將力爭新建2000根公用充電設施，形成六環(huán)范圍內平均服務(wù)半徑為5公里的公用充電網(wǎng)絡(luò )。

       據悉，目前充電樁安裝最大的困難在于建設難，這也反映在用地和用電的問(wèn)題上，以及充電樁投資成熟的商業(yè)模式?jīng)]有建立，更為重要的是，安全性也是建設中面臨的問(wèn)題。

       對此，牛近明認為，在新能源汽車(chē)高速增長(cháng)的背后，整個(gè)標準體系也需要重新審視?！半S著(zhù)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)逐漸發(fā)展，配套環(huán)節也要繼續發(fā)展，政策需進(jìn)一步深入細化和拓展?！彼J為，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度不可改變，在這個(gè)過(guò)程中技術(shù)上的更新速度將比以往更快，包括續航里程、汽車(chē)輕量化、能效提升、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能汽車(chē)發(fā)展相配套等一系列相關(guān)聯(lián)的內容。只有細化和拓展，才能為整個(gè)行業(yè)的發(fā)展保駕護航，甚至引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展。

      值得關(guān)注的是，北京攜手張家口獲得第二十四屆冬季奧林匹克運動(dòng)會(huì )的舉辦權后，新能源汽車(chē)的發(fā)展再次迎來(lái)了快速增長(cháng)的機遇。北京新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)趙景光透露，“北京市政府已明確將新能源汽車(chē)打造成服務(wù)首都高精尖的主導產(chǎn)業(yè)，而為了解決充電等問(wèn)題，智慧城市建設跟電動(dòng)車(chē)移動(dòng)互聯(lián)終端結合，北京市也設計了一個(gè)戰略，目前正在研討”。

      版權聲明：此文源自其它媒體，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應。