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汽車(chē)節能分標委2015年會(huì )暨標準審查會(huì )審查并最終通過(guò)了《輕型商用車(chē)輛燃料消耗量限值》(GB 20997)、《輕型汽車(chē)能源消耗量標識 第1部分：汽油和柴油汽車(chē)》(GB 22757.1)和《輕型汽車(chē)能源消耗量標識 第2部分：可外接充電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)》(GB 22757.2)強制性國家標準送審稿，要求按照審查意見(jiàn)，抓緊修改完善標準文本，盡快啟動(dòng)標準報批。
8月28日，“汽車(chē)節能分標委2015年會(huì )暨標準審查會(huì )”在北京召開(kāi)。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司、國家標準管理委員會(huì )工業(yè)一部和全國汽車(chē)標準化技術(shù)委員會(huì )汽車(chē)節能分技術(shù)委員會(huì )委員單位、標準起草單位以及汽標委海外觀(guān)察員單位的50余名代表參加了會(huì )議。
會(huì )議審查并最終通過(guò)了《輕型商用車(chē)輛燃料消耗量限值》(GB 20997)、《輕型汽車(chē)能源消耗量標識 第1部分：汽油和柴油汽車(chē)》(GB 22757.1)和《輕型汽車(chē)能源消耗量標識 第2部分：可外接充電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)》(GB 22757.2)強制性國家標準送審稿，要求按照審查意見(jiàn)，抓緊修改完善標準文本，盡快啟動(dòng)標準報批。
據了解，汽車(chē)燃料消耗量標識是指輕型汽車(chē)在整車(chē)出廠(chǎng)時(shí)將分別標明城市工 況、郊區工況和綜合工況下的三類(lèi)油耗標識。 資料顯示，自2010年1月1日起，在中國境內銷(xiāo)售的總質(zhì)量3.5噸及以下的乘用車(chē)和輕型商用車(chē)粘貼《標識》，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)或進(jìn)口汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商需將不同油耗 車(chē)型的《標識》樣本報工信部備案，工信部將定期公告輕型汽車(chē)燃料消耗量指標，同時(shí)，如果汽車(chē)企業(yè)標識的汽車(chē)油耗高于消費者實(shí)際使用油耗的話(huà)，汽車(chē)企業(yè)將會(huì )受到懲罰。
業(yè)內人士表示，事實(shí)上，不管是經(jīng)銷(xiāo)商還是消費者，對于新能源車(chē)的實(shí)際能源消耗都難有確切數據，不少消費者在購買(mǎi)新能源車(chē)后發(fā)現，實(shí)際的能源消耗比經(jīng)銷(xiāo)商所說(shuō)的要高，消費者也因此對新能源車(chē)在能源消耗方面產(chǎn)生誤解。
《輕型汽車(chē)能源消耗量標識》國家標準在完善原有汽、柴油汽車(chē)標識的基礎上，首次規定了針對可外接充電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)的能源消耗量標識方案。
近年來(lái)由于政策支持，新能源車(chē)市場(chǎng)持續火爆，中汽協(xié)發(fā)布數據顯示，2015年上半年，我國新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量已經(jīng)達到了7.27萬(wàn)輛，較去年同期增長(cháng) 255%?！稑俗R》方案首次將新能源車(chē)能源消耗量標識納入規定，讓消費者可以更加清楚地看到新能源車(chē)相比燃油車(chē)在能源消耗方面的優(yōu)勢，對于新能源車(chē)買(mǎi)購者來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一大利好消息。全國乘用車(chē)信息聯(lián)席會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)也表示，《標識》新方案將有利于新能源車(chē)市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展。
同時(shí)，這三項強制性國家標準是為貫徹落實(shí)《節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃(2012-2020年)》有關(guān)“到2020年，商用車(chē)新車(chē)燃料消耗量接近國際先進(jìn)水平”的要求，進(jìn)一步擴展完善輕型汽車(chē)能源消耗量標識，由工業(yè)和信息化部組織全國汽車(chē)技術(shù)標準委員會(huì )牽頭開(kāi)展的。其中，新修訂的《輕型商用車(chē)輛燃料消耗量限值》國家標準以“整車(chē)整備質(zhì)量”代替“最大設計總質(zhì)量+發(fā)動(dòng)機排量”作為基準參數，并采用按整車(chē)整備質(zhì)量分組的車(chē)型燃料消耗量評價(jià)體系，大幅加嚴了燃料消耗量限值。會(huì )議還審議通過(guò)了汽車(chē)節能分委會(huì )工作總結報告、后續重點(diǎn)工作計劃及擬立項標準項目，對汽車(chē)節能領(lǐng)域現行標準項目的有效性作了復審確認。
新能源汽車(chē)是未來(lái)的發(fā)展趨勢，中國的新能源發(fā)展也處于發(fā)展中的摸索階段，國家發(fā)改委、工信部將新能源汽車(chē)耗能標識加入規定中，這將有利于新能源車(chē)市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展。
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