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       2003年，對于卡賽迷來說一定是記憶猶新。這一年， “東風乘龍玉柴杯”首屆全國卡車大賽成功舉辦，從此，我國誕生了中國商用車領域內的第一個國家級汽車體育賽事，開啟了國內卡車賽事的先河。2004-2008年，福田歐曼連續(xù)冠名了第二屆至第六屆卡車公開賽，并且是唯一比賽用車。此后，2009-2014年，陜汽連續(xù)6年冠名中國卡車大賽，并且將賽制成功從初創(chuàng)時期的“場地技巧賽”轉型為“場地越野賽”，開創(chuàng)了卡賽的2.0時代。

“東風乘龍玉柴杯”首屆全國卡車大賽

陜汽冠名時期的場地越野賽

中國卡賽進入3.0時代

       回首往屆賽事有一個共同特點，參賽車輛都是由冠名商提供，比賽的看點比較單一。而今年的卡車公開賽，可以說是完成了新的蛻變，比賽從單一品牌車輛參賽轉向多品牌車輛參賽，成為眾多合作伙伴在競技中彰顯品質的開放性賽事平臺，開啟了中國卡車大賽的3.0時代，在一定程度上與歐洲的卡車大賽進行接軌。

2015全國卡車公開賽

       本屆賽事共有8支車隊、16名中外車手參賽，分別是：乘龍車隊、福田歐曼GTL超能車隊、紅巖車隊、玲瓏輪胎車隊、零公里潤滑油車隊、神州領航隊、聚德福龍隊、酷卡賽車俱樂部隊。參賽車輛共計13輛，車型包括國內領先的6家重卡企業(yè)品牌：福田歐曼GTL、東風柳汽乘龍H7、紅巖杰獅、華菱重卡、東風天龍、重汽HOWO。賽車全部經過國際汽聯(lián)官員指導并進行專業(yè)技術改裝滿足參賽要求。

       說到卡車改裝，很多網友會有這樣的疑問：卡車比賽的參賽車輛都需要改裝什么呢？下面商用車之家編輯就帶你了解一下，比賽用的卡車到底需要改裝什么。

參賽卡車專業(yè)性改裝

       卡車外部改裝，在卡車駕駛室前部，需要加裝前拖車裝置，也就是加裝一個拖車鉤，目的是當車輛在賽道上沖進沙池時方便將車輛拖出來；駕駛室側面（左右雙面），需要將駕駛室后下部加寬加長，并在車架上安裝鋁板，目的是當賽車在比賽過程中發(fā)生不可避免的碰撞時，最大可能的減少對油箱的破壞；車輛后下部需加裝加強防撞梁，防止賽車后部發(fā)生撞擊時追尾車輛與前車車體接觸過大，同時賽車后部也需要加裝后拖車裝置，方便發(fā)生意外時的拖拽；賽車的后上部需要進行油箱的改造，參賽車輛需要將安裝在左側部的原廠油箱拆除，換成58升鋁制油箱，并把鋁制油箱安裝在賽車后上部，防止燃油泄漏，造成安全隱患。

外部加裝拖車鉤

       卡車內部改裝，參賽車輛的內部需要加裝防滾架，也就是在駕駛室內再加裝固定鋼管，以保證車輛在賽道上失控翻滾時，車內駕駛員的安全；在安全方面，卡車內部還需要改裝賽車安全帶，以更好的固定駕駛者，同時還需要加裝賽車窗網（防滾網），防止事故時駕駛員手臂伸出；大賽還要求所有比賽用車必須加裝斷電裝置，以便比賽過程中遇到特殊情況可以將全車用電設備斷開；比賽用車還需使用專業(yè)的賽車方向盤，以提高操控性能；除上述改裝外，每輛卡車內都需要裝配滅火器，防止著火。

內部加裝防滾架

加裝防滾網