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這是一次新的革命，意味著(zhù)客車(chē)將進(jìn)入更加安全、智能的運營(yíng)時(shí)代。從2014年9月項目啟動(dòng)至今，經(jīng)過(guò)近一年時(shí)間的匹配調整，海格大中巴、公交旅游客運、新能源車(chē)輛等所有車(chē)型，將全線(xiàn)標配由全資子公司——上海創(chuàng )程車(chē)聯(lián)網(wǎng)絡(luò )科技有限公司自主研發(fā)的CAN總線(xiàn)產(chǎn)品，以更加簡(jiǎn)單、高效、便捷的產(chǎn)品表現，為海格客戶(hù)帶來(lái)不一樣的體驗和感受。
客車(chē)“大腦”更發(fā)達
CAN總線(xiàn)是目前世界上最先進(jìn)的汽車(chē)控制技術(shù)之一，采用該技術(shù)會(huì )給客車(chē)在安全可靠、維修方便、車(chē)輛智能化方面帶來(lái)好處。不過(guò)，與CAN總線(xiàn)在轎車(chē)行業(yè)的高配置率相比，我國客車(chē)CAN總線(xiàn)起步較晚，主要在高端客車(chē)產(chǎn)品應用較多，根據行業(yè)2013年實(shí)施的JT/T325-2013標準規定，僅要求特大型和大型的高三、高二級客車(chē)標準配置CAN總線(xiàn)，其他車(chē)型沒(méi)有硬性要求。此次海格客車(chē)全線(xiàn)標配CAN總線(xiàn)技術(shù)，開(kāi)創(chuàng )了國內客車(chē)全系批量應用的先河，也標志著(zhù)海格由此開(kāi)啟了中國客車(chē)安全、智能又一新篇章。
海格汽車(chē)電子研發(fā)部副經(jīng)理劉正山告訴記者，隨著(zhù)客車(chē)車(chē)輛裝載電子元器件越來(lái)越豐富，以斯堪尼亞·海格A90系列豪華客車(chē)為例，車(chē)輛配備有電控發(fā)動(dòng)機、智能型手自一體變速箱、ABS、電動(dòng)門(mén)窗、電熱除霜、倒車(chē)監視系統等，電子系統元件特別多，車(chē)輛裝配CAN總線(xiàn)，就相當于給車(chē)安裝一個(gè)“智能大腦”，就可以利用遍布于車(chē)身各處的傳感器，全方位、實(shí)時(shí)監測車(chē)輛狀態(tài)信息，并利用這些信息進(jìn)行關(guān)聯(lián)控制，大大提高車(chē)輛安全性。比如當乘客門(mén)沒(méi)有完全關(guān)閉的情況下車(chē)輛不能移動(dòng)，在車(chē)輛行駛過(guò)程中乘客門(mén)自動(dòng)關(guān)閉并且不能打開(kāi)，防止車(chē)輛行駛中乘客門(mén)誤開(kāi)而甩下乘客。
在CAN總線(xiàn)“智能大腦”管理下，車(chē)輛各個(gè)控制器之間可以數據共享，通過(guò)CAN報文傳輸相關(guān)信息從而減少導線(xiàn)的數量，整車(chē)導線(xiàn)用量可以減少10%左右。由于線(xiàn)束減少，電氣系統出現故障的機率也大大降低，整車(chē)安全性和穩定性提升。而且利用CAN總線(xiàn)控制模塊，能夠有效傳遞發(fā)動(dòng)機控制單元、ABS控制單元、電動(dòng)門(mén)窗、后視鏡、車(chē)內照明燈，以及娛樂(lè )系統或智能通訊系統等電子件信息，能滿(mǎn)足司機駕駛輕便自如的需求，同時(shí)也給維修帶來(lái)更多的便利性。
新能源監管有“后盾”
“CAN總線(xiàn)技術(shù)很重要一個(gè)特色就是可利用控制器模塊的增加把脈更多的車(chē)輛信息”，劉正山介紹，目前，海格自主研發(fā)的CAN總線(xiàn)根據車(chē)型分類(lèi)，設計有大中客、輕客、公交車(chē)以及新能源車(chē)輛配備方案，可加載不同的儀表設計和CAN總線(xiàn)模塊。其中，隨著(zhù)新能源客車(chē)產(chǎn)業(yè)化加速發(fā)展，CAN總線(xiàn)技術(shù)為新能源車(chē)輛配備的設計方案，將有效提升新能源車(chē)輛運營(yíng)安全。
“裝載CAN總線(xiàn)技術(shù)的新能源車(chē)輛在監控方面將更加到位?！眲⒄礁嬖V記者，在CAN總線(xiàn)設計下的新能源安全方案中，三大核心部件——整車(chē)控制系統，電池，電機，以及其他電子部件等等都在CAN總線(xiàn)的“管轄”范圍內，以保障運行安全。比如，電池方面可以通過(guò)CAN控制單元實(shí)現對電池最高最低電壓、充放電電流、荷電狀態(tài)、監測點(diǎn)最高最低溫度、絕緣電阻、漏電狀態(tài)等全方面的實(shí)時(shí)數據監控，并經(jīng)過(guò)分析和處理后會(huì )發(fā)送相應的指令，來(lái)控制車(chē)輛的電池管理。再比如，海格CAN總線(xiàn)提供的智能電源管理功能，就可有效管理和保護蓄電池，防止大電流放電，并對電壓進(jìn)行實(shí)時(shí)監控，防止蓄電池虧損，同時(shí)也可以對模塊輸出電流進(jìn)行實(shí)時(shí)監控，提供告警信息在儀表上顯示。
而且，CAN總線(xiàn)技術(shù)與海格獨有的G-BOS智慧運營(yíng)系統，海格新能源監控平臺相結合，在新能源車(chē)輛安全保護方面將更具有針對性。全系列車(chē)型配備的智能漏電監測裝置，異常情況下可實(shí)現電池的自動(dòng)斷電，確保車(chē)輛安全。同時(shí)，電機控制器也具備自診斷功能，實(shí)時(shí)監控自身狀態(tài)，出現異常會(huì )及時(shí)報警。
當然，海格自主研發(fā)產(chǎn)品技術(shù)上的優(yōu)勢也在為這個(gè)監管系統“加分”。融合各方面優(yōu)勢，海格自主開(kāi)發(fā)的CAN總線(xiàn)技術(shù)，兼容CAN OPEN協(xié)議，相比其他廠(chǎng)家30%負載率，海格制造CAN總線(xiàn)負載率僅僅為10%，這個(gè)數字意味著(zhù)海格CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )性能更好，系統擴展性更強，診斷能力更智能，尤其對于實(shí)時(shí)性要求較高的安全系統，高負載率甚至可能影響汽車(chē)安全情況，海格CAN總線(xiàn)的產(chǎn)品優(yōu)勢就更加凸顯。
客車(chē)設計再“革新”
正是基于CAN總線(xiàn)技術(shù)的不斷發(fā)展和應用，才使得自動(dòng)空調、感應式雨刷、倒車(chē)雷達、防撞預警系統等更多高端、舒適的配置得以裝配到當今的客車(chē)上。
有人說(shuō)，CAN總線(xiàn)技術(shù)的發(fā)展應用是對客車(chē)設計的再一次革新。CAN總線(xiàn)應用下，大大簡(jiǎn)化了車(chē)身線(xiàn)路的布局，整車(chē)設計視覺(jué)效果更加賞心悅目，這一點(diǎn)可以從發(fā)動(dòng)機艙簡(jiǎn)潔、整齊的布局得以體現。在CAN總線(xiàn)技術(shù)應用下，客車(chē)也可以很時(shí)尚，全液晶儀表、純觸屏中控甚至聲控等智能技術(shù)都可以實(shí)現。
今年5月份北京道路運輸展上，海格純電動(dòng)H7V智能版中巴，采用的就是CAN總線(xiàn)設計下的高智能化儀表盤(pán)控制，純觸屏中控上屏成功實(shí)現娛樂(lè )視聽(tīng)、監控、導航、藍牙通信、網(wǎng)頁(yè)，下屛實(shí)現控制燈光、空調、能量管理(包括電池、電機、SOC里程管理)，并可拓展車(chē)隊管理、駕駛與控制(動(dòng)力模式/省電模式)，改寫(xiě)了客車(chē)單調設計風(fēng)格，成為客車(chē)版的特斯拉，帶領(lǐng)中國客車(chē)進(jìn)入轎車(chē)化高端潮流。
當然，不僅僅是一個(gè)儀表盤(pán)那么簡(jiǎn)單，CAN總線(xiàn)帶來(lái)更多的是車(chē)輛內在的提升。由于國內客車(chē)定制化需求特殊性，車(chē)輛配置豐富，對車(chē)輛設計匹配性提出更高要求。而利用CAN總線(xiàn)技術(shù)，將各個(gè)功能件連在一起構成的完整的網(wǎng)絡(luò )系統可以實(shí)現信息與數據的全車(chē)共享，使汽車(chē)在控制方面更加智能、精確，從而實(shí)現產(chǎn)品設計的最大優(yōu)化。
比如節能管理方面，海格CAN總線(xiàn)控制系統可以集成智能動(dòng)力鏈控制算法，并基于實(shí)際道路情況進(jìn)行智能動(dòng)力匹配，實(shí)現燃油效率最大化，保證客車(chē)運行在最佳節能環(huán)保狀態(tài)。比如智能限速方面，該系統的限速控制場(chǎng)景更加豐富，除了交通法規路線(xiàn)限速，還可以根據氣候、路況、司機駕駛不良記錄、防盜等條件，結合司機的駕駛狀態(tài)，實(shí)現靈活的車(chē)輛限速控制。
“海格自主研發(fā)的CAN總線(xiàn)系統采用更優(yōu)化和集成度更高的方案，在實(shí)現技術(shù)升級的同時(shí)，整車(chē)的成本并沒(méi)有因此增加?！眲⒄奖硎?，隨著(zhù)海格客車(chē)CAN總線(xiàn)車(chē)輛裝載率的提高，未來(lái)中國客車(chē)功能將不斷豐富，將帶給用戶(hù)更多新的體驗，更安全更舒適的行程，開(kāi)啟中國客車(chē)安全智能新篇章。
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