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       2015年，中國經(jīng)濟進(jìn)入深度調整期，經(jīng)濟下行壓力加大，汽車(chē)行業(yè)隨之出現負增長(cháng)。在種種不利的形勢下，東風(fēng)柳汽逆勢而上。據中國汽車(chē)協(xié)會(huì )公布的數據顯示，今年1-10月，東風(fēng)柳汽商用車(chē)銷(xiāo)量28491輛，國內市場(chǎng)占有率達到4.9%，創(chuàng )歷史新高。

       這一矚目成績(jì)，是東風(fēng)柳汽調整產(chǎn)品結構，將大家所熟悉的霸龍、乘龍合并升級為“乘龍汽車(chē)”后取得首個(gè)戰略成果。同時(shí)，這一創(chuàng )舉將成為東風(fēng)柳汽的新動(dòng)力，加快推動(dòng)單品牌戰略轉型，繼續加大產(chǎn)品高端升級力度，將乘龍汽車(chē)品牌帶上一個(gè)全新的高度。

       在國內商用車(chē)市場(chǎng)日趨成熟的今天，品牌對于商用車(chē)企業(yè)生存和發(fā)展的重要性已眾所周知。品牌戰略已成為眾多知名企業(yè)在市場(chǎng)競爭中立于不敗之地的法寶。

       然而，當整個(gè)行業(yè)向緊縮、集約方向發(fā)展時(shí)，多品牌的并行塑造將會(huì )導致公司資源分散、運作跨度和費用增加。目前來(lái)看，中國自主汽車(chē)品牌的多品牌戰略，鮮有成功者。而推行單一品牌的企業(yè)，集中企業(yè)優(yōu)勢資源在塑造品牌價(jià)值，實(shí)現單品突破方面擁有斐然的成績(jì)。在商用車(chē)領(lǐng)域，推行單一品牌的企業(yè)很多，其中包括國外著(zhù)名卡車(chē)品牌奔馳、沃爾沃、MAN、斯堪尼亞等。

       放眼當下商用車(chē)行業(yè)，在國四排放標準升級、終端用戶(hù)的高端需求以及國外進(jìn)口卡車(chē)的沖擊等多重壓力下，國內商用車(chē)的需求也隨之變化。東風(fēng)柳汽總經(jīng)理程道然對當下中國商用車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢有著(zhù)獨特的理解和感悟：“未來(lái)商用車(chē)只有往高端走才是出路?！敝档脩c幸的是，越來(lái)越多商用車(chē)企業(yè)開(kāi)始意識到產(chǎn)品品質(zhì)、品牌口碑的重要性，并相繼調整品牌戰略、產(chǎn)品結構，以期強化品牌形象，擢升品牌價(jià)值。

       對于東風(fēng)柳汽來(lái)說(shuō)，針對品牌戰略進(jìn)行整體統合。正是看中單品牌強大的聚合力，東風(fēng)柳汽在精品戰略的指導下，由多品牌轉向單一品牌。

       尤其是在產(chǎn)品和服務(wù)越來(lái)越同質(zhì)化的時(shí)代，東風(fēng)柳汽實(shí)施單品牌戰略，深化布局整體市場(chǎng)，聚焦戰略單品突破，集中、整合所有資源打造精品，從由依靠量的增長(cháng)向依靠質(zhì)量和效益雙增長(cháng)的轉變，注重強化品牌美譽(yù)度和認知率，最終實(shí)現品牌價(jià)值的穩步提升。為此，東風(fēng)柳汽副總經(jīng)理宣穎也表示，這樣的品牌升級不僅有利于產(chǎn)品結構的規范，更有助于進(jìn)一步鞏固乘龍品牌的口碑。

       單品牌戰略的聚合力固然很重要，但凡事皆有兩面。單品牌戰略猶如“把所有雞蛋放進(jìn)一個(gè)籃子”道理相同，在強化品牌形象，提升品牌價(jià)值的同時(shí)，也增加了單品破市的風(fēng)險。然而，東風(fēng)柳汽卻毅然地由多品牌轉向單一品牌轉型。不難看出，這是東風(fēng)柳汽對乘龍汽車(chē)品質(zhì)的十足信心，也是對匠心鑄造精品工藝的堅定，更是對其擁有國際領(lǐng)先技術(shù)的強大自信。

       東風(fēng)柳汽品牌升級之路，是伴隨著(zhù)產(chǎn)品品質(zhì)的高端化發(fā)展。雖然國內眾多商用車(chē)企業(yè)均在紛紛向著(zhù)高端轉型，但每個(gè)品牌尋求的可能皆不相同。

       作為行業(yè)轉型升級的佼佼者，東風(fēng)柳汽堅持從本質(zhì)做起，從商用車(chē)的“心臟”發(fā)動(dòng)機出發(fā)，集中大量的資源提升發(fā)動(dòng)機的性能和品質(zhì)。今年7月，東風(fēng)柳汽先后與玉柴、東風(fēng)康明斯簽訂戰略合作協(xié)議，共同研發(fā)匹配專(zhuān)屬乘龍汽車(chē)的“黃金動(dòng)力，乘龍定制”發(fā)動(dòng)機，規范的匹配標準、指定高品質(zhì)的零部件供應商、精整的管線(xiàn)布置、千余小時(shí)的測試調?！?“黃金動(dòng)力，乘龍定制”發(fā)動(dòng)機無(wú)論是性能、品質(zhì)方面，還是外觀(guān)、維修保養方面都實(shí)現了全面的升級。而“黃金動(dòng)力，乘龍定制”發(fā)動(dòng)機也將同龍骨式框架結構駕駛室、一次沖壓成型的車(chē)架、全浮式懸置系統、乘龍V+車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統等眾多領(lǐng)先技術(shù)，成為東風(fēng)柳汽高品質(zhì)產(chǎn)品的“基因”，造就一部部受用戶(hù)青睞的乘龍汽車(chē)。

黃金動(dòng)力 乘龍定制

       基于優(yōu)勢資源打造、擁有67項技術(shù)專(zhuān)利的高端重卡平臺乘龍H7的推出，更是體現了東風(fēng)柳汽轉型高端的決心。從上海車(chē)展的亮相到2015年中國卡車(chē)公開(kāi)賽，乘龍H7都成功抓取了人們的眼球?？ㄙ惿线B斬三站6x4組冠軍，以量產(chǎn)車(chē)身份戰勝眾多專(zhuān)業(yè)改裝賽車(chē)的絕佳表現，再一次證明了乘龍H7的不凡實(shí)力。這款國內真正意義上的13L重卡，正以強勁動(dòng)力不斷向前。

東風(fēng)柳汽乘龍H7

       東風(fēng)柳汽單一品牌戰略的優(yōu)勢不言而喻，在未來(lái)可以集中力量塑造統一品牌形象，并使得每一條產(chǎn)品線(xiàn)都能共享品牌優(yōu)勢。這將有助于東風(fēng)柳汽在產(chǎn)品高端轉型、營(yíng)銷(xiāo)價(jià)值突破的同時(shí)，逐步實(shí)現品牌價(jià)值的提升。同時(shí)，在眾多車(chē)企過(guò)分追求“大而全”的趨勢下，東風(fēng)柳汽再次進(jìn)行品牌“瘦身”，努力打造精品，展示了其對乘龍品牌的冀望以及對乘龍汽車(chē)品質(zhì)的強大信心。東風(fēng)柳汽將堅持“深化營(yíng)銷(xiāo)轉型，提升客戶(hù)價(jià)值”的戰略思想，從而實(shí)現產(chǎn)品價(jià)值、營(yíng)銷(xiāo)價(jià)值和品牌價(jià)值的多維度升級。

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