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       春秋戰國，諸侯爭強。勵精圖治、善思謀變者昌；窮兵黷武、故步自封者殆，早已是千秋真理。而今的中國重卡市場(chǎng)，恰似一副戰國景象。亂象之下，硝煙四起，列席者無(wú)不各懷心思，圖謀來(lái)日，然則浮沉大勢，并非一己之力足以成事。

       2015年，中國重卡市場(chǎng)風(fēng)雨飄搖一路霜降，參與者無(wú)不感懷前途岌岌。坐以待斃當然不是發(fā)展之道，如何在困境中尋獲明光，破冰萎靡不堪的市場(chǎng)，讓諸多重卡制造商的決策者一時(shí)白發(fā)。

       沒(méi)有人會(huì )守著(zhù)朽木期待枯木逢春，長(cháng)久的等候除了讓人變得麻木一無(wú)是處，新常態(tài)必會(huì )催生新嘗試。在近兩年工程量呈摧枯拉朽狀的萎縮狀態(tài)下，自卸車(chē)曾一度高占七成大比例的中國重汽，在今年的前11月，銷(xiāo)售整車(chē)14.2萬(wàn)輛、重卡8.9萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率卻較去年同期提高了1.62%，達17.86%，成為今年國內重卡行業(yè)為數不多的、總體表現較好的企業(yè)之一。

       中國重汽的崛起速度也許在很多人的想象之外，尤其是在這樣的年景。商務(wù)年會(huì )上，中國重汽總經(jīng)理蔡東毫不諱言，2015年算得上是內外交困的一年。

       國內市場(chǎng)上，總體投資增速較往年的20%下降了一倍至10%，自卸車(chē)領(lǐng)域積累的寒冰，讓在中國卡車(chē)行業(yè)殺伐數十載、見(jiàn)慣了大場(chǎng)面的他亦不禁倒吸一口涼氣?！皬臉I(yè)以來(lái)，我是第一次看到如今年這般慘淡的自卸車(chē)行情。往年在3個(gè)月的期限內總能或多或少出現一些行情，可是從去年至今，我們還未看到半點(diǎn)自卸車(chē)會(huì )好起來(lái)的跡象?！?/span>

       如果中國重汽仍然戀戰暴跌的自卸車(chē)市場(chǎng)，2015年的結果又將是什么？蔡東提供了一些可供猜測的數據，細分市場(chǎng)的裂變讓人驚訝，錯過(guò)時(shí)機的代價(jià)可能致命?！敖衲耆珖乜ㄉ吓屏看蟾攀?5萬(wàn)輛。工程量巨減，自卸車(chē)從原來(lái)30%~35%左右的占比降到10%左右，攪拌車(chē)從原來(lái)13%左右銳降至5%。這么大的一個(gè)中國，工程車(chē)的年銷(xiāo)售量只有不到7萬(wàn)臺?！?/span>

       昨日之日不可留，新的道路總要勇敢邁出第一步。蔡東慶幸的是，中國重汽這一步踩準了節奏。牽引車(chē)市場(chǎng)上的亮點(diǎn)為重卡制造者們帶來(lái)了群蜂撲面涌來(lái)的刺激感，大家都懷著(zhù)熱烈的心情生怕錯過(guò)這一波雄壯的行情。

       得意者總是適逢其時(shí)?！敖衲曛袊仄麨槭裁茨軌蛉〉貌诲e的業(yè)績(jì)？主要是結構調得好，經(jīng)過(guò)幾年的努力，中國重汽正在成為一個(gè)集輕、中、重等多產(chǎn)品，功能完善，不斷探索海外兩大市場(chǎng)，出口的業(yè)務(wù)多元發(fā)展的公司，這些都為2016年以及今后的發(fā)展奠定了非常好的基礎?！?/span>

       無(wú)數雙眼睛已經(jīng)看到，在即將劃上句點(diǎn)的2015年，中國重汽的產(chǎn)品平臺日臻完善。在全行業(yè)自卸車(chē)大跌52.5%、牽引車(chē)下滑10%的逆勢中，中國重汽在保持工程車(chē)領(lǐng)域優(yōu)勢的同時(shí)，實(shí)現了牽引車(chē)同比增長(cháng)29.7%，特別是曼T/C系列得到了用戶(hù)的廣泛認可，全年預計銷(xiāo)售超過(guò)2萬(wàn)輛的好業(yè)績(jì)。曼技術(shù)產(chǎn)品成為中堅，并引導著(zhù)重卡市場(chǎng)的新勢力；5平臺的中重卡產(chǎn)品逐漸形成新的市場(chǎng)影響力；豪瀚產(chǎn)品銷(xiāo)量翻番等等，這些都讓蔡東心懷喜悅。

       好事逢雙、福不單至，墻內開(kāi)花墻外亦芬芳。面對截止11月實(shí)現整車(chē)出口2.4萬(wàn)輛的事實(shí)，以及全年達2.7萬(wàn)輛的預期，蔡東露出了久違的笑容?！斑^(guò)去在海外市場(chǎng)上我們總是起個(gè)大早趕個(gè)晚集，今年正好不早不晚恰恰好趕上了早集，在越南、菲律賓等幾個(gè)主要市場(chǎng)的情況非常樂(lè )觀(guān)?！备尣號|值得自豪的是，連續11年牢牢占據國內重卡企業(yè)出口首位的中國重汽，出口量不僅最高，競爭對手更是難以望其項背?！案鶕ｊP(guān)前10個(gè)月的出口數據，重卡出口的第二名到第七名的總量，也不如中國重汽一家的多?！?/span>

       智者善于權衡利弊，洞悉矛盾，關(guān)注未來(lái)。在早已失卻脈脈溫情的重卡市場(chǎng)，殘酷的競爭容不下絲毫的掩飾，蔡東犀利地指出：過(guò)去那種能造駕駛室就能干整車(chē)的時(shí)代已經(jīng)一去不復返，中國的重卡行業(yè)正在經(jīng)歷深刻的變革，中國重汽必須是未來(lái)能夠生存下來(lái)的幾大公司之一?！?016年，銷(xiāo)售整車(chē)16.2萬(wàn)輛，其中重卡10萬(wàn)輛，輕卡6萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率力爭提高一個(gè)百分點(diǎn)。曼?T/C系列產(chǎn)品達到國際先進(jìn)水平；效益水平繼續保持行業(yè)領(lǐng)先地位。這些必須要完成?！?/span>

       未來(lái)即將到來(lái)，再過(guò)不足2周的時(shí)間，2016的第一縷曙光將照耀大地。不過(guò)，2016年的重卡市場(chǎng)或許并不會(huì )比2015年強。

       有些人喜歡將希望寄托在不可期的明日，卻總在今天空留著(zhù)許多的遺憾，蔡東不希望留有未完的待續?！皦毫υ俅?，2016年也必須在內外兩個(gè)市場(chǎng)上有所突破才行。今天，我們鋪就的每一塊石子，希望都是有價(jià)值的，能在未來(lái)能成為我們所用的?！?/span>

       身處重卡市場(chǎng)的風(fēng)暴中心，在近幾年的投石問(wèn)路、步步為營(yíng)中，中國重汽國家級的重型汽車(chē)工程研究中心、國家重型汽車(chē)質(zhì)量監督檢驗中心和“三位一體”的科技中心園區正式投入使用，智慧重汽AAP上線(xiàn)，豪沃汽車(chē)金融公司的成立等等，無(wú)一不使得中國重汽更顯城府、日添功力，彰顯大國企底蘊。

       對于蔡東而言，他更希望看到的是一個(gè)均衡發(fā)展而非顧此失彼的全局?！拔覀儽仨氁J真分析用戶(hù)的特點(diǎn)，及時(shí)提供更加優(yōu)質(zhì)可靠、適應市場(chǎng)需求的產(chǎn)品；在保持工程車(chē)優(yōu)勢和牽引車(chē)良好發(fā)展的基礎上，加強與改裝廠(chǎng)的對接，推動(dòng)中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品在各專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域的市場(chǎng)化，特別是要高度重視中重卡專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)的主動(dòng)開(kāi)發(fā)。即便公路車(chē)態(tài)勢喜人，我們也不能坐等蛋糕砸到頭頂，必須要積極轉型拓展公路車(chē)業(yè)務(wù)，發(fā)力牽引車(chē)和載貨車(chē)市場(chǎng)；另一方面，在既有優(yōu)勢的領(lǐng)域，如自卸車(chē)等市場(chǎng)上，絕不能掉以輕心。”

       在過(guò)去的幾年中，中央政府累積了高達九萬(wàn)億元的投資總額，蔡東認為，這個(gè)能量巨大的“堰塞湖”遲早會(huì )被爆破，工程車(chē)業(yè)務(wù)破冰迎春指日可待?！敖衲甑拇_是工程車(chē)最困難的一年，可是大家一定要相信這塊細分市場(chǎng)在2016年一定會(huì )出現大的變化?！?/span>

       梅花香自苦寒來(lái)，有人以為梅花爭的是冬天的嬌妍，卻不知它只是在密密呼喚春天的腳步。當旁人尚在叩問(wèn)“冬天來(lái)了春天還會(huì )遠嗎”的時(shí)候，中國重汽卻用了一整個(gè)冬天來(lái)孕育一個(gè)屬于自己的春天。過(guò)往歲月中，重卡市場(chǎng)無(wú)情的歷火淬煉，方得顯露英雄真章。

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