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       要說今年各家發(fā)布車型有啥共性？那就是500+，500+，500+！陜汽、重汽和解放都把500+馬力牽引車，作為了商務大會上的明星！

500+ 你有我有全都有

　　12月9日，陜汽打響了商務年會的第一槍，并率先發(fā)布了德龍X3000黃金版，這個新車型最突出的特點就是馬力達到550馬力。德龍X3000黃金版，既可搭載13升濰柴WP13發(fā)動機，也可以搭載西安康明斯的13升ISM發(fā)動機，功率同樣都超過500馬力。

陜汽德龍X3000黃金版 搭載濰柴WP13發(fā)動機

　　12月18日，中國重汽商務大會上，共展出了35輛展車，其中，汕德卡C7H540的車型格外搶眼。汕德卡是中國重汽產(chǎn)品線中最高端車型，也是使用曼本體駕駛室以及曼發(fā)動機、車橋的車型，主要目標市場是跨國品牌占據(jù)的中國高端重卡市場。這款車型中，可以搭載中國重汽引進曼技術生產(chǎn)的MC13發(fā)動機，排量為12.419L，發(fā)動機最大功率可以達到540馬力。

中國重汽汕德卡

　　12月22日，一汽解放的商務大會上，首次對外推出了解放J6H13升 550馬力牽引車，搭載發(fā)動機錫柴6DM3發(fā)動機，滿足干線物流運輸市場需求。

解放J6P 6×4牽引車，搭載錫柴13L 500馬力發(fā)動機

　　這4家企業(yè)中，重汽汕德卡540馬力的車型，在2015年下半年就已經(jīng)開始在市場上銷售。而陜汽的德龍X3000此前也有配裝550馬力發(fā)動機，只不過此次發(fā)布會的德龍X3000黃金版。

　　4家企業(yè)中，唯獨東風商用車沒有展出550馬力車型。不過，東風商用車的早就推出了搭載東風康明斯ISZ13升發(fā)動機天龍旗艦版。但是，此次年會發(fā)布的九款新車中，并不包括550馬力的車型。

　　實際上，此前推出500+馬力的重卡，還包括搭載濰柴WP13的歐曼GTL，搭載科索13升的上汽依維柯紅巖的杰獅，以及聯(lián)合卡車搭載聯(lián)合動力13升的K13車型。

　　應該說，現(xiàn)在，主流的重卡企業(yè)都具備了生產(chǎn)500+馬力牽引車的實力，有些已經(jīng)進入市場，有的則正在準備階段。

歐洲的今天是中國重卡的明天

　 “歐洲的今天是中國重卡的明天”，這個話雖然已經(jīng)說了很久，但從來沒有像現(xiàn)在這樣加速追趕的趨勢。

　　而500+馬力的牽引車，正是歐洲長途運輸市場的主力軍?，F(xiàn)在，中國則剛剛拉開500+馬力牽引車入市的大幕。

　　就在10年前，筆者去歐洲時，問了很多個為什么：“為什么歐洲牽引車主流都是6*2，而中國都是6*4？”“為什么歐洲重卡幾乎都是牽引車，而中國大部分都是自卸車？”“為何歐洲重卡都不超載，而且流行輕量化？”“為何歐洲重卡那么多都是500馬力，而中國的只有300馬力？”“為何歐洲重卡都是氣囊，而中國都是板簧？”“為什么歐洲重卡主流是自動擋，中國都沒有？”“為什么歐洲重卡駕駛室都是平地板，而中國都是高地板？”……

　　類似的問題的一籮筐。就在10年前，歐洲與中國的重卡市場，可以說是天壤之別。

　　然而，自從中國開始逐漸實施高速公路計重收費后，超載逐漸減少，中國的重卡不再強調能超載，而輕量化成為趨勢；近兩年，自卸車份額迅速下滑，而牽引車份額不斷攀升，到了今年，牽引車成為當之無愧的最大細分市場，前三季度已經(jīng)超過了44%；近兩年，6*2逐漸成為牽引車增長最快的市場。

　　另外，氣囊在中國牽引車的使用上逐漸普遍；而平地板也成為中高端的標志性配置。還有，標載干線運輸?shù)臓恳囻R力逐漸增加，也是近兩年非常明顯的一個趨勢。

　　可以說，主流牽引車的馬力已經(jīng)從十幾年前的280馬力，上升到10年前的330馬力，再上升到380馬力。明年，根據(jù)這四家年會推出的主力車型可以看到，420馬力是主流車型，460馬力也有很好的增長潛力。

500+馬力 2016能上量嗎

　　既然中國重卡大馬力化趨勢這么明顯，為啥幾乎家家都有了500+的車型，但是東風商用車，卻為何沒有在商務大會重點推介呢？這也許與可預期的實際銷量有關。

　　雖然說牽引車向著大馬力發(fā)展的趨勢在2015年表現(xiàn)的非常明顯。但是現(xiàn)在，中國主流的牽引車馬力已經(jīng)到了420馬力。2015年，460馬力有望成為新的增長點。

　　至于500+馬力的牽引車，可以說是個標志，或者是企業(yè)實力的象征。真正能有多少銷量，每個企業(yè)心里可能都清楚。比如，汕德卡明年的計劃銷量才2000輛，而550馬力在汕德卡中，肯定也只是一小部分。

　　解放銷售公司總經(jīng)理荊青春告訴記者，解放會在2016年推出550馬力車型，但是這個車型的市場銷量最初可能很小。

　　至于東風商用車，其旗下車型眾多，為何只在商務年會上重點發(fā)布了9款新車？大家可以自己看下，東風商用車發(fā)布的這9款車都是要實實在在上量的車，都是需要經(jīng)銷商全力以赴推的車型。

　　500+，中國重卡市場準備好了嗎？企業(yè)已經(jīng)準備好了，市場正在——啟動中！

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