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       伴隨物流成本的增長(cháng)，擁有一款真正節油的卡車(chē)在今天顯得非常重要。從物流公司角度講，節油帶來(lái)的是實(shí)實(shí)在在的效益，從社會(huì )角度講，節油可以有助于環(huán)境保護。作為生產(chǎn)廠(chǎng)家，曼恩一直積極致力于節能環(huán)保發(fā)動(dòng)機的研發(fā)制造。2014年，曼恩在歐洲推出了滿(mǎn)足極為嚴格的歐六排放標準的D38發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品，這是商用車(chē)發(fā)動(dòng)機的又一個(gè)巔峰產(chǎn)品，發(fā)動(dòng)機馬力達到640馬力，同時(shí)擁有超高的可靠性和超低的油耗。此外，曼恩還擁有滿(mǎn)足不同客戶(hù)、不同車(chē)輛需求的多種發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品，它們也有著(zhù)共同的特點(diǎn)——超低油耗。

低速情況下輸出高扭矩：有效減少油耗

       曼恩擁有強大的研發(fā)團隊，在發(fā)動(dòng)機研發(fā)領(lǐng)域更是享有建樹(shù)。曼恩獨有的發(fā)動(dòng)機技術(shù)，可以使其發(fā)動(dòng)機實(shí)現在低速情況下輸出較高的扭矩，保證車(chē)輛在重載情況下輕松起步，有效避免因起步動(dòng)力不足而狠踩油門(mén)的情況發(fā)生，從而有效減少油耗。另外一個(gè)突出的優(yōu)勢是輸出高扭矩的轉速范圍廣，可實(shí)現高扭矩平穩輸出，保證車(chē)輛在行駛過(guò)程中快速加速。同時(shí)，持續的高扭矩輸出，可確保發(fā)動(dòng)機擁有強勁的動(dòng)力，減少燃油的使用。

兩級廢氣渦輪增壓器：以更經(jīng)濟的方式低速駕駛

       通過(guò)對渦輪增壓器進(jìn)行優(yōu)化設計，可以增加發(fā)動(dòng)機在最大輸出功率時(shí)的最大進(jìn)氣壓力。如D08系列發(fā)動(dòng)機的2級增壓器，在低轉速下就能輸出強勁的扭矩和出色的起步動(dòng)力。該增壓系統由兩個(gè)不同大小的渦輪增壓器串聯(lián)組成。高壓增壓器體積小，主要在發(fā)動(dòng)機低速和低負載時(shí)起作用，低壓增壓器體積大，主要在發(fā)動(dòng)機高速和大負荷時(shí)起作用。如果要求很高的發(fā)動(dòng)機性能，則低壓增壓器會(huì )承擔壓縮機工作的主要部分。通過(guò)這種增壓方案實(shí)現了理想的發(fā)動(dòng)機燃燒氣體供給，進(jìn)而能夠在很寬的轉速區間內提供最佳的扭矩曲線(xiàn)。

高壓力的共軌燃油噴射系統：燃燒過(guò)程達到極高效率

       發(fā)動(dòng)機可以說(shuō)是曼恩車(chē)輛的核心競爭力之一，曼恩所有車(chē)輛均配備曼恩發(fā)動(dòng)機。目前，曼恩的全系發(fā)動(dòng)機均使用共軌技術(shù)，高壓力的共軌燃油噴射系統將燃油噴入氣缸中，燃料得到更精細的霧化，整個(gè)燃燒過(guò)程達到了極高的效率，而這將帶來(lái)更低的燃油消耗。此外，燃燒時(shí)產(chǎn)生的顆粒也非常少。

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