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       6月26日，有中國"卡車(chē)界F1"之稱(chēng)的中國卡車(chē)公開(kāi)賽揭幕戰在四川成都國際賽車(chē)場(chǎng)圓滿(mǎn)落幕，首站有11支車(chē)隊，共計20輛卡車(chē)征戰賽場(chǎng)。東風(fēng)柳汽此次分別派出了乘龍H7以及國內首款高端長(cháng)頭車(chē)乘龍T7雙雄出征，并憑借良好的車(chē)輛性能以及穩定的賽場(chǎng)發(fā)揮，一舉斬獲2016中國卡車(chē)公開(kāi)賽首站6*4組冠軍、國內組冠軍、混合組亞軍（冠軍為專(zhuān)業(yè)改裝的tatra太拖拉）、乘龍T7賽手侯紅寧獲最佳人氣車(chē)手獎等多項殊榮。

13L大馬力，勇奪桂冠

       2016中國卡車(chē)公開(kāi)賽成都站賽道全長(cháng)3.31公里，彎道數14個(gè)，其中包含長(cháng)約830米的直線(xiàn)賽道。賽道直線(xiàn)距離較長(cháng)，更加考驗賽車(chē)的高速性能。乘龍汽車(chē)隊攜H7和T7參賽，均采用國五13L大馬力車(chē)型，經(jīng)過(guò)激烈比拼，最終奪取分站冠軍。重卡行業(yè)13L發(fā)動(dòng)機正在成為市場(chǎng)主流，乘龍汽車(chē)匹配的13L濰柴和康明斯發(fā)動(dòng)機是國內最為成熟的產(chǎn)品。

       賽場(chǎng)上的乘龍H7表現出了強烈的侵略性，乘龍H7厚重澎湃的發(fā)動(dòng)機氣浪都時(shí)刻提醒著(zhù)實(shí)力才是硬道理。濰柴13升大馬力發(fā)動(dòng)機，峰值扭矩2500N.m，再搭配12檔變速箱以及FS160小速比后橋（2.867），乘龍H7賽車(chē)性能真正做到底氣十足。

       號稱(chēng)“中國最美長(cháng)頭車(chē)”的乘龍T7可不只是個(gè)“安靜的美男子”，賽道之上乘龍T7的表現同樣賺足了眼球，由于采用了長(cháng)頭車(chē)+流線(xiàn)型設計，不僅有效降低了風(fēng)阻，減少油耗，同時(shí)在動(dòng)力損耗方面做到了最佳優(yōu)化，在成都站直線(xiàn)賽道，優(yōu)勢極為明顯，再加上量身定制的東風(fēng)康明斯ISZ13升520馬力發(fā)動(dòng)機，零到百公里加速僅65秒（滿(mǎn)載），動(dòng)力方面相較其他賽車(chē)也占盡優(yōu)勢。

國五新重型平臺，黃金動(dòng)力鏈完美呈現

       乘龍H7和乘龍T7是中國卡車(chē)公開(kāi)賽唯一的國五產(chǎn)品賽車(chē)，東風(fēng)柳汽在其全系量產(chǎn)車(chē)均已應用國五技術(shù)，是首個(gè)敢于使用國五車(chē)型作為比賽用車(chē)的廠(chǎng)家，體現其對產(chǎn)品的強大信心和對國五排放升級的從容應對。不負重托，憑借成熟的產(chǎn)品、“大馬力＋小速比＋直接檔”的黃金動(dòng)力鏈和柳汽“新重型平臺”的技術(shù)優(yōu)勢“，東風(fēng)柳汽成功衛冕。

       超過(guò)500匹的強勁動(dòng)力、12檔直接檔變速箱、小速比后橋的黃金配置，是奪取分站冠軍有力保證。除了動(dòng)力強勁以外，乘龍汽車(chē)在操縱性方面的表現依然可圈可點(diǎn)。雖然賽車(chē)考驗的是絕對速度，但是剎車(chē)制動(dòng)卻也不容忽視，無(wú)論是漂移過(guò)彎，還是安全避讓?zhuān)急憩F出優(yōu)秀的制動(dòng)性。而在正常行駛60公里時(shí)速下，乘龍H7和乘龍T7剎車(chē)距離僅為32米，領(lǐng)先業(yè)界標準3米之多。

       乘龍新重型平臺在發(fā)動(dòng)機、駕駛室、方向盤(pán)、踏板等多方面都進(jìn)行了重要升級：發(fā)動(dòng)機采用四點(diǎn)懸置，隔振率更優(yōu)；結合懸架，駕駛室四點(diǎn)懸浮等方面減震優(yōu)化，平順性達進(jìn)口高端水平；方向盤(pán)、三踏板經(jīng)仿真軟件進(jìn)行人機工程校核，優(yōu)化結構的同時(shí)，轉向輕便，輸出平順，可達轎車(chē)級輕便水平，降低疲勞感，即便面對專(zhuān)業(yè)賽道，乘龍H7也能輕松應對！

試乘試駕，冠軍品質(zhì)

       數百名意向用戶(hù)參加了比賽現場(chǎng)H7/T7品鑒會(huì )，并且參與了乘龍H7試乘試駕活動(dòng)，讓到場(chǎng)者能實(shí)車(chē)體驗乘龍H7卓越的綜合性能。成都某物流客戶(hù)現場(chǎng)訂購了30臺H7，其公司負責人表示：“乘龍H7是近年來(lái)國內少見(jiàn)的高端重卡，尤其是國五的排放標準、匹配大馬力發(fā)動(dòng)機和乘龍V+車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統，對我們的運營(yíng)效率提升會(huì )有很大的幫助，今天親眼看到乘龍汽車(chē)奪取冠軍，我們相信冠軍的品質(zhì)?！?/span>

       論成敗，英雄豪邁，從頭再來(lái)的各路車(chē)隊在2016年中國卡車(chē)公開(kāi)賽賽場(chǎng)上已然磨刀霍霍，而乘龍汽車(chē)將再度朝衛冕冠軍之路仰首前進(jìn)，9月，我們第二站廣州見(jiàn)！

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