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變形金剛的汽車(chē)人形象陪伴著(zhù)80后,90后跨過(guò)了一個(gè)又一個(gè)的十年。近日，網(wǎng)絡(luò )上曝光了《變形金剛5：最后的騎士》的豪車(chē)陣容，而主人公擎天柱飛往太空追尋身世之謎，找到創(chuàng )造者五面怪，還與大反派“宇宙大帝”展開(kāi)殊死大戰的戲份，也讓全球的影迷滿(mǎn)懷期待。
不過(guò)，這部戲要到2017年的6月底才能與各位影迷們見(jiàn)面，但是，各位卡友不要著(zhù)急，我們今天的主角是號稱(chēng)國內擎天柱，江湖人送外號“最美長(cháng)頭卡車(chē)”的柳汽乘龍T7。
外觀(guān)
先讓我們把時(shí)間倒回到4月份的北京車(chē)展，東風(fēng)柳汽會(huì )上發(fā)布了兩大全新戰略平臺，新重型平臺和新中型平臺共6款產(chǎn)品，除了大家熟悉的乘龍H7大馬力牽引車(chē)外，有一款產(chǎn)品格外引人關(guān)注，這便是乘龍T7長(cháng)頭車(chē)牽引車(chē)。
先說(shuō)說(shuō)這款號稱(chēng)最美長(cháng)頭卡車(chē)的外形吧，這是一輛雪白的t7，其成熟剛毅的棱角車(chē)頭、寬大時(shí)尚的進(jìn)氣格柵以及個(gè)性十足、直沖云霄的強勁排氣管設計成為美系“長(cháng)鼻子”卡車(chē)的標志，完美展現了美系卡車(chē)狂野硬漢的形象，將鋼鐵恰到好處地演繹出力量與藝術(shù)的結合，同時(shí)低調內斂的外形又蘊涵了時(shí)尚潮流讓駕駛者真正感受到狂野硬朗的卡車(chē)魅力。
配置
這輛長(cháng)頭卡車(chē)采用東風(fēng)康明斯ISZ發(fā)動(dòng)機，排量為13升發(fā)動(dòng)機，最大功率520馬力。沒(méi)錯，這是一輛配備520馬力發(fā)動(dòng)機的長(cháng)頭卡車(chē)。在還沒(méi)有普及13升發(fā)動(dòng)機的今天，車(chē)輛底盤(pán)配置超越了大多數現在國內的主流平頭卡車(chē)。同時(shí)這輛車(chē)的變速箱采用的是法士特的AMT變速箱，AMT變速箱解放了司機的左腳與右手，極大的降低司機的駕駛強度，讓駕駛變得更加輕松?？磥?lái)，T7卡車(chē)在強調駕乘的舒適性和安全性的同時(shí)，讓賺錢(qián)與享受兼得。
出征2016中國卡車(chē)公開(kāi)賽
或許有點(diǎn)卡友會(huì )說(shuō)了，柳汽T7只是一個(gè)外觀(guān)漂亮的花瓶卡車(chē)，根本不實(shí)用，各位卡友別著(zhù)急，就在剛剛結束的2016中國卡車(chē)公開(kāi)賽首站比賽，作為去年6X4組的冠軍，東風(fēng)柳汽本次派出國內頂級高端重卡——乘龍H7以及國內首款高端長(cháng)頭重卡——乘龍T7參戰，這次乘龍T7用實(shí)力證明了自己可不止是個(gè)“安靜的美男子”，賽道之上乘龍T7的表現賺足了眼球，由于采用了長(cháng)頭車(chē)+流線(xiàn)型設計，不僅有效降低了風(fēng)阻，減少油耗，同時(shí)在動(dòng)力損耗方面做到了最佳優(yōu)化，在成都站直線(xiàn)賽道，優(yōu)勢極為明顯，再加上量身定制的東風(fēng)康明斯ISZ13升520馬力發(fā)動(dòng)機，零到百公里加速僅65秒(滿(mǎn)載)，動(dòng)力方面相較其他賽車(chē)也占盡優(yōu)勢。
這次參賽，乘龍T7不負眾望，憑借其過(guò)硬的品質(zhì)和卓越的性能贏(yíng)得了6*4組冠軍，而乘龍T7在賽道上的精彩表現更讓人拍案叫絕。
在首場(chǎng)排位賽上，乘龍T7憑借其國五13升520馬力發(fā)動(dòng)機，助其在短時(shí)間內從靜止狀態(tài)加速至140km/h，起步加速階段率先占領(lǐng)上風(fēng)；而在經(jīng)過(guò)長(cháng)達830米的直線(xiàn)賽道時(shí)，乘龍T7更是借助其流線(xiàn)型的外觀(guān)設計，有效降低風(fēng)阻，提高動(dòng)力，直線(xiàn)優(yōu)勢盡收眼底。最終乘龍汽車(chē)隊賽車(chē)手侯紅寧憑借與乘龍T7的完美配合，以2分23秒的最快圈速位居排位賽前列。
相較于平頭卡車(chē)優(yōu)勢
在安全方面，長(cháng)頭車(chē)T7前置的發(fā)動(dòng)機自然的形成了一個(gè)很好的撞擊緩沖區，同時(shí)由于重心較低，撞擊時(shí)不易側翻，形成了對駕乘人員天然的保護。乘龍T7在此基礎上，采用國際領(lǐng)先國內首創(chuàng )的龍骨駕駛室結構，和由亞洲最大的6300噸沖壓機一次沖壓成型的大梁，全面提升被動(dòng)安全性。
此外，長(cháng)頭卡車(chē)的流線(xiàn)形造型使其風(fēng)阻比平頭卡車(chē)更小。當車(chē)速達到100km/h時(shí)，長(cháng)頭卡車(chē)的燃油經(jīng)濟性會(huì )有顯著(zhù)提高。舉例來(lái)說(shuō)，柳汽龍卡相較同類(lèi)平頭卡車(chē)，每百公里可節省3~5升燃油。
新GB1589發(fā)布后，長(cháng)頭牽引車(chē)總長(cháng)比平頭車(chē)總長(cháng)多1米，長(cháng)頭卡車(chē)在貨運量上并不比平頭少，因此，未來(lái)長(cháng)頭牽引車(chē)的總體優(yōu)勢會(huì )更加明顯。
乘龍T7的發(fā)布注定會(huì )成為行業(yè)的標桿，它代表卡友心目中的長(cháng)頭車(chē)情結并沒(méi)有消失，這種情感甚至是根深蒂固。盡管由于中國特定的國情，長(cháng)頭車(chē)近些年在減少，但這并不影響它的技術(shù)革新。作為一個(gè)時(shí)代或歷史的產(chǎn)物，長(cháng)頭車(chē)有其獨特的優(yōu)勢和生存的土壤，隨著(zhù)國標GB1589的頒布實(shí)施，困擾長(cháng)頭車(chē)發(fā)展的車(chē)長(cháng)問(wèn)題也將迎刃而解，這必然會(huì )給長(cháng)頭車(chē)發(fā)展營(yíng)造更大的空間。那這是否意味著(zhù)長(cháng)頭車(chē)的春天即將到來(lái)呢？阿輝不敢妄下結論。但有一點(diǎn)是肯定的，就是柳汽看到了這一機遇，并在積極完善其產(chǎn)品型譜，為即將到來(lái)的長(cháng)頭車(chē)銷(xiāo)售旺季做著(zhù)精心準備。僅從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，我們就該為東風(fēng)柳汽點(diǎn)贊！
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