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       未來(lái)應建立橫向、縱向物流信息互通共享體系，可以有效降低物流成本。用新思維、新理念結合實(shí)際經(jīng)驗，將為制造企業(yè)提供高效、可靠的物流解決方案。

　　物流行業(yè)蘊藏著(zhù)極大的潛力，但當前中國物流成本占國內生產(chǎn)總值的比重高達16．6％，高于世界平均水平5個(gè)百分點(diǎn)。因此，如何打破體制機制障礙，推動(dòng)傳統物流業(yè)向信息化、數據化方向發(fā)展，進(jìn)一步降低成本和提升效率，是未來(lái)物流行業(yè)的發(fā)展方向。

　　國家發(fā)改委7月29日發(fā)布了《“互聯(lián)網(wǎng)＋”高效物流實(shí)施意見(jiàn)》，推動(dòng)政府物流數據信息向社會(huì )公開(kāi)，促進(jìn)企業(yè)間物流信息、企業(yè)商業(yè)信息與政府公共服務(wù)信息的開(kāi)放對接，以此實(shí)現物流信息的互聯(lián)互通與充分共享。同時(shí)還提出在2017年至2018年間，將完成12項互聯(lián)網(wǎng)＋物流的建設目標。最近業(yè)界也在討論物流行業(yè)如何轉型發(fā)展。

走“三化”轉型之路

　　“供給側改革導向下的物流行業(yè)將走專(zhuān)業(yè)化、智能化、標準化的轉型之路，提供高附加值的物流服務(wù)?！北本┙煌ù髮W(xué)物流工程系主任王喜富近日在首屆CIIU“聯(lián)動(dòng)·中國”互聯(lián)網(wǎng)＋產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟創(chuàng )新峰會(huì )上表示。

　　據測算，2015年中國社會(huì )物流總費用的構成比例為：運輸費用為5．8萬(wàn)億元，占總費用的53．2％；倉儲費用為3．7萬(wàn)億元，占總費用的33．9％；管理費用為1．4萬(wàn)億元，占總費用的12．8％。而且工業(yè)品物流需求小幅回落，國際物流需求消費類(lèi)商品和高端裝備制造業(yè)需求增長(cháng)較快，大宗商品需求增幅放緩，消費物流需求加快增長(cháng)。

　　在當前國內市場(chǎng)，國有大型企業(yè)大多自建物流體系，新興中小型制造企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品，是當前第三方物流的主要市場(chǎng)。外商參股及獨資企業(yè)等大型外企公司，是目前中國第三方物流市場(chǎng)的重點(diǎn)。這些企業(yè)大多集中在環(huán)渤海、長(cháng)三角和珠三角地區，據調查，占據目前中國第三方物流市場(chǎng)近85％的收益。

　　王喜富表示，未來(lái)應建立橫向、縱向物流信息互通共享體系，可以有效降低物流成本；創(chuàng )新業(yè)務(wù)模式和服務(wù)模式，引入“供應鏈服務(wù)商”的理念；采用整合、兼并、聯(lián)營(yíng)等方式壯大第三方物流企業(yè)，增強核心競爭力；推行綠色物流，低碳經(jīng)營(yíng)。

　　“具體到政策上，應制定行業(yè)標準，規范管理物流行業(yè)。加大物流金融的政策扶持力度。同時(shí)建設物流公共平臺，加強冷鏈物流政策扶持和糧油倉儲物流設施建設。創(chuàng )建農業(yè)產(chǎn)業(yè)化示范基地。鼓勵跨境電商企業(yè)建設海外倉庫，提升跨境電子商務(wù)的通關(guān)效率，制定相關(guān)規范管理政策，擴大跨境電子商務(wù)綜合試點(diǎn)?！彼麑τ浾哒f(shuō)。

        快遞君發(fā)現，世界500強榜單中有11家物流相關(guān)的企業(yè)，其中，UPS利潤率最高達8.30%。在日、中、美、德、意、法各國郵政中，中國郵政集團公司上升38位位居第105位，并以利潤率6.02%、高于第二名一倍的領(lǐng)先優(yōu)勢，位居入圍各國郵政名單的首位！此外，京東搶眼入圍第366位，成為中國首家入選世界500強的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用到物流行業(yè)

　　基于物流物聯(lián)網(wǎng)的智慧物流平臺建設，正在嘗試為物流行業(yè)提供各項服務(wù)，比如剛上線(xiàn)的冀客通。通常而言，智慧物流是以“互聯(lián)網(wǎng)＋”為核心，以物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數據及“三網(wǎng)融合”（傳感網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)）等為技術(shù)支撐，以物流產(chǎn)業(yè)自動(dòng)化基礎設施、智能化業(yè)務(wù)運營(yíng)、信息系統輔助決策和關(guān)鍵配套資源為基礎，通過(guò)物流各環(huán)節、各企業(yè)的信息系統無(wú)縫集成，實(shí)現物流全過(guò)程鏈可自動(dòng)感知識別、可跟蹤溯源、可實(shí)時(shí)應對、可智能優(yōu)化決策的物流業(yè)務(wù)形態(tài)。

　　王喜富告訴記者，智慧物流要求具備信息化、數字化、網(wǎng)絡(luò )化、集成化、可視化等技術(shù)特征，依據大數據對物流信息處理流程，總結大數據背景下的智慧物流信息技術(shù)，包括智慧物流信息捕捉技術(shù)、推送技術(shù)、處理技術(shù)、分析技術(shù)、預測技術(shù)。

　　大量的物流數據就是財富，包括商務(wù)數據、物流網(wǎng)絡(luò )數據、流量流向數據，“互聯(lián)網(wǎng)＋”導向下的物流發(fā)展將解決信息不對稱(chēng)問(wèn)題，實(shí)現資源、資本眾籌以及平民化、草根化運作模式。并關(guān)注客戶(hù)的需求、產(chǎn)業(yè)鏈的聯(lián)系，創(chuàng )新服務(wù)模式。

　　王喜富最后在談到 《中國制造2025》與物流的融合發(fā)展時(shí)稱(chēng)：“制造業(yè)對物流業(yè)提出需求，而物流業(yè)又對制造業(yè)提供支撐。目前制造業(yè)的重點(diǎn)領(lǐng)域包括：信息通信技術(shù)產(chǎn)業(yè)、智能制造裝備、航空航天裝備、生物醫藥及高性能醫療。呈現高增長(cháng)趨勢的物流市場(chǎng)。未來(lái)需要有從生產(chǎn)、庫存、分揀、包裝、配送到信息處理等全方位的物流供應鏈解決方案。用新思維、新理念結合實(shí)際經(jīng)驗，將為制造企業(yè)提供高效、可靠的物流解決方案?！?/span>

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