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作為唯一一家參加2016漢諾威商用車(chē)展的中國卡車(chē)企業(yè)，福田戴姆勒汽車(chē)以歐曼EST在歐洲瘋狂地刷屏，歐曼EST不僅在展會(huì )上強勢進(jìn)駐戴姆勒展館與梅賽德斯奔馳Urban eTruck星輝相應，更是在展會(huì )同期于美麗的漢諾威向世界宣布其全球上市的消息，接受世界最高水準的檢驗。

從氣勢恢宏的戴姆勒展館觀(guān)展臺，面朝戴姆勒關(guān)于未來(lái)的杰作——Urban eTruck、Future Bus、Vision Van，背靠Ahead of Time(超越時(shí)間)的展板，繼而轉身踏著(zhù)戴姆勒科技未來(lái)的足跡，沿長(cháng)廊一路來(lái)到戴姆勒世界館，福田戴姆勒旗下歐曼EST與美國第一代互聯(lián)網(wǎng)超級卡車(chē)Freightliner相視而望。代表中國參展的歐曼EST以昂揚的姿態(tài)迎接著(zhù)來(lái)自世界各地的記者和觀(guān)眾。雖不像戴姆勒館內那樣一直擠滿(mǎn)了人群，歐曼EST前卻也是八方來(lái)客絡(luò )繹不絕，人們紛紛來(lái)感受這輛歐洲設計、中國制造，既而重返歐洲宣布全球上市的福田戴姆勒汽車(chē)的首款全新產(chǎn)品。

歐洲用戶(hù)參觀(guān)歐曼EST互聯(lián)網(wǎng)超級卡車(chē)

初心——源自歐洲，服務(wù)中國

成立于2012年的福田戴姆勒，是由中國商用車(chē)第一品牌福田汽車(chē)與國際商用車(chē)第一品牌戴姆勒締結的戰略聯(lián)盟，旨在以國際化的視野打造企業(yè)發(fā)展能力。如果把福田戴姆勒汽車(chē)的成立看作歐曼重卡全球化的起點(diǎn)，那么，2012年歐曼GTL亮相戴姆勒卡車(chē)之夜算是新生的見(jiàn)面會(huì )，如果把過(guò)去的4年比作大學(xué)，那么，福田戴姆勒汽車(chē)經(jīng)過(guò)“大學(xué)”基礎課、專(zhuān)業(yè)課的不斷洗禮，將戴姆勒先進(jìn)生產(chǎn)制造流程和管理理念導入，并因地制宜融入到自身的生產(chǎn)體系中，以歐洲設計理念和生產(chǎn)標準打造的歐曼EST超級卡車(chē)在2016年可謂一鳴驚人先是：在2016年4月的北京車(chē)展上驚艷亮相，然后6月在奧林匹克文明發(fā)祥地希臘雅典舉行了全球發(fā)布，以此為序曲，2016年9月21日，福田戴姆勒帶著(zhù)這件沉甸甸的畢業(yè)設計作品再次回到歐洲，在“漢諾威商用車(chē)展”這一全球商用車(chē)最好的展示舞臺上，以完全開(kāi)放的心態(tài)接受歐洲大咖和最專(zhuān)業(yè)用戶(hù)的檢驗。

福田戴姆勒汽車(chē)研發(fā)副總裁何馬騰從研發(fā)角度概括了合資4年福田戴姆勒的努力：“歐曼EST是合資公司成立4年來(lái)的第一款產(chǎn)品，也是福田戴姆勒首次亮相IAA，對于研發(fā)部門(mén)來(lái)說(shuō)，這是一次重大的進(jìn)步。這款產(chǎn)品由歐洲研發(fā)，并在質(zhì)量和性能上加入了很多創(chuàng )新。作為一款根據中國市場(chǎng)打造出的國內最高端長(cháng)途運輸車(chē)，歐曼EST同時(shí)滿(mǎn)足國際運輸需求。福田與戴姆勒在過(guò)去的4年中都做出了很多貢獻，在IAA上亮相的歐曼EST已裝配了梅賽德斯-奔馳經(jīng)典動(dòng)力OM457，并同時(shí)匹配了自動(dòng)變速器，產(chǎn)品的可靠性和經(jīng)濟性都表現更佳?！?/span>

4年的努力如同大學(xué)4年的修煉，福田戴姆勒不僅在產(chǎn)品上秉承了歐洲設計，其質(zhì)量和效率也通過(guò)引進(jìn)戴姆勒的體系提高了很多，福田戴姆勒制造副總經(jīng)理郝漢龍向記者介紹：“管理是生產(chǎn)制造的關(guān)鍵環(huán)節，我們在運行中非常注重可持續性發(fā)展，過(guò)去的1年半時(shí)間里我們進(jìn)行了大量的培訓，如戴姆勒的TOS(Truck operation system)培訓體系，我們的產(chǎn)品質(zhì)量和效率都得到了提高，現在車(chē)輛的平均交付時(shí)間僅為13天，在制造水平上，我們也已經(jīng)可以比肩戴姆勒，但兼顧國內用戶(hù)的需求考慮，目前還并未充分體現。相信在不久的將來(lái)，隨著(zhù)歐曼EST開(kāi)始走上國際舞臺，我們在此方面的實(shí)力也會(huì )慢慢地顯現出來(lái)?！?/span>

福田戴姆勒汽車(chē)制造與物流副總裁浩克

初創(chuàng )——創(chuàng )新聯(lián)盟，劍指高端

歐曼EST超級卡車(chē)并非浪得虛名，全身上下都是國際名牌的它首先在顏值上就足以讓人印象深刻，正如國際年度卡車(chē)評委會(huì )主席Gianenrico Griffini向記者評價(jià)的一樣：“歐曼EST的設計風(fēng)格非?，F代，并且裝配精良，其選用的零部件均為世界主流汽車(chē)零部件供應商的高質(zhì)量產(chǎn)品，這將是其在中國重卡高端市場(chǎng)取得成功的堅實(shí)基礎?！?/span>

國際年度卡車(chē)協(xié)會(huì )主席 Mr Gianenrico Griffini

參觀(guān)歐曼EST超級卡車(chē)并接受采訪(fǎng)

9月22日，在幽靜而美麗的漢諾威郊外，歐曼EST震撼上市，中國互聯(lián)網(wǎng)超級卡車(chē)全球創(chuàng )新聯(lián)盟成員德國戴姆勒、美國康明斯、德國采埃孚、德國大陸等悉數到場(chǎng)支持。福田戴姆勒的全球智能化視野在抓住了世界重卡智能互聯(lián)“Connectivity”的戰略契機，獲得了世界的認可。采埃孚集團商用車(chē)事業(yè)部全球高級副總裁Joachim Holzner在接受記者采訪(fǎng)表示：“福田的發(fā)展速度驚人，創(chuàng )新聯(lián)盟的建立讓其思路更加開(kāi)闊。目前，采埃孚為福田提供的主要零部件之一為全自動(dòng)變速器，在減少燃油消耗的同時(shí)極大地提高了安全和可靠性。另一主要零部件為底盤(pán)空氣彈簧系統，這款產(chǎn)品由采埃孚在德國的商用車(chē)底盤(pán)技術(shù)中心研發(fā)，并在中國投產(chǎn)，該產(chǎn)品在減輕底盤(pán)質(zhì)量的同時(shí)可大大提高安全性和效率?！?/span>

采埃孚集團商用車(chē)事業(yè)部全球高級副總裁Joachim Holzner講話(huà)

在德國戴姆勒先進(jìn)重卡技術(shù)和精益求精的制造理念下，歐曼EST集成了美國康明斯、德國采埃孚、德國大陸的多項領(lǐng)先智能技術(shù)、具備了“發(fā)動(dòng)機智能管理、智能制動(dòng)系統、智能車(chē)道輔助系統、智能電控空氣懸架、智能換擋系統、智能穩定控制系統”等6項前瞻性智能技術(shù)。在全球經(jīng)銷(xiāo)商、用戶(hù)、媒體的見(jiàn)證下，福田戴姆勒汽車(chē)研發(fā)副總裁何馬騰親自駕駛歐曼EST緩緩從舞臺后駛出，并為現場(chǎng)來(lái)賓介紹了歐曼EST的誕生歷程：“歐曼EST超級卡車(chē)歷時(shí)4年歐洲研發(fā)、經(jīng)歷1 000萬(wàn)km道路測試，實(shí)現了油耗降低5%，可靠性提升26%，智能化提升70%，駕駛室模塊、底盤(pán)模塊、動(dòng)力模塊、電器模塊4大模塊共208項技術(shù)升級、TCO降低10%～15%、‘機箱橋’同步10萬(wàn)km的超長(cháng)保養里程的性能突破?！?/span>

福田戴姆勒汽車(chē)研發(fā)副總裁何馬騰親自試駕歐曼EST

歐曼EST讓歐洲人看到了中國制造的高端產(chǎn)品，但其高端并不僅僅局限于各種高端零部件的疊加和組合，福田戴姆勒所整合和打造的創(chuàng )新聯(lián)盟實(shí)現的是全球范圍內各領(lǐng)域新興技術(shù)的協(xié)同，該聯(lián)盟涉及汽車(chē)制造、動(dòng)力系統、物流運輸、電子電器、智慧物流、互聯(lián)網(wǎng)等多個(gè)領(lǐng)域。福田戴姆勒在穩步面向全球的同時(shí)，更是將目標著(zhù)眼于逐步實(shí)現汽車(chē)的互聯(lián)化、智能化和生態(tài)共享化。

初鑒——東風(fēng)韻味，媲美歐洲

歐曼EST作為福田與戴姆勒合作的雙贏(yíng)產(chǎn)品，此次漢諾威之行受到了很高的關(guān)注和好評，國際年度卡車(chē)評委會(huì )德國獨家代表，來(lái)自L(fǎng)astauto Omnibus的記者Oliver Willms評價(jià)歐曼EST時(shí)稱(chēng)贊到：“歐曼EST無(wú)論從外觀(guān)還是科技含量而言，都可以與歐洲的卡車(chē)媲美，我很期待能夠通過(guò)試駕來(lái)進(jìn)一步體驗其性能?！?/span>

IAA上亮相的歐曼EST在展會(huì )間每天都會(huì )迎來(lái)全球各地的行業(yè)賞鑒，一位擁有20輛梅賽德斯奔馳卡車(chē)的漢諾威當地用戶(hù)告訴記者：“歐曼EST給我的第一感覺(jué)是駕駛室設計非常像經(jīng)典的Actros，但仔細地觀(guān)察又別有一番東方韻味?！?/span>

據了解，福田戴姆勒正在進(jìn)一步部署未來(lái)的產(chǎn)品規劃，其全新的車(chē)型將于2019年問(wèn)世，并且戴姆勒透漏目前所有技術(shù)都已開(kāi)放給中國市場(chǎng)，將為福田戴姆勒提供一切相應的技術(shù)支持。在新的移動(dòng)世界物流領(lǐng)域，智能互聯(lián)、無(wú)人駕駛、電動(dòng)化已成為權威機構以及各大廠(chǎng)商最為關(guān)注的三大趨勢，福田戴姆勒則在智能互聯(lián)領(lǐng)域取得了重大突破，將“高科技”、“高價(jià)值”的“中國制造”——歐曼EST帶向全球，彰顯中國商用車(chē)領(lǐng)先者的世界級實(shí)力，這也標志著(zhù)中國卡車(chē)制造商正在與國際商用車(chē)領(lǐng)域最新趨勢、技術(shù)、制造逐步接軌，并不斷為世界級重卡行業(yè)注入新的力量。

記者與福田戴姆勒汽車(chē)頗有緣分，該公司成立于2012年2月18日，其中2012年是記者大學(xué)畢業(yè)的年份，2月18日是記者的生日。就這樣，隨著(zhù)福田戴姆勒汽車(chē)的成立，與其同月同月生的記者邁向了商用車(chē)行業(yè)。4年的商用車(chē)記者工作，讓我從陌生和排斥這個(gè)看似笨重而無(wú)趣的行業(yè)，到慢慢發(fā)現這個(gè)行業(yè)的樂(lè )趣和有無(wú)窮的探索之處。此次漢諾威車(chē)展與福田戴姆勒同行，記者不僅感受到歐曼EST的強大性能和遠大前程，更深深地體會(huì )到福田戴姆勒對創(chuàng )新的執著(zhù)。感謝記者這樣一個(gè)特殊的身份，讓我有機會(huì )可以大膽地去探索一切的好奇和可能。此次最大膽的嘗試即為《商用汽車(chē)》雜志與福田戴姆勒攜手進(jìn)行的漢諾威車(chē)展直播，很開(kāi)心無(wú)論從數據還是反響上我們的直播都非常成功，但看似輕松的直播背后是一個(gè)強大的數字營(yíng)銷(xiāo)團隊支撐，從前期選題策劃、器材準備、腳本設計、國內測試、片花錄制，到海外落地后的網(wǎng)絡(luò )搭建、實(shí)地測試、直播路線(xiàn)，再到正式直播時(shí)國內外的零時(shí)差協(xié)作，整個(gè)團隊進(jìn)行了大量準備以及各種應急預案，當然，100萬(wàn)+卡友的在線(xiàn)觀(guān)看，讓我們的零距離、零時(shí)差重卡行業(yè)首次全球直播國際車(chē)展更加契合本屆IAA的主題”Driven by ideas”(創(chuàng )意驅動(dòng)未來(lái))。

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