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       2016年10月28日，港口好司機主題經(jīng)驗分享會(huì )暨乘龍M5牽引車(chē)系列推介會(huì )在營(yíng)口隆重召開(kāi)。乘龍M5牽引車(chē)系列作為柳汽針對港口牽引車(chē)市場(chǎng)量身打造的王牌系列，憑借其自身無(wú)與倫比的性能和優(yōu)勢，深得各港口集團的青睞，成為了乘龍牽引車(chē)系列新一代的旗幟。

　　近年來(lái)，在“十三五”政策和“一帶一路”的積極推動(dòng)下，港口轉型升級和資源整合進(jìn)度不斷加快，我國各沿海港口及沿江港口的一體化改革逐步落地，各港口的改革建設如火如荼。牽引車(chē)作為廣泛應用于港口水平運輸的車(chē)輛，對港口運輸標準化的能力提升和改造有著(zhù)重要的影響作用。

　　面對港口運輸車(chē)輛正面臨著(zhù)集中換代的爆發(fā)時(shí)期，作為新興的細分市場(chǎng)，牽引車(chē)也成為了企業(yè)展示自身產(chǎn)品實(shí)力的一個(gè)新舞臺。兩個(gè)月以來(lái)，由中國港口協(xié)會(huì )集裝箱分會(huì )、港口圈主辦的“乘龍汽車(chē).2016中國港口好司機大賽”中，作為比賽官方指定用車(chē)的乘龍M5 4×2港口牽引車(chē)在大賽中的表現可圈可點(diǎn)，受到了來(lái)自全國各地“好司機”的高度贊賞。

　　作為國內最高水平的港口好司機大賽，比賽不僅僅是對各位好司機駕駛技術(shù)的比拼，更是對操作車(chē)輛的考驗。比賽融合了卡車(chē)在庫內、狹窄貨場(chǎng)等多個(gè)復雜作業(yè)場(chǎng)景的高難度項目，這些項目對卡車(chē)的動(dòng)力系統要求幾近嚴苛，而搭載了玉柴黃金發(fā)動(dòng)機的乘龍M5，最大功率可達350馬力，有效保證了拉重柜時(shí)的高效運輸。

　　與此同時(shí)，比賽中針對各項挑戰的道具也是比賽的一個(gè)難度點(diǎn)，駕駛員們要在快速的操作中還要保持不同位置上放置的礦泉水瓶不倒，這些設置對車(chē)輛的動(dòng)力性和穩定性都提出了相當高的要求，乘龍M5 則是在4.11/4.44速比驅動(dòng)橋的推動(dòng)下，有效實(shí)現了傳動(dòng)系統的優(yōu)化匹配，做到了兼顧傳動(dòng)效率高、速度快和噪音小幾大重要技術(shù)點(diǎn)，從而幫助駕駛員在操作過(guò)程中更加流暢自如的發(fā)揮靈活的駕駛技術(shù)。

　　本次推介會(huì )中，在“中國港口好司機大賽”中取得優(yōu)異成績(jì)的堆高機司機李忠原和牽引車(chē)項目的一等獎獲得者王裕益兩位師傅也與大家分享了他們的“工匠精神”和職業(yè)感悟。在運輸作業(yè)過(guò)程中，除了駕駛員高超的技藝非常重要，安全也是不容忽視的一點(diǎn)，針對這一問(wèn)題青島港集團安技部的徐斌先生也在會(huì )上為大家分享了“青島港員工技能培養與安全管理”，希望能夠幫助各位駕駛員提高安全效能。港口經(jīng)濟作為經(jīng)貿戰略部署的重要一環(huán)，加快各省的港口業(yè)發(fā)展和轉型勢在必行，柳汽也勢必抓住改革的重要契機，不斷在突破中尋求發(fā)展。

　　作為港口運輸的“守護者”，東風(fēng)柳汽集團的乘龍系列在港口運輸中的改推進(jìn)轉型環(huán)節中責無(wú)旁貸，東風(fēng)柳汽大區總經(jīng)理也針對在新形勢、新環(huán)境下乘龍汽車(chē)如何助力中國港口這一問(wèn)題作出了細致的分析。

　　作為柳汽在港口運輸車(chē)輛市場(chǎng)競爭中派出的先驅者，乘龍M5 4*2勢必將在運輸車(chē)輛市場(chǎng)改革中掀起新一輪的浪潮，我們也相信通過(guò)本次推介會(huì )乘龍M5將在更多的港口發(fā)揮自己獨特的優(yōu)勢，為港口的轉型建設作出更多大的貢獻。

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