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昨天跟一個(gè)司機聊： 真有點(diǎn)想念APP，禮品收了一堆，電話(huà)費給補了，還能有空跟地推紙妹聊天，挺想念那段時(shí)光。
一步跨入物流業(yè)：“哎呦，這么好的行業(yè)怎么還這么干呢？太落后了，這不是金飯碗要飯，金扁擔挑糞。得改！”物流行業(yè)不就是通過(guò)規?；瘉?lái)產(chǎn)生效益嗎？只要消滅了信息不對稱(chēng)的問(wèn)題，物流行業(yè)就能duang～、duang～、duang～的土雞變鳳凰了。于是，不約而同的從車(chē)貨匹配的貨運APP切入.
戀戀不舍的我走了，正如風(fēng)風(fēng)火火的我來(lái)，
那絢麗的峰會(huì )，是夕陽(yáng)中的絕唱；
論壇臺上的身影，還在心頭蕩漾。
曾經(jīng)的驕傲天使輪，已不再宣泄招搖；
在物流的長(cháng)河里，我曾經(jīng)也激起漣漪！
那司機大叔手中的電話(huà)，不是電話(huà)，
是天上彩虹，沉淀著(zhù)心中的夢(mèng)。
尋夢(mèng)？
撐一支APP，向人工管車(chē)處漫溯，
滿(mǎn)載一船禮品，在貨運站場(chǎng)里放歌。
但如今我不能放歌，悄悄是別離的笙簫；
夏蟲(chóng)也為我沉默，沉默是今晚的APP。
悄悄的我走了，正如我風(fēng)風(fēng)火火的我來(lái) ；
我揮一揮衣袖，不帶走一部手機 。
車(chē)貨匹配APP的世界
為人性僻耽佳句,語(yǔ)不驚人死不休.
從2013年開(kāi)始，物流業(yè)一夜晨霧來(lái),千樹(shù)萬(wàn)樹(shù)梨花開(kāi)，300多家登記在冊的配貨軟件APP， 懷著(zhù)改變物流業(yè)的崇高理想，每晚夜不能寐，夜晚的加班場(chǎng)景每每感動(dòng)著(zhù)自己。
在蝗蟲(chóng)一樣的峰會(huì )上，動(dòng)情的宣布著(zhù)：融資額，你不說(shuō)超過(guò)億元，你都不好意思，最好拿美元來(lái)注釋一下，沒(méi)有說(shuō)天使輪的，已經(jīng)都B+輪融資、注冊卡車(chē)司機你不說(shuō)超過(guò)百萬(wàn)萬(wàn)，你都無(wú)法說(shuō)出口，日成交運單數從10萬(wàn)起步到達千萬(wàn)級，... “獨角獸”，跟投，無(wú)縫對接，空駛率，物流費用、物流生態(tài).....
APP好像一瞬間可以改變這個(gè)古老的行業(yè)。
司機注冊的補貼大戰，競爭對手搶奪客戶(hù)的流血沖突，地推人員與物流園的恩怨情仇。歷經(jīng)了九九八十一難，卻未能修成正果。
現實(shí)很骨感，在長(cháng)期看不見(jiàn)收益的情況下，花費大筆的時(shí)間和金錢(qián)去培養用戶(hù)習慣。大部分APP在還沒(méi)有燒錢(qián)燒到嘀嘀那個(gè)份上的時(shí)候，就已經(jīng)回家燒紙了。而國內貨運APP步履維艱最重要的原因是：中國現狀是車(chē)多貨少，司機裝了APP之后配貨體驗非常不好。幾次配貨不如意的話(huà)，便不愿意再?lài)L試，導致軟件運營(yíng)商的前期推廣全部作廢。
苗天冶（互聯(lián)網(wǎng)大會(huì )）：《終結者》《機械公敵》這樣的大片里面出現的結果會(huì )不會(huì )成為現實(shí)，我覺(jué)得這個(gè)是未來(lái)基于機器深度學(xué)習和迭代發(fā)展的基礎上我們的預期，但是機器再聰明還是為人類(lèi)服務(wù)的。
40%的空駛率，嚇死寶寶了。這是那駕駛員當“豬”呢！插上夢(mèng)想的翅膀，豬能爬上大樹(shù)浪漫的舞蹈，大象能在美麗的天空自由飛翔，干線(xiàn)運輸的人工智能調度系統這個(gè)大神盡快顯靈吧.
我就是做物流的，上海這邊現在用戶(hù)比較多的兩款配貨軟件我都是會(huì )員，只能告訴你，體驗極差，一般情況下我是不會(huì )用配貨軟件車(chē)裝貨的。
車(chē)貨匹配APP
其實(shí)司機大叔挺懷念APP，2015年曾經(jīng)眼睛一亮，物流行業(yè)真的變得朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)了？有些不敢相信，在貨運站場(chǎng)這樣的地方出現了稀缺資源。
在美女進(jìn)入要吹口哨的貨運站場(chǎng)一時(shí)間變得熱鬧非凡，作為一個(gè)物流人多希望這樣的場(chǎng)景能夠持續，這也代表了資本的流向！
一個(gè)APP軟件要代替小黑板，在技術(shù)上沒(méi)一點(diǎn)問(wèn)題
但可惜、惋惜、嘆息，這種狀況只持續了短短的數周的時(shí)間，在物流園區里就消失的無(wú)影無(wú)蹤，回頭看一下車(chē)貨匹配的資本走勢，6月是最高點(diǎn)，然后斷崖式下跳，嗚呼！好景不長(cháng)，美女的眼光向來(lái)準確，她們是一種稀缺資源，她們的流向值得物流人思考！
姑娘流向、代表著(zhù)車(chē)貨匹配的未來(lái)！
時(shí)至今日，車(chē)貨匹配APP們“身世相近，命運迥異”。消散在風(fēng)中的，黯然退場(chǎng)的，苦苦支撐的，謀求轉型的……漢語(yǔ)言的豐富給我們帶來(lái)了汗多驚喜，轉進(jìn)一詞來(lái)源于不肯承認失敗。APP喜歡用的是戰略調整。
調整到貨運站場(chǎng)，調整到貨運經(jīng)紀人，調整到TMS，調整到無(wú)車(chē)承運人，調整到貨運后市場(chǎng).......反正物流業(yè)涵蓋面積大，你可以盡情調整。
正以為調整是個(gè)小事件時(shí)，調整后遺癥就來(lái)了，一紙公文，讓很多員工被動(dòng)離職或被勸退。很多離職員工表示，在競爭激勵的今天，同行都是免費，現在公司實(shí)行收費制度是一種變相的辭退。
夢(mèng)想與現實(shí)
年輕的創(chuàng )業(yè)者曾經(jīng)豪情萬(wàn)丈，歸來(lái)卻空空的行囊
因為有夢(mèng)，因為年輕，就算失敗還有重來(lái)的勇氣，我總覺(jué)得人這一生不能白來(lái)一趟不能庸庸碌碌，有夢(mèng)想有追求..............
夢(mèng)想與現實(shí)的距離 ,可以無(wú)限遠,也可以零距離. 雖然它們可以沒(méi)有距離,但它們依然 會(huì )有差距. 當理想如同遠在天邊的月亮時(shí).
口水之戰，巔峰對決
從2015開(kāi)始，劇情一步步發(fā)展，越來(lái)越精彩繽紛，分析的妙文層出不窮、貨運APP會(huì )干掉物流園區嗎？ 貨運O2O之殤——神盾快運遭遇了什么？APP下一個(gè)想干掉誰(shuí)？貨運APP口水大戰指向何方？
融資、轉進(jìn)、調整、遣散....熱鬧的劇情看的人驚呼過(guò)癮。
靚麗的升級.秩序.價(jià)值
互聯(lián)網(wǎng)+物流不能做成一錘子買(mǎi)賣(mài)。不然燒錢(qián)燒的不亦樂(lè )乎，互聯(lián)網(wǎng)和物流加不起來(lái)，兩邊互相瞧不起，互相見(jiàn)面內心就一句話(huà)：“這傻X，看你以后還怎么玩”，那就沒(méi)意思了。
互聯(lián)網(wǎng)+物流是個(gè)大趨勢，貨運APP也不是壞東西，只是被有些聰明人給玩壞了，步子可以快一點(diǎn)，但要有道德做底線(xiàn)，故宮里面停貨車(chē)經(jīng)不起推敲的盡量少出笑話(huà)， 裸奔雖然跑得快，但是容易扯著(zhù)蛋。
互聯(lián)網(wǎng)+物流是個(gè)大趨勢 APP是拐棍
物流行業(yè)博大精深，APP只是一個(gè)觸角。希望眾多的創(chuàng )業(yè)者、從業(yè)者抬頭仰望太空的時(shí)候，也低頭看看腳下的路。星空有多美，路就有多長(cháng)。大浪退去你就會(huì )看到是誰(shuí)在裸泳。
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