——歡迎到訪(fǎng)！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)

       1、李克強總理的工作報告將“強化機動(dòng)車(chē)尾氣治理”作為遏制污染五大措施之一，未來(lái)國家留給車(chē)企的節能減排難度將會(huì )越來(lái)越大，技術(shù)創(chuàng )新要求是又快又強。全新國VI標準預計將在2020年左右實(shí)施，看來(lái)企業(yè)寄希望的延長(cháng)到2022年希望不大。

       因為全國人大代表、玉柴董事局主席晏平建議適當推遲國六排放標準實(shí)施時(shí)間。晏平今年共提交四項建議，主要聚焦國六排放標準實(shí)施、農機補貼、工程機械規范治理、國企改制職工安置等方面。

       晏平認為，在2020年前達到國六排放標準要求難度很大。一個(gè)全新發(fā)動(dòng)機的開(kāi)發(fā)至少要五年，再加上整車(chē)的標定，如果2020年1月1日起實(shí)施“國六”，國內的整車(chē)廠(chǎng)家都會(huì )準備不足。按此實(shí)施時(shí)間，預計到“國六”階段，國內自主品牌核心零部件供應商的市場(chǎng)空間將越來(lái)越小。故晏平建議，國家可將“國六”排放標準實(shí)施時(shí)間推遲至2022年。

       2、工信部部長(cháng)苗圩表示 ，2020年新能源補貼全部退出后，會(huì )有新的方法取代補貼政策，用傳統汽車(chē)油耗積分和新能源汽車(chē)積分的形式，建立一種交易制度。

       全國人大代表、長(cháng)城汽車(chē)總裁王鳳英提出：一是破除新能源汽車(chē)地方保護、營(yíng)造更加公平的新能源汽車(chē)市場(chǎng)消費環(huán)境；二是關(guān)于完善汽車(chē)與交通安全相關(guān)法律政策的建議，旨在為汽車(chē)社會(huì )和智能交通時(shí)代的到來(lái)做好制度準備。

       全國人大代表、江淮汽車(chē)董事長(cháng)安進(jìn)表示，將非常關(guān)注碳排放交易政策和實(shí)施方案的出臺，這對新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展極為重要。

       全國政協(xié)委員、吉利董事長(cháng)李書(shū)福呼吁國家大力扶持甲醇汽車(chē)，建議將甲醇作為戰略性替代能源，納入交通燃料體系。

       全國政協(xié)委員、漢能控股集團董事局主席李河君則認為太陽(yáng)能汽車(chē)是面向未來(lái)的新能源汽車(chē)創(chuàng )新應用形式，并就此提交提案。

       格力電器董事長(cháng)董明珠今年是連續第三屆人大代表履職。對于格力的新能源汽車(chē)，她做出肯定回應，她說(shuō)，作為發(fā)展新能源汽車(chē)的企業(yè)，不能完全以盈利為目的。

       3、“人工智能”這一表述首次進(jìn)入政府工作報告。百度董事長(cháng)李彥宏的三個(gè)提案，亦全部聚焦在人工智能領(lǐng)域。從自動(dòng)駕駛到無(wú)人駕駛，相關(guān)政策和制度的出臺迫在眉睫。

       全國政協(xié)委員、吉利董事長(cháng)李書(shū)福也提交了除甲醇汽車(chē)以外的有關(guān)自動(dòng)駕駛的第二項提案，就審慎放開(kāi)地圖精準測繪、降低自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展壁壘、加速自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的發(fā)展提交提案。已經(jīng)有機構預測到2020年中國智能駕駛產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規?？善魄|，前景可期。

       4、要深入實(shí)施《中國制造2025》。把發(fā)展智能制造作為主攻方向，推進(jìn)國家智能制造示范區、制造業(yè)創(chuàng )新中心建設，深入實(shí)施工業(yè)強基、重大裝備專(zhuān)項工程，大力發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)，推動(dòng)中國制造向中高端邁進(jìn)。汽車(chē)制造無(wú)疑是智能制造的先行者和排頭兵。

       濰柴集團董事長(cháng)譚旭光就“中國制造2025”提交提案。如何讓傳統制造業(yè)煥發(fā)生機？濰柴正是采用最新的互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)，實(shí)現裝備制造業(yè)的轉型升級。為保持行業(yè)龍頭地位，濰柴集團始終保持研發(fā)上的高投入，１０年來(lái)累計投入１５０多億元，每年研發(fā)占比超過(guò)５％。不僅如此，濰柴還在美國、法國、德國、意大利建立研發(fā)中心，形成了全球協(xié)同研發(fā)的創(chuàng )新格局。

       5、人大代表，北汽集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)徐和誼則就“脫虛向實(shí)”振興實(shí)體經(jīng)濟、供給側改革提交提案、發(fā)表看法。

       而全國政協(xié)委員、全國工商聯(lián)副主席傳化集團董事長(cháng)徐冠巨帶來(lái)的提案認為，振興實(shí)體經(jīng)濟不要光把目光聚焦在制造業(yè)上，還應通過(guò)大力補齊生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)短板等方式，切實(shí)為實(shí)體經(jīng)濟減負增效。

       生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)涵蓋面廣，包括研發(fā)設計等技術(shù)服務(wù)、物流與供應鏈服務(wù)、信息服務(wù)、金融服務(wù)、商務(wù)服務(wù)等，通過(guò)降低生產(chǎn)物流成本等多種方式，生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)在各國都已成為推動(dòng)制造業(yè)轉型升級的重要力量。

       徐冠巨認為，主要發(fā)達國家服務(wù)業(yè)增加值占GDP的70%，生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)增加值又占整個(gè)服務(wù)業(yè)的70%。盡管我國服務(wù)業(yè)年年都有增長(cháng)，但據初步測算，只占到GDP的15%至20%。保守預計，如果我國生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)占GDP的比重增加10個(gè)百分點(diǎn)，可以帶來(lái)12萬(wàn)億元的增長(cháng)空間，新增就業(yè)2500萬(wàn)人以上。

       6、作為東風(fēng)公司的全國人大代表，今年是東風(fēng)商用車(chē)的王濤履職第十個(gè)年頭。今年他帶著(zhù)《關(guān)于“盡快完善企業(yè)有害工種提前退休待遇”》的建議參會(huì )。

       全國人大代表、陜西法士特首席技能培訓師曹晶今年是履職的第5個(gè)年頭。此次他帶來(lái)了采取積極措施應對空氣污染，延長(cháng)視同工傷死亡認定時(shí)間，加強技能人才培養、提升技工職業(yè)價(jià)值，在我國高職院校開(kāi)設本科專(zhuān)業(yè)，支持西安建筑科技大學(xué)建設西部綠色建筑國家重點(diǎn)實(shí)驗室，加大對陜西新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持的6項提議，提案件件緊扣民生問(wèn)題與職業(yè)技能人才培育。

       全國人大代表、安徽省合肥市公交集團客服中心副主任李祥斌今年帶來(lái)關(guān)于如何進(jìn)一步做好我國養老服務(wù)工作，共享單車(chē)可以考慮統一規劃城市停車(chē)樁、安排在小區、學(xué)校、商圈等地點(diǎn)等三項建議。在養老工作建議中，他認為在政策支持上，對養老機構應該做到國有、民營(yíng)一個(gè)樣，比如床位補助上不能因為老人是外地戶(hù)口而沒(méi)有補助，應該是人在哪里床位補助就轉到所在的養老機構。

       7、全國人大代表、一汽集團董事長(cháng)徐平帶來(lái)了關(guān)于調整汽車(chē)消費稅的建議，即把價(jià)內稅改為價(jià)外稅，促進(jìn)小排量車(chē)的消費。此外，現在消費稅的征收全部是國稅，他建議由中央和地方共享稅收，以培育當地的汽車(chē)消費市場(chǎng)?，F在汽車(chē)消費稅的征收環(huán)節是生產(chǎn)制造企業(yè)來(lái)征收，屬于價(jià)內稅。但是，價(jià)內稅不利于引導消費，我們要鼓勵消費者購買(mǎi)節能環(huán)保車(chē)，現在消費稅不在消費環(huán)節征收，消費者感覺(jué)不到，廠(chǎng)家替他們交了，所以買(mǎi)車(chē)都是買(mǎi)大車(chē)和大排量車(chē)，也不利于引導地方來(lái)促進(jìn)汽車(chē)消費。

       8、今年要完成鐵路建設投資8000億元、公路水運投資1.8萬(wàn)億元，開(kāi)工15項重大水利工程，中央預算內投資安排5076億元。這個(gè)商用車(chē)企業(yè)釋放了投資拉動(dòng)的強勁信號，關(guān)鍵看誰(shuí)能把握機會(huì )。

       版權聲明：此文源自商用車(chē)之家，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應。