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        2017年8月26-28日，由中國交通運輸部指導，中國交通報和華東賽區交通運輸廳／委主辦，福田戴姆勒汽車(chē)承辦，以“高效物流 誰(shuí)是冠軍”為主題的“福田戴姆勒杯”2017中國高效物流卡車(chē)公開(kāi)賽首站在上海啟動(dòng)。作為直面高效物流發(fā)展的卡車(chē)賽事，2017中國高效物流卡車(chē)公開(kāi)賽創(chuàng )新賽事模式，通過(guò)設置超級卡車(chē)訓練營(yíng)、場(chǎng)地技能操控賽、道路實(shí)況賽、線(xiàn)上TCO運營(yíng)大賽、中國高效物流創(chuàng )新論壇以及結合“歐曼卡車(chē)人助學(xué)公益計劃”活動(dòng)，通過(guò)為物流企業(yè)提供新政策、新法規的宣貫，高效物流發(fā)展經(jīng)驗分享的平臺以及改善司機駕駛習慣與提高駕駛技能的機會(huì )，從而推動(dòng)企業(yè)物流發(fā)展降本增效。

精準操控安享高效  暢行全路況

        對于重卡駕駛員來(lái)說(shuō)，面對自身操控的重卡具有體型巨大，反應遲鈍，轉向半徑過(guò)大等特點(diǎn)，要想把貨物安全快捷地運送到目的地，要求司機的駕駛技能可不僅僅是簡(jiǎn)單的“會(huì )”開(kāi)那么簡(jiǎn)單。為了全面考驗駕駛員的駕駛水平，提升駕駛員的駕駛技能，2017中國高效物流卡車(chē)公開(kāi)賽設置場(chǎng)地技術(shù)操控賽環(huán)節，通過(guò)設定與卡車(chē)司機日常物流運營(yíng)密切相關(guān)的快速甩掛、蛇形繞樁、直角轉彎、限寬路、精準打靶、倒車(chē)入庫等科目，提升駕駛員精準操控的水平，幫助降低高效物流運輸過(guò)程中容易產(chǎn)生的安全事故，助力促進(jìn)高效運營(yíng)的平穩性與安全性，暢行全路況。最終，來(lái)自上海豫東貨運有限公司的王準師傅，以用時(shí)2分25秒69的成績(jì)獲得場(chǎng)地技術(shù)操控賽的冠軍，展示出精湛的駕駛水平。

【場(chǎng)地技術(shù)操控賽頒獎儀式】

【場(chǎng)地技術(shù)操控賽-限寬路】

【場(chǎng)地技術(shù)操控賽-蛇形繞樁】

        眾所周知，甩掛運輸是提高道路貨運和物流效率的重要手段。因此，大賽通過(guò)設置快速甩掛科目，能夠有效考驗司機的能力。歐曼EST-A超級卡車(chē)電控氣囊懸架具有的ECAS系統可以快速調整氣囊的高度，幫助司機快速實(shí)現接掛與脫掛；同時(shí)也可以根據月臺的高度，利用電控氣囊懸架對車(chē)輛貨箱的高度進(jìn)行調整，方便甩掛運輸，快捷高效。而直角轉彎科目的設置與卡車(chē)司機在實(shí)際駕駛過(guò)程中經(jīng)常遇到的路口轉彎等情況符合，考驗著(zhù)司機對空間和轉彎角度的把控，也充分展示了歐曼EST超級卡車(chē)整車(chē)的操控平順性和靈活性，對很多參賽選手來(lái)說(shuō)，這也是第一次駕駛自動(dòng)擋的重卡。

【場(chǎng)地操控賽-精準定位】

【場(chǎng)地操控賽-倒車(chē)入庫】

        來(lái)自某快遞公司的師傅說(shuō)：“我們在倉儲中心裝卸貨品都有固定的倉門(mén)，為了保證倉儲基地的空間最大化利用，每個(gè)車(chē)輛的停車(chē)空間都很有限，而別的倉門(mén)為了保證準時(shí)發(fā)車(chē)也不可能為你駕駛的車(chē)輛挪動(dòng)車(chē)輛，所以對我們駕駛員的倒車(chē)、轉彎等技術(shù)要求很高。你像倒庫，基本上熟練的司機‘一把方向盤(pán)’就能夠直接停在準確的位置。在這次場(chǎng)地技術(shù)操控賽科目比賽中，也真是見(jiàn)識了不少‘高手’，那方向盤(pán)的掌控，對限寬車(chē)輛穿行的精準程度控制，都讓人很佩服，有這么個(gè)機會(huì )和大家切磋交流，進(jìn)一步提高自己的駕駛技術(shù)，確實(shí)不錯”。

【參賽選手與賽車(chē)合影】

實(shí)況競技“油”你掌控  平均年省4.5萬(wàn)

        在道路實(shí)況賽比賽過(guò)程中，每位參賽選手需要駕駛車(chē)貨總重為49噸的歐曼EST 6X4 460馬力超級卡車(chē)進(jìn)行比賽。比賽的賽道分為國道與高速兩種路況，往返總里程合計115公里，其中國道24公里、高速91公里，途中需要經(jīng)過(guò)4個(gè)收費站，32個(gè)紅綠燈，2次上下坡，復雜的賽道設置對車(chē)輛的油耗、選手的節油駕駛技巧有著(zhù)嚴苛的考驗。來(lái)自安徽滁州寶順物流公司的肖德兵師傅，以用時(shí)2小時(shí)29分01秒，百公里綜合道路油耗26.06升，其中高速公路路段百公里油耗25.57升的成績(jì)獲得2017中國高效物流卡車(chē)公開(kāi)賽上海站的冠軍。與最后一名百公里油耗36.29升的成績(jì)相比，兩者油耗相差10.23升，按一年25萬(wàn)公里行駛里程測算，每年將節省11萬(wàn)元。

【全體嘉賓為即將出發(fā)參加道路實(shí)況賽的選手助威】

        “能奪得大賽的冠軍我覺(jué)得很高興，這也是我第一次開(kāi)車(chē)能夠實(shí)現這么低的油耗，歐曼EST這款車(chē)在動(dòng)力性、節油性的表現真的不錯。首先它配裝的康明斯X12發(fā)動(dòng)機，最大扭矩2300牛／米，扭矩很大，動(dòng)力很強勁；1000-1400轉的經(jīng)濟油耗區間也很寬，我在比賽過(guò)程中車(chē)輛轉速基本控制在1000-1200轉左右；而且，整個(gè)車(chē)的操控性和平順性也很順暢，視野開(kāi)闊，車(chē)開(kāi)起來(lái)不累。另外，我覺(jué)得超級卡車(chē)訓練營(yíng)的節油駕駛培訓也對我今天取得好的成績(jì)有很大的幫助”。獲得冠軍的肖師傅說(shuō)。

【道路實(shí)況賽頒獎儀式】

【道路實(shí)況賽冠軍駕駛行為分析】

        為全面降低油耗，歐曼EST超級卡車(chē)通過(guò)動(dòng)力節油、匹配節油、降阻節油三個(gè)方面全面降低了整車(chē)油耗。動(dòng)力節油方面，歐曼EST超級卡車(chē)搭載的康明斯X12發(fā)動(dòng)機具有ADEPT智慧輔助駕駛技術(shù)、XPI燃油系統Leakless保壓技術(shù)、ISOPOD技術(shù)的MFS全新渦輪增壓等領(lǐng)先技術(shù)，整體節油5%至8%。匹配節油方面，戴姆勒專(zhuān)家通過(guò)對歐曼EST超級卡車(chē)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機、變速箱一體化匹配，傳動(dòng)效率達到99.7%，油耗降低3-5%；降阻節油方面，整車(chē)全新駕駛室造型及車(chē)身運用先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)設計，經(jīng)過(guò)CFD優(yōu)化設計，嚴格的風(fēng)洞試驗，車(chē)身風(fēng)阻系數最低0.564，降低整車(chē)風(fēng)阻；通過(guò)使用無(wú)內胎子午線(xiàn)輪胎更適合公路運輸低滾阻花紋，降低滾動(dòng)阻力。通過(guò)三大節油技術(shù)的采用，歐曼EST超級卡車(chē)油耗整體降低3-5L，平均每年節省4.5萬(wàn)元。

【康明斯X12超級智能動(dòng)力】

        針對高端物流行業(yè)大用戶(hù)，本次比賽設置“線(xiàn)上TCO運營(yíng)大賽”，擴大賽事的范圍。眾所周知，專(zhuān)業(yè)物流公司對高效物流的要求更加嚴苛，企業(yè)始終處于“人停車(chē)不?！钡娜旌蜻\輸狀態(tài)，每車(chē)月行駛里程基本在3萬(wàn)公里以上。因此針對此類(lèi)用戶(hù)的用車(chē)情況，通過(guò)福田智科車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統對整車(chē)的運營(yíng)狀況、運營(yíng)里程、油耗水平等數據進(jìn)行采集，通過(guò)線(xiàn)上PK，決出冠軍車(chē)隊。同時(shí)，通過(guò)線(xiàn)上TCO運營(yíng)大賽的數據也可以為更多用戶(hù)提供參考，展現2017中國高效物流卡車(chē)公開(kāi)賽的價(jià)值。

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