——歡迎到訪(fǎng)! 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)
11月4日,以“創(chuàng )新引領(lǐng)未來(lái)”為主題的2017中國國際商用車(chē)展(CCVS)在武漢國際博覽中心盛大開(kāi)幕。作為中國領(lǐng)先的柴油機制造企業(yè)之一,上汽菲亞特紅巖動(dòng)力總成有限公司(SFH上菲紅)攜旗下Cursor11、Cursor13兩款頂級動(dòng)力全擎亮相,展現出上菲紅科技創(chuàng )新的技術(shù)實(shí)力。據統計,今年1-10月,上菲紅累計銷(xiāo)量已經(jīng)遠超2016全年,預計今年銷(xiāo)量將同比增長(cháng)超過(guò)50%。未來(lái),上菲紅將繼續致力于以技術(shù)創(chuàng )新驅動(dòng)企業(yè)發(fā)展,用更成熟先進(jìn)的技術(shù)為用戶(hù)提供卓越的產(chǎn)品體驗。
【上菲紅研發(fā)總監Riccardo Pavani現場(chǎng)講解Cursor13發(fā)動(dòng)機】
驅動(dòng)技術(shù)革新 Cursor系列成就動(dòng)力“芯”領(lǐng)袖
近年來(lái),隨著(zhù)我國物流運輸向高效、集約化方向發(fā)展,以物流公司、物流車(chē)隊的興起,尤其是長(cháng)途公路運輸市場(chǎng)的快速發(fā)展帶動(dòng)的以快遞快運、冷鏈、高附加值日用工業(yè)品為代表的干線(xiàn)物流運輸的崛起,用戶(hù)對高效運輸裝備的要求愈發(fā)嚴苛。因此,既滿(mǎn)足運輸的時(shí)效性,又能兼顧車(chē)輛經(jīng)濟性的大排量、大馬力發(fā)動(dòng)機已然成為重卡行業(yè)的共同選擇?!艾F代物流運輸講究時(shí)效性,車(chē)子要多拉,更要跑快。車(chē)子配大馬力發(fā)動(dòng)機,大馬拉小車(chē),輕松!”在談到為何選大馬力卡車(chē)時(shí),一位物流企業(yè)負責人如是說(shuō)。
作為我國大馬力發(fā)動(dòng)機的引領(lǐng)者,上菲紅旗下的Cursor13深耕中國市場(chǎng)多年,憑借強勁的動(dòng)力性、可靠性得到了大批用戶(hù)的青睞。本屆武漢車(chē)展期間,搭載上菲紅Cursor13 560馬力發(fā)動(dòng)機的杰獅C500的發(fā)布更是為中國大馬力重卡市場(chǎng)帶來(lái)了全新的變革。為全面滿(mǎn)足不同用戶(hù)需求,Cursor13功率覆蓋范圍為480-560馬力,最大扭矩為2500Nm/1100-1500rpm,具有大馬力、大扭矩的優(yōu)勢。在被譽(yù)為“世界上最艱苦的汽車(chē)賽事”的達喀爾拉力賽比賽中,搭載Cursor13發(fā)動(dòng)機的依維柯車(chē)隊力壓群雄,斬獲冠軍,產(chǎn)品性能得到經(jīng)受住了嚴苛的考驗。
【上菲紅研發(fā)總監Riccardo Pavani與C13發(fā)動(dòng)機】
值得一提的是,Cursor13在產(chǎn)品設計上沿用了菲亞特動(dòng)力科技Cursor系列久經(jīng)驗證的強化結構,采用帶有四氣門(mén)及頂置凸輪軸的六缸設計,充分保障了發(fā)動(dòng)機的整體強度,全面提升了發(fā)動(dòng)機的可靠性。而在用戶(hù)的實(shí)際使用過(guò)程中,產(chǎn)品的節油性得到了充分的驗證,百公里油耗較行業(yè)平均值降低3%-5%。通過(guò)一系列核心技術(shù)的應用,Cursor13發(fā)動(dòng)機真正帶動(dòng)中國市場(chǎng)步入了比肩世界重卡大馬力的新時(shí)代。
【Cursor13發(fā)動(dòng)機】
作為繼Cursor13之后上菲紅打造的全新發(fā)動(dòng)機,Cursor11專(zhuān)為長(cháng)途運輸研發(fā),其繼承了Cursor系列動(dòng)力強勁,經(jīng)濟可靠,安全舒適,低碳環(huán)保的全部?jì)?yōu)點(diǎn)。在國內市場(chǎng),功率覆蓋范圍為350-450馬力,最大扭矩達到2100Nm/1100-1500rpm,寬泛平穩的最大扭矩區間,實(shí)現發(fā)動(dòng)機最節油的轉速區間與最大扭矩轉速區間80%重合;外加具有的1800bar超高噴射壓力、四氣門(mén)帶來(lái)足夠進(jìn)氣量,實(shí)現油品霧化效果更好,燃燒更充分,有效幫助減少油耗,降低用戶(hù)成本。同時(shí),為便于客戶(hù)保養并有效降低了保養成本,上菲紅在發(fā)動(dòng)機的配合間隙、活塞環(huán)、環(huán)保型機油濾清器,低粘度機油以及發(fā)動(dòng)機機油系統計算等方面采用了出色的功能化設計,在歐洲的實(shí)際運行中,Cursor11更換機油的周期長(cháng)達15萬(wàn)公里,堪稱(chēng)同類(lèi)產(chǎn)品的最佳典范。
【Cursor11發(fā)動(dòng)機】
上菲紅研發(fā)總監Riccardo Pavani表示:“上菲紅延續了菲亞特動(dòng)力科技(簡(jiǎn)稱(chēng)“FPT”)的技術(shù)路線(xiàn),并根據國內市場(chǎng)需求進(jìn)行調試,對于用戶(hù)最關(guān)注的發(fā)動(dòng)機動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟性和可靠性等方面進(jìn)行持續改進(jìn),同時(shí)依靠FPT先進(jìn)的開(kāi)發(fā)流程,使發(fā)動(dòng)機在燃油消耗降低10%的情況下,提升動(dòng)力5%,遠優(yōu)于市場(chǎng)同類(lèi)其他產(chǎn)品?!倍鴧⒂^(guān)本次車(chē)展的用戶(hù)表示:“上菲紅的發(fā)動(dòng)機不錯,勁兒大、低油耗,還皮實(shí)耐用。我們全國各地跑,重卡發(fā)動(dòng)機‘頂不住’肯定不行,現在我的杰獅C500用的就是Cursor13發(fā)動(dòng)機,每個(gè)月都要跑2萬(wàn)公里以上很輕松,并且油耗也很低?,F在運費整體不高,每省一點(diǎn)就相當于多賺一點(diǎn)?!?/span>
頂尖技術(shù)匹配 重塑重卡動(dòng)力“新”標配
十九大報告中指出,我國經(jīng)濟已由高速增長(cháng)階段轉向高質(zhì)量發(fā)展階段,正處在轉變發(fā)展方式、優(yōu)化經(jīng)濟結構、轉換增長(cháng)動(dòng)力的攻關(guān)期,要加快建立綠色生產(chǎn)和消費的法律制度和政策導向,建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展的經(jīng)濟體系。就商用車(chē)產(chǎn)業(yè)而言,隨著(zhù)我國環(huán)保政策的不斷完善,尤其是排放標準的不斷升級,商用車(chē)發(fā)動(dòng)機的減排壓力將逐漸加大。作為中國領(lǐng)先的柴油機制造企業(yè)之一,上菲紅依托菲亞特動(dòng)力科技在歐洲和美國市場(chǎng)廣受好評的先進(jìn)技術(shù),為中國商用車(chē)發(fā)動(dòng)機減排提供行之有效的解決辦法。
【上菲紅Cursor13、Cursor11發(fā)動(dòng)機與全新發(fā)布的上汽紅巖杰獅C500大馬力重卡】
在技術(shù)層面,上菲紅依托菲亞特動(dòng)力科技對SCR(選擇性催化還原)技術(shù)有著(zhù)超過(guò)25年的研發(fā)歷史,通過(guò)采用最佳的后處理解決方案,有效減少發(fā)動(dòng)機排放的NOx(氮氧化物),可以輕松達到國五排放標準。同時(shí),上菲紅緊隨歐洲排放標準,基于歐六研發(fā)平臺設計,利用菲亞特獨有的HI-eSCR后處理技術(shù)加上燃燒設計,經(jīng)歷長(cháng)久的實(shí)踐駕駛檢驗與調適,產(chǎn)品有獨特的成熟性可實(shí)現滿(mǎn)足歐六標準。作為在中國最早實(shí)現量產(chǎn)歐六發(fā)動(dòng)機的企業(yè),上菲紅完全有能力支持客戶(hù)國六的需求。通過(guò)不斷投身到更高等級標準的研發(fā)中,實(shí)現全球技術(shù)共享,上菲紅始終走在發(fā)動(dòng)機高端技術(shù)研發(fā)的前沿,先進(jìn)的技術(shù)成為其發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品引領(lǐng)排放升級的堅實(shí)保障,幫助行業(yè)以更加綠色、清潔的動(dòng)力驅動(dòng)中國經(jīng)濟發(fā)展。
面對商用車(chē)發(fā)動(dòng)機行業(yè)發(fā)展的新形式,上菲紅以前瞻性眼光為市場(chǎng)提供節能環(huán)保與性?xún)r(jià)比超高的發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品。目前,上菲紅已形成了以Cursor、NEF、F1對應的重中輕型發(fā)動(dòng)機平臺組成的全系動(dòng)力布局。未來(lái),上菲紅將繼續憑借世界先進(jìn)的技術(shù)管理經(jīng)驗、嚴謹的制造生產(chǎn)體系及以客戶(hù)為主的服務(wù)理念為用戶(hù)提供性能更卓越、節能環(huán)保的綠色動(dòng)力產(chǎn)品,為中國乃至世界提供綠色,清潔的一體化動(dòng)力解決方案,打造成為綠色動(dòng)力的新標配。
版權聲明:此文源自其它媒體,如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請立即與本網(wǎng)聯(lián)系,商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應。