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        福田汽車(chē)以令業(yè)界稱(chēng)奇的速度，歷經(jīng)20多年的發(fā)展，已躍居全球領(lǐng)先的商用車(chē)企業(yè)，累計銷(xiāo)量為800萬(wàn)輛，品牌價(jià)值達1125.78.億元。

        市場(chǎng)和用戶(hù)熱捧的背后，是福田汽車(chē)產(chǎn)品的高質(zhì)量所映射的光輝。質(zhì)量，成就了中國商用車(chē)第一品牌的金字招牌，也成為福田經(jīng)營(yíng)速度與效益比翼齊飛的基石與利器，并且還將成為福田從商用車(chē)銷(xiāo)量冠軍向世界商用車(chē)最強者轉型升級的發(fā)力杠桿。

質(zhì)量是福田汽車(chē)的生命線(xiàn)

        福田汽車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)之多在商用車(chē)企首屈一指，采用什么樣的質(zhì)量管理模式，在教科書(shū)上是沒(méi)有現成答案的。經(jīng)過(guò)長(cháng)時(shí)間的探索實(shí)踐，福田汽車(chē)針對合資公司、整車(chē)、零部件、海外業(yè)務(wù)等業(yè)務(wù)特性，設計了四套不同的管理模式：根據合資公司特點(diǎn)，對其管理充分授權，建立了“外派高管績(jì)效評價(jià)+重大問(wèn)題備案及推動(dòng)”模式；整車(chē)業(yè)務(wù)則是建立了“體系與績(jì)效評價(jià)+重大問(wèn)題改進(jìn)+過(guò)程審核”模式；零部件業(yè)務(wù)采用“體系與績(jì)效評價(jià)+重大問(wèn)題改進(jìn)”管理模式；面對在海外80多個(gè)國家開(kāi)展的海外業(yè)務(wù)，應用了“體系審計+新產(chǎn)品準入+重大問(wèn)題推動(dòng)”管理模式。通過(guò)多樣化質(zhì)量管理模式，保證了各業(yè)務(wù)高效運營(yíng)。

        對于質(zhì)量體系，福田汽車(chē)以原有ISO/TS16949質(zhì)量體系管理模式為框架，先期引入了2016年新版汽車(chē)行業(yè)質(zhì)量管理體系標準—— IATF 16949，整合國際化咨詢(xún)機構資源及先進(jìn)標桿經(jīng)驗，分階段立項推進(jìn)，以建設全球化的福田汽車(chē)全面質(zhì)量管理體系。

        以零部件質(zhì)量為例，福田特別提出了“供應鏈合作共贏(yíng)”理念，建立并完善了零部件質(zhì)量績(jì)效評價(jià)體系，并實(shí)行“質(zhì)量黑名單”及重大問(wèn)題質(zhì)量“一票否決”機制。

        “我們有一個(gè)每季度都要舉辦質(zhì)量現場(chǎng)評審會(huì )，福田汽車(chē)總經(jīng)理每次都來(lái)參加?！备Ｌ锲?chē)質(zhì)量管理部總監鞏海東說(shuō)，“如最近的一次評審會(huì )，我們將60個(gè)故障零部件和整車(chē)進(jìn)行現場(chǎng)展示，相關(guān)廠(chǎng)商都來(lái)了?！泵總€(gè)質(zhì)量問(wèn)題零部件的供應商總經(jīng)理都要陳述問(wèn)題，做出承諾，福田和供應商共商解決之道，以實(shí)現了質(zhì)量問(wèn)題快速聚焦及改進(jìn)。通過(guò)評審會(huì )的長(cháng)年系列活動(dòng)的舉力，提升了全員質(zhì)量意識，深化了質(zhì)量全價(jià)值鏈影響力。

        全員質(zhì)量文化建設培育是實(shí)現質(zhì)量保證的基礎，福田汽車(chē)通過(guò)質(zhì)量月、質(zhì)量年（“紅與黑”巡展、質(zhì)量“金點(diǎn)子”評選、檢驗員技能大賽、質(zhì)量文化手冊開(kāi)發(fā)、質(zhì)量知識答題、質(zhì)量方法工具推廣應用、質(zhì)量口號及漫畫(huà)征集、質(zhì)量征文評選等八大主題活動(dòng)）、“零缺陷日”、“明星產(chǎn)品”評選等文化宣傳活動(dòng)，建立全員質(zhì)量文化意識，并通過(guò)貼近現場(chǎng)的質(zhì)量會(huì )議、質(zhì)量道場(chǎng)建設等建設提升質(zhì)量影響力。

        “質(zhì)量是福田汽車(chē)生命線(xiàn)”認知，構成了全體福田人的質(zhì)量?jì)r(jià)值觀(guān)。為此，福田汽車(chē)通過(guò)“研發(fā)、商改、零部件、制造、改裝、物流、市場(chǎng)、服務(wù)”八大質(zhì)量環(huán)節進(jìn)行控制，保證全價(jià)值鏈質(zhì)量水平。

        以福田近幾年來(lái)傾巨資打造智能化、自動(dòng)化工廠(chǎng)以保證制造質(zhì)量為例，山東超級卡車(chē)工廠(chǎng)大量采用了焊接、涂膠、噴涂等機器人，智能輸送、轉運設備，AGV運輸、SPS臺套配送，在線(xiàn)激光檢測、電子電器檢測、關(guān)鍵特性在線(xiàn)管理、智能加注等核心技術(shù)裝備。其中，焊裝主線(xiàn)自動(dòng)化率為90%，油漆自動(dòng)化率達到94%。

        其中，機器人玻璃自動(dòng)涂膠技術(shù)，從涂膠玻璃自動(dòng)抓取、定位與壓緊，到涂膠軌跡自動(dòng)掃描識別、自動(dòng)涂膠、自動(dòng)糾錯保證涂膠膠型均勻，精度要求的偏移量≤0.01mm，質(zhì)量水準之高可見(jiàn)一斑。又如采用的中頻自適應焊接技術(shù)，使白車(chē)身焊點(diǎn)強度合格率，由以前的99.5%提高到99.9%。

        正是質(zhì)量保證與智能制造的雙劍合壁，福田汽車(chē)2017年新交付的歐曼EST-A、歐馬可、奧鈴換代輕、中卡等產(chǎn)品交付質(zhì)量，在產(chǎn)品精細度、功性能及可靠性，在原產(chǎn)品基礎上提升了10-30%。特別是市場(chǎng)投放可靠性，目前國內外企業(yè)新產(chǎn)品投放后均需3-6個(gè)月質(zhì)量爬坡，而福田汽車(chē)產(chǎn)品在投放時(shí)即能達標。

福田互聯(lián)網(wǎng)智能質(zhì)量管理

        最近，在北京市首個(gè)自動(dòng)駕駛車(chē)輛封閉測試場(chǎng)內，“國家智能汽車(chē)與智慧交通（京冀）示范區海淀基地”揭牌啟用，作為智能汽車(chē)的首批嘗鮮者，福田汽車(chē)、百度、北汽新能源等著(zhù)名企業(yè)，首先將旗下自動(dòng)駕駛車(chē)型進(jìn)行了測試。

        搭載了車(chē)道偏離預警、盲點(diǎn)監測、交通標識識別、自適應巡航等諸多關(guān)鍵技術(shù)的福田L(fēng)3級別自動(dòng)駕駛卡車(chē)，在路試中實(shí)現了行人障礙物交通標志的自動(dòng)識別、自動(dòng)剎車(chē)、自動(dòng)變道超車(chē)等功能，尤其是在彎道處理、安全操作方面表現優(yōu)異。

        此舉表明福田汽車(chē)在當前全球汽車(chē)業(yè)“百年未有之變局”中，在智能化無(wú)人駕駛與新能源等“新四化”浪潮中，以商用車(chē)領(lǐng)軍者的責任擔當，先鞭一步，面向未來(lái)。

        “智能汽車(chē)很可能、也應該在商用車(chē)領(lǐng)域首先應用?！膘柡|面表明了業(yè)內人士對商用車(chē)智能化物流前景的樂(lè )觀(guān)與自信。而為福田L(fēng)3級別自動(dòng)駕駛卡車(chē)保駕護航的，正是福田汽車(chē)搭載了互聯(lián)網(wǎng)的智能化質(zhì)量管理。

        據鞏海東介紹，福田汽車(chē)于2017年初步完成了集團質(zhì)量大數據平臺的建設，集成了從產(chǎn)品研發(fā)、零部件采購、入廠(chǎng)檢驗、整車(chē)制造過(guò)程、物流運輸、市場(chǎng)銷(xiāo)售、車(chē)聯(lián)網(wǎng)運行過(guò)程、售后服務(wù)等全價(jià)值鏈信息系統的數據，積累了從2011年至今福田汽車(chē)所有產(chǎn)品的數據，共計130G，形成了福田汽車(chē)質(zhì)量數據庫。

        通過(guò)質(zhì)量大數據平臺建設，集成了“研發(fā)、零部件、制造、營(yíng)銷(xiāo)、物流、市場(chǎng)”各系統數據，實(shí)現了福田汽車(chē)質(zhì)量管理智能化、透明化，從而實(shí)現全生命周期、全過(guò)程的質(zhì)量管理。

        尤其是對于新生的智能汽車(chē)，質(zhì)量理念與工具都應體現時(shí)代特色，不斷創(chuàng )新，與時(shí)俱進(jìn)。據介紹，福田對智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的感知系統、決策系統、執行系統及HMI系統質(zhì)量檢測標準，都進(jìn)行重新定義。同時(shí)，對零部件、制造過(guò)程、整車(chē)專(zhuān)項質(zhì)量控制及整車(chē)實(shí)景自動(dòng)駕駛功能進(jìn)行檢測，并開(kāi)展絕緣性能評價(jià)、電源供應變化測試、諧波疊加實(shí)驗、充電試驗、驅動(dòng)試驗、放電試驗等，對產(chǎn)品開(kāi)發(fā)質(zhì)量進(jìn)行全方位控制，保證智能汽車(chē)產(chǎn)品安全可靠。

        “人們常說(shuō)，質(zhì)量是設計出來(lái)的，互聯(lián)網(wǎng)數據與智能化質(zhì)量管理的突出優(yōu)勢，在于能更好地實(shí)施質(zhì)量預警預防?！膘柡|介紹說(shuō)，例如福田汽車(chē)的短期預警預防，通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)監控車(chē)輛運行故障，第一時(shí)間響應客戶(hù)，并根據預警模型，識別批量、重點(diǎn)質(zhì)量問(wèn)題，在問(wèn)題爆發(fā)前，提前預警，主動(dòng)處理。長(cháng)期預警預防則通過(guò)質(zhì)量大數據平臺質(zhì)量預測算法模型，根據短期的質(zhì)量問(wèn)題，預測中長(cháng)期產(chǎn)品可靠性，并預測影響可靠性的零部件，提前處理，提升客戶(hù)滿(mǎn)意度。

        “第十五屆全國質(zhì)量獎鼓勵獎”、“全國質(zhì)量誠信標桿典型企業(yè)”、“出口汽車(chē)產(chǎn)品免驗資格”、“首個(gè)汽車(chē)產(chǎn)品國家級安全示范區示范企業(yè)”……福田汽車(chē)近幾年來(lái)所獲得的眾多與質(zhì)量相關(guān)的榮譽(yù)與努力，使其屹立在全球商用車(chē)的前端并向更高更強邁進(jìn)。正是質(zhì)量，筑就了福田汽車(chē)昔日的輝煌，并為未來(lái)躋身世界一流車(chē)企煥發(fā)出更強大的力量。

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