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【歐馬可&京東物流共建智慧物流展區】

       改善效率、降低成本、增進(jìn)便利、連接市場(chǎng)、創(chuàng )造時(shí)空價(jià)值，促進(jìn)農業(yè)、工業(yè)、商貿流通發(fā)展，推動(dòng)人民生活水平和消費品質(zhì)提升，成為對外交往、對外貿易不可或缺的前提……物流，早已不是人們印象中那個(gè)“傻大笨粗”的傳統行業(yè)。

       新經(jīng)濟、新業(yè)態(tài)、新趨勢下，物流正呈現出高端、綠色、智能的發(fā)展態(tài)勢，這使得謀求高質(zhì)量發(fā)展的商用車(chē)行業(yè)，必須要緊跟物流需求的變化。在趨于白熱化的競爭之中，站得高一點(diǎn)看得遠一點(diǎn)做得多一點(diǎn)，以超前意識，做技術(shù)儲備，為產(chǎn)品賦能。

       這方面，歐馬可是行家里手。在2018北京國際車(chē)展上，歐馬可S5超級中卡2.0歐VI產(chǎn)品及歐馬可純電動(dòng)物流用車(chē)奪目登場(chǎng)。兩款產(chǎn)品讓我們清晰領(lǐng)略到：作為中國高端中輕卡領(lǐng)導者，歐馬可秉承價(jià)值先行理念，以科技引領(lǐng)布局品牌未來(lái)。

高端之路，順應需求更順應潮流

【歐馬可S5超級中卡2.0歐Ⅵ產(chǎn)品】

       我國是物流大國，而非物流強國，這是業(yè)界基本共識。說(shuō)它“大”，大在我們有著(zhù)全球最大的物流市場(chǎng)，無(wú)論公路、鐵路貨運量和貨物周轉量，港口和集裝箱吞吐量，亦或是快遞業(yè)務(wù)量都連年位列世界第一。說(shuō)它“大而不強”，表現在物流績(jì)效并不理想，粗放式發(fā)展、物流成本偏高、質(zhì)量效益不佳、全球連接能力弱等問(wèn)題仍存，特別是體系化、集約式、中高端的物流和供應鏈服務(wù)能力明顯欠缺。

       我國物流費用占GDP比重較高，行業(yè)整體降本增效也是“壓力山大”，國務(wù)院辦公廳去年推出《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟發(fā)展的意見(jiàn)》，從政策導向上再度明確高效物流的重要性。而且，伴隨電商、快遞、冷鏈等細分行業(yè)對物流時(shí)效性的高度關(guān)注，物流業(yè)對運輸環(huán)節的高效要求今非昔比。況且，整個(gè)物流市場(chǎng)上，企業(yè)之間的競爭愈發(fā)激烈，具備高效運輸能力的企業(yè)才能贏(yíng)得更大的市場(chǎng)份額。這就使得公路運輸行業(yè)及物流企業(yè)，前所未有看重運輸裝備技術(shù)的先進(jìn)性，不斷催生和推動(dòng)物流行業(yè)對高端運輸車(chē)輛的迫切需求。

       這里，我們再把時(shí)間推回前年，彼時(shí)我國提出供給側結構性改革，當時(shí)就有專(zhuān)家提出，對物流業(yè)而言，物流車(chē)輛品質(zhì)提升實(shí)是重中之重。時(shí)至今日，中國卡車(chē)呈現出顯而易見(jiàn)的高端化發(fā)展趨勢，以歐馬可為代表的高端中輕卡，近年在市場(chǎng)占比上逐漸攀高，被越來(lái)越多的物流公司、個(gè)體車(chē)主和貨車(chē)司機喜愛(ài)。這些用戶(hù)看中的是，歐馬可更高效、更安全、更舒適、更可靠的“價(jià)值主張”。歐馬可事業(yè)部銷(xiāo)售負責人就此表示：在個(gè)體客戶(hù)向專(zhuān)業(yè)物流公司這類(lèi)企業(yè)客戶(hù)轉換之際，歐馬可定位的高端市場(chǎng)，以高效和高價(jià)值為主要特征，市場(chǎng)空間廣闊。

綠色之路，基于法規更基于發(fā)展

【歐馬可純電動(dòng)物流用車(chē)】

       中國已經(jīng)邁入一個(gè)全新發(fā)展階段，工業(yè)化、城鎮化、信息化、市場(chǎng)化、全球化以及綠色化都在持續推進(jìn)當中。綠色發(fā)展理念自三年前以五大發(fā)展理念之一被提出至今，早已深入人心，打響藍天保衛戰、金山銀山不及綠水青山更是突顯我國實(shí)行可持續發(fā)展戰略的決心和信念。物流行業(yè)作為國民經(jīng)濟的動(dòng)脈系統，其發(fā)展程度是衡量一個(gè)國家現代化程度和綜合國力的主要標準之一。在當前的發(fā)展背景下，綠色物流時(shí)代只會(huì )加速到來(lái)，物流車(chē)輛的綠色之路也將就此大規模開(kāi)啟。

       具體來(lái)看，物流車(chē)輛的綠色發(fā)展，國家正從兩大方向加以引導。一是對傳統燃油車(chē)中的黃標車(chē)大舉淘汰，老舊車(chē)鼓勵提前報廢，新生產(chǎn)和銷(xiāo)售的汽車(chē)遞進(jìn)式的提高排放標準，并對一些在用排放不達標的車(chē)輛提出加裝DPF等后處理或限行、禁行等舉措，以實(shí)現機動(dòng)車(chē)尾氣排放上的環(huán)保治理;二是大力發(fā)展新能源汽車(chē)在物流領(lǐng)域的應用，比如純電動(dòng)、氫燃料、甲醇、混合動(dòng)力、甚至天然氣汽車(chē)，都是潛力不俗。其中，純電動(dòng)物流車(chē)近年市場(chǎng)行情看漲，去年迎來(lái)放量元年，本次車(chē)展上的歐馬可純電動(dòng)物流用車(chē)即是京東物流等企業(yè)的理想之選。

       在中輕卡領(lǐng)域，作為傳統燃油動(dòng)力排放的引領(lǐng)者，歐馬可打造的國Ⅴ、京Ⅴ、深圳DPF產(chǎn)品頗受好評;國五產(chǎn)品包括EGR+DOC+DPF以及SCR兩種路線(xiàn)，針對深圳專(zhuān)門(mén)打造了DPF路線(xiàn)的產(chǎn)品。在區域乃至全國市場(chǎng)排放法規的實(shí)施中，歐馬可以排放引領(lǐng)者的姿態(tài)，率先實(shí)踐和踐行行業(yè)環(huán)保責任。這次發(fā)布的歐馬可S5超級中卡2.0歐VI產(chǎn)品配裝康明斯ISF4.5L發(fā)動(dòng)機，其以SCR+DPF技術(shù)滿(mǎn)足歐VI排放標準。據悉，歐VI發(fā)動(dòng)機燃燒技術(shù)和后處理技術(shù)大不一樣，但得益于康明斯歐VI機型在國外的成熟應用，以及歐馬可歐VI產(chǎn)品在海外市場(chǎng)的活躍表現，歐馬可在兩年后甚至提前切換國VI均無(wú)技術(shù)壓力，對比很多品牌，歐馬可在環(huán)保上已然一馬當先。

       純電動(dòng)車(chē)型方面，國內補貼的調整、“三電”水平的進(jìn)展情況、進(jìn)城便利性等措施的推行以及充電網(wǎng)絡(luò )的鋪設速度等，都對該類(lèi)產(chǎn)品有著(zhù)深遠影響。歐馬可本次展出的純電動(dòng)物流車(chē)，此前已向京東物流做了批量交付。其通過(guò)電池位置優(yōu)化,廂體容積增大6立方,整車(chē)重心降低，一舉提高了安全性;通過(guò)動(dòng)力電池材質(zhì)及供應商調整,電量提升43%,續駛里程提升67%，超過(guò)200km;通過(guò)架構移植和電機直驅?zhuān)沟脗鲃?dòng)效率、駕駛便利性和車(chē)輛故障率得到優(yōu)化。而且，歐馬可不止發(fā)力純電動(dòng)產(chǎn)品，更對氫燃料產(chǎn)品做著(zhù)潛心研發(fā)。

科技之路，把握先機更把握未來(lái)

       與物流運輸行業(yè)排放升級同步的是車(chē)輛技術(shù)性能的不斷升級，這源自于運輸行業(yè)的需求升級。而科技創(chuàng )新則推動(dòng)了未來(lái)需求的實(shí)現和滿(mǎn)足，也彰顯了車(chē)企以用戶(hù)為中心，關(guān)注和達成用戶(hù)未來(lái)需求的愿景和技術(shù)實(shí)力。以本次車(chē)展展出的歐馬可S5超級中卡2.0歐VI產(chǎn)品為例，該車(chē)的“自動(dòng)檔+空氣懸架”組合堪稱(chēng)卡車(chē)頂配。其以歐馬可S5超級卡車(chē)全新平臺為基礎，破除傳統卡車(chē)匹配手動(dòng)變速箱慣例，采用AT自動(dòng)變速箱，取消離合器及操縱機構，有效降低司機勞動(dòng)強度，并以5萬(wàn)公里免維護彰顯可靠性能。同時(shí)，該車(chē)采用后懸架配置電子控制空氣懸架(ECAS)，成功將輕量化和大承載有機結合，多拉快跑不是夢(mèng)，且可提高貨物運輸的安全性和裝卸的便利性。而且，該車(chē)增加了MP5、多功能方向盤(pán)、晝行燈、電動(dòng)電加熱后視鏡、氣囊減震座椅等一系列配置，采用前后輪全盤(pán)制動(dòng)，舒適、安全方面也更“對味”年輕一輩司機。

【歐馬可S5超級中卡2.0歐Ⅵ產(chǎn)品發(fā)布】

       科技創(chuàng )新對行業(yè)的推動(dòng)，智能化是重要承載體。當前，智能技術(shù)正在成為物流和汽車(chē)兩大產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展的重要推手。把握新科技革命和新產(chǎn)業(yè)革命的機遇，實(shí)現智能化是搶占兩大產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)的關(guān)鍵技術(shù)。而無(wú)論是物流還是汽車(chē)，應用自動(dòng)化、信息化、數字化、智能化技術(shù)，目的都是讓資源更加高效、安全、實(shí)時(shí)、透明的連接。本次車(chē)展上，歐馬可聯(lián)合京東物流共建智慧物流展區，展出了分揀機器人、機械臂模型、歐馬可S5超級中卡2.0歐VI產(chǎn)品、歐馬可純電動(dòng)物流用車(chē)、無(wú)人機、無(wú)人車(chē)等智能物流裝備構建的完善智慧物流體系，驅動(dòng)智慧物流快速發(fā)展。

       而說(shuō)到智能化發(fā)展，福田汽車(chē)集團提出“一云、四互聯(lián)、五智能”的頂層戰略，已與百度、G7以及京東等展開(kāi)合作，日前更是拿下國內首塊商用車(chē)行業(yè)自動(dòng)駕駛路測牌照，這意味著(zhù)作為福田汽車(chē)自動(dòng)駕駛的承載者，在自動(dòng)駕駛的新賽道上有望繼續領(lǐng)跑。本次歐馬可S5超級中卡2.0歐VI產(chǎn)品的亮相，也是積極“回應”《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(cháng)期發(fā)展規劃》提出的推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)要求。在歐馬可身上，一些前瞻性智能技術(shù)的應用與普及已走出第一步。歐馬可事業(yè)部營(yíng)銷(xiāo)公司副總經(jīng)理邵國慶介紹道，歐馬可S5超級中卡2.0歐VI產(chǎn)品采用一些看似頗為超前的汽車(chē)技術(shù)，但不久的將來(lái)都會(huì )服務(wù)歐馬可用戶(hù)。

       作為智慧物流的一環(huán)——智能裝備的代表，高端中輕卡必須走出智慧之路。此間，車(chē)聯(lián)網(wǎng)和智能車(chē)輛都是重要抓手，是實(shí)現智能化的必要手段。用戶(hù)可以通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)實(shí)現對車(chē)輛、人員、貨物等多方面信息的分析處理，時(shí)刻采集運輸途中物流運輸的信息，包括車(chē)輛運輸狀況、貨物溫度監控等，進(jìn)而給車(chē)隊、企業(yè)提供好的咨詢(xún)方案和管理措施，提升運輸效率。據透露，歐馬可現有產(chǎn)品都已應用iFoton智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統，通過(guò)北斗/GPS、遠程通訊及汽車(chē)電子等技術(shù)，實(shí)現了“人、車(chē)、路、貨”的智能互聯(lián)、管理。

       當然，當記者問(wèn)及歐馬可S5超級中卡2.0歐VI產(chǎn)品“智”在何方?邵國慶也做了詳細介紹。該車(chē)采用車(chē)道偏離報警系統(LDWS)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、疲勞駕駛提醒、全景影像、盲點(diǎn)監測、智能語(yǔ)音識別、胎壓監測等大多只在轎車(chē)上才能見(jiàn)到的智能應用，成功讓車(chē)輛在使用上更加便捷簡(jiǎn)單、舒適安全。而這些技術(shù)將讓歐馬可站在更有利的位置把握市場(chǎng)需求和行情，實(shí)現技術(shù)儲備，不僅僅是今時(shí)今日展出了一款屬性“未來(lái)”的智能車(chē)輛，此后歐馬可推出的任意一款新車(chē)，都將因它受益。其將為歐馬可甚至中國卡車(chē)技術(shù)發(fā)展引領(lǐng)方向，奠定基礎。

       結語(yǔ)：

       事實(shí)上，中國物流和中國商用車(chē)行業(yè)融合大勢早被注定，前者的每一次變革總會(huì )倒逼后者在產(chǎn)品、技術(shù)乃至服務(wù)上實(shí)現換代，而后者每一項新科技新技術(shù)的應用，則會(huì )助力前者進(jìn)入新的局面，例如更綠色、更安全、更環(huán)保等。

       歐馬可作為福田汽車(chē)落子高端中輕卡市場(chǎng)的唯一品牌，一直以來(lái)都秉持高端定位，以前沿技術(shù)引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)步。從起初的產(chǎn)品平臺到超級卡車(chē)1.0階段再到即將到來(lái)的超級卡車(chē)2.0階段，歐馬可一直保有先行者的姿態(tài)。

       特別是超級卡車(chē)時(shí)期，歐馬可成功匯聚來(lái)自全球的領(lǐng)先科技，其通過(guò)深度鏈合德國戴姆勒、美國康明斯、德國采埃孚、大陸電子等超級卡車(chē)全球創(chuàng )新聯(lián)盟成員的技術(shù)資源，讓超級產(chǎn)品“超前”而至。

       更重要的是，歐馬可始終秉承為客戶(hù)創(chuàng )造價(jià)值的理念，前面提到的高端、綠色、智能等“標簽”，經(jīng)過(guò)歐馬可的創(chuàng )新、實(shí)踐，正為中國千萬(wàn)物流用戶(hù)帶去新的用車(chē)價(jià)值體驗，也為快速發(fā)展的中國物流持續進(jìn)擊注入了新的動(dòng)能。

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