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       2018年6月7日，柳汽第二屆超級品牌日當天，東風(fēng)柳汽聯(lián)合中國物流與采購聯(lián)合會(huì )、中國物流學(xué)會(huì )發(fā)布了《中國卡車(chē)行業(yè)安全藍皮書(shū)》。今天就帶大家一同了解下藍皮書(shū)的相關(guān)內容!

中國物流學(xué)會(huì )副會(huì )長(cháng)、中國物流與采購聯(lián)合會(huì )常務(wù)理事、 中國物流商用車(chē)專(zhuān)家委員會(huì )首席專(zhuān)家惲綿先生致辭

       品牌日當天，中國物流學(xué)會(huì )副會(huì )長(cháng)、中國物流與采購聯(lián)合會(huì )常務(wù)理事、 中國物流商用車(chē)專(zhuān)家委員會(huì )首席專(zhuān)家惲綿先生上臺講解藍皮書(shū)的相關(guān)內容。

       惲綿先生提到，本次由中國物流與采購聯(lián)合會(huì )、中國物流學(xué)會(huì )、中國物流相關(guān)單位等等單位和媒體聯(lián)合發(fā)起并調研并編寫(xiě)的《中國卡車(chē)安全藍皮書(shū)》，旨在提高社會(huì )各界，尤其是物流行業(yè)對卡車(chē)安全的認知，促進(jìn)卡車(chē)安全的知識普及和管理經(jīng)驗分享;推動(dòng)中國公路物流行業(yè)向更加安全、更加和諧方向發(fā)展。

中國物流學(xué)會(huì )副會(huì )長(cháng)、中國物流與采購聯(lián)合會(huì )常務(wù)理事、 中國物流商用車(chē)專(zhuān)家委員會(huì )首席專(zhuān)家惲綿先生致辭

       《藍皮書(shū)》認為，我國卡車(chē)事故傷亡率與歐美國家相比較高，從車(chē)型來(lái)講是因為國內平頭卡車(chē)居多，而歐美國家絕大多數為長(cháng)頭卡車(chē)，長(cháng)頭卡車(chē)安全性較高;從政策層面看，國家法規依照的是歐洲標準，對卡車(chē)的整長(cháng)(車(chē)頭+貨廂的總長(cháng)度)進(jìn)行限制，而不像美國只對貨廂進(jìn)行限制，但是GB1589法規實(shí)施后有所改觀(guān)，政府有關(guān)部門(mén)持續重視和推動(dòng)長(cháng)頭卡車(chē)普及。

《中國卡車(chē)行業(yè)安全藍皮書(shū)》

       同時(shí)，《中國卡車(chē)安全藍皮書(shū)》認為，卡車(chē)安全除了靠先進(jìn)的技術(shù)進(jìn)行防范，司機和車(chē)輛的管理也同樣重要，駕駛員也是造成事故風(fēng)險的重要因素之一。

       因此藍皮書(shū)提倡對貨車(chē)司機進(jìn)行定期的培訓，尤其是經(jīng)濟性駕駛、法律法規、安全駕駛、危險識別及新型安全技術(shù)、駕駛行為和公眾形象、裝載安全五個(gè)方面的培訓，提高司機的安全駕駛技能和安全意識。從而有效提高全行業(yè)的安全水平，推動(dòng)中國公路物流行業(yè)向更加安全、更加和諧方向發(fā)展。

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