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公路客運，正在歷經(jīng)艱難的蛻變。前路漫漫，唯有不忘初心、砥礪前行，才能重見(jiàn)昔日雄風(fēng)。
近年來(lái)，隨著(zhù)高鐵、民航、私家車(chē)的快速發(fā)展，傳統公路客運陷入“四面楚歌”的境地，不少企業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)出現“斷崖式”下滑，向前的路不破不立。而企業(yè)一旦有了方向，遠方也就不再遙遠。安徽省合肥汽車(chē)客運有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)為：合肥客運)，一個(gè)擁有66年發(fā)展史的老牌公路客運企業(yè)，曾經(jīng)歷了公路客運最輝煌的時(shí)代，在面對低谷時(shí)是否依舊能保持破勢向上、倔強成長(cháng)的姿態(tài)呢?
合肥-安慶安凱豪華商務(wù)觀(guān)光大巴
2018年6月底，在安凱美麗中國行第六季武漢站，記者采訪(fǎng)了合肥客運總經(jīng)濟師王飛虹。他表示：“隨著(zhù)社會(huì )的進(jìn)步，國內鐵路、公路和航空等運輸方式之間的競爭日益激烈，這種市場(chǎng)化的競爭，使得運輸結構更趨于合理化，促進(jìn)了服務(wù)質(zhì)量的綜合提升。雖然在這場(chǎng)‘較量’中，公路客運‘大傷元氣’，但也倒逼公路客運企業(yè)轉型升級、整合創(chuàng )新，進(jìn)而更從容地面對未來(lái)?！?/span>
風(fēng)風(fēng)雨雨66年，合肥客運的變與不變
合肥客運，中國公路客運業(yè)發(fā)展變遷的縮影。成立于1952年6月的合肥客運，歷經(jīng)風(fēng)風(fēng)雨雨、分分合合，已成長(cháng)為具有國家道路旅客運輸一級經(jīng)營(yíng)資質(zhì)企業(yè)。66年，不變的是，合肥客運人對“關(guān)愛(ài)民生、安全出行”的執著(zhù)追求。變的是，它不斷用更好的“方式”來(lái)服務(wù)百姓。
王飛虹介紹，合肥客運的主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋兩大板塊。一是道路旅客運輸，包括班線(xiàn)旅客運輸和機場(chǎng)巴士、出租車(chē)、通勤車(chē)、縣城公交、廠(chǎng)區班車(chē)等;二是與運輸相關(guān)的延伸產(chǎn)業(yè)，包括汽車(chē)檢測、司法鑒定、快處修理、駕駛培訓、燃潤料銷(xiāo)售、汽車(chē)銷(xiāo)售等。
合肥-南京豪華商務(wù)大巴
目前，合肥客運擁有一、二級汽車(chē)客運站9個(gè)，擁有客運班線(xiàn)350條，各類(lèi)運營(yíng)車(chē)輛約5000輛，主要承接安徽省16個(gè)市62個(gè)縣，及周邊15個(gè)省4個(gè)直轄市的近百個(gè)大、中城市的長(cháng)短途旅客運輸任務(wù)，年均發(fā)送中長(cháng)途旅客1700萬(wàn)人次，年均旅客周轉量20億人公里。
隨著(zhù)“鐵老大”的步步緊逼，中國公路客運行業(yè)受到了前所未有的擠壓，不少原本客源充足的“黃金線(xiàn)路”變成了客運稀少的“貧瘠線(xiàn)路”。向來(lái)沉穩、老練的合肥客運也未能在這場(chǎng)無(wú)硝煙的戰爭中“幸免”。王飛虹說(shuō)：“我們也受到了很大的沖擊。以合肥至武漢線(xiàn)路為例，這條線(xiàn)路我們曾經(jīng)‘跑掉’了民航，但高鐵的出現卻‘跑掉’了我們?！?/span>
面對逆境，合肥客運選擇了迎難而上，用兩種思路與行動(dòng)做到了“化險為夷”。第一，做精班線(xiàn)，接受高鐵，發(fā)揮優(yōu)勢，做好運力銜接，選擇與安凱等知名客車(chē)制造企業(yè)合作，當前，合肥客運有安凱客車(chē)880多輛，憑借優(yōu)越的性能，安凱客車(chē)成了合肥客運開(kāi)源節流、扭虧為盈的“主力”。第二，做好創(chuàng )新、著(zhù)力轉型、多線(xiàn)并行，以激發(fā)活力，促進(jìn)傳統公路客運的有效延展。
刷新“老交通”，借新能源+校車(chē)轉型
一花獨放不是春，百花齊放春滿(mǎn)園。這句話(huà)，很好地詮釋了當前傳統公路客運轉型的方向，多元化發(fā)展成為了新常態(tài)。合肥客運勇于改變老思維，用新能源客車(chē)和校車(chē)拓展了一番新天地，尋回了往日的激情。
批量安凱校車(chē)投入渦陽(yáng)
俗話(huà)說(shuō)，小康不小康，關(guān)鍵看老鄉?？h域公交是公路客運業(yè)的重要一環(huán)，也是貫徹落實(shí)黨中央和政府部門(mén)脫貧攻堅建設年的重要舉措，面對道路客運轉型升級的大趨勢，合肥客運走起了“新”路。近幾年，新能源客車(chē)出現了“全國熱”，作為合肥客運的骨干企業(yè)，合肥客運自然也不會(huì )落后，在縣域公交領(lǐng)域大力發(fā)展了新能源客車(chē)。王飛虹介紹，目前主要覆蓋3個(gè)縣，共有新能源公交車(chē)500多輛，車(chē)輛品牌全部為安凱?！爸匀前矂P，是因為安凱新能源客車(chē)的品質(zhì)可靠、服務(wù)貼心，運營(yíng)無(wú)后顧之憂(yōu)?！?/span>
除了發(fā)展新能源車(chē)之外，合肥客運的校車(chē)事業(yè)也發(fā)展得風(fēng)生水起。從2013年開(kāi)始，合肥客運開(kāi)始嘗試運營(yíng)專(zhuān)用校車(chē)，至今已有200多輛專(zhuān)用校車(chē)，同樣全是安凱品牌，采用了“政府主導、企業(yè)化運作、學(xué)生家長(cháng)合理承擔”的運營(yíng)模式，取得了良好的經(jīng)濟效益與社會(huì )效益。
“根據校車(chē)短時(shí)性的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)和道路通行能力等，我們對車(chē)輛進(jìn)行了有效分配，農村和鄉鎮居多，并制定了‘8536校車(chē)管理法’來(lái)確保校車(chē)運營(yíng)的安全。其中，8是指從駕駛員招聘開(kāi)始設立8個(gè)環(huán)節，來(lái)把握校車(chē)安全駕駛的關(guān)口;5是指駕駛員須通過(guò)規范著(zhù)裝、文明用語(yǔ)等5項培訓;3是指車(chē)輛必須做到日檢、月檢、年檢;6是指路，校車(chē)正式運營(yíng)前須做好路的勘察?！蓖躏w虹告訴記者，“未來(lái)3—5年，我們設定了“千車(chē)計劃”，計劃讓專(zhuān)用校車(chē)遍布江淮大地?！?/span>
挑戰、思考、調整、轉型、創(chuàng )新……圍繞著(zhù)“公路客運”。然而，困境即是機遇，是一個(gè)新的已知條件，只要愿意，障礙會(huì )變成“墊腳石”，促使企業(yè)不斷實(shí)現自我超越。
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