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       交通設施作為一個(gè)城市的動(dòng)脈，越來(lái)越成為一個(gè)城市宜居與否的重要參考標準，而微宏動(dòng)力則在一批城市向宜居型轉向時(shí)功不可沒(méi)。

       近期，英國《經(jīng)濟學(xué)人》智庫公布了2018年全球宜居城市排名，該報告根據居民生活水平、犯罪率、交通基礎設施、教育和醫療保健水平、政治和經(jīng)濟穩定性、文化和環(huán)境等因素評估全球140座城市的宜居程度并打分。中國入榜的城市有10個(gè)，其中一半以上城市有配套微宏電池的公交車(chē)在運營(yíng)。

有微宏 更宜居

       作為全國新能源發(fā)展的橋頭堡，上海先后四次上線(xiàn)配套微宏電池的公交車(chē)，分別為上海迪士尼樂(lè )園接駁服務(wù)、家樂(lè )福萬(wàn)里店接駁、上海佩興純電動(dòng)班車(chē)、臨港大道安悅公交超級快充樞紐站的純電動(dòng)公交車(chē)。上海市場(chǎng)的成功，再次刷新了微宏市場(chǎng)戰果，為中國新能源產(chǎn)業(yè)提供最新借鑒。

       2017年9月27日，國內首批“智能搭線(xiàn)快充”純電動(dòng)公交車(chē)在青島正式上路運營(yíng)，此次上線(xiàn)的20輛純電動(dòng)公交車(chē)搭載微宏快充電池，通過(guò)搭線(xiàn)充電技術(shù)，使車(chē)輛實(shí)現空中快充、邊走邊充，大大提高公交企業(yè)的綜合運營(yíng)效率。2014年，微宏動(dòng)力動(dòng)力進(jìn)入北京，作為重要的里程碑，這種“小電池組+快速充電”的公交純電動(dòng)運營(yíng)模式已經(jīng)受到新能源汽車(chē)行業(yè)內專(zhuān)家、車(chē)輛廠(chǎng)商以及公交公司的認可。微宏每進(jìn)一城，都在助力這個(gè)城市距離宜居更進(jìn)一步。

       隨著(zhù)國家環(huán)保標準日漸趨嚴，限行、限牌城市迅速增加，新能源汽車(chē)市場(chǎng)需求持續提升。得益于快充技術(shù)路線(xiàn)和過(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì)，在為更多城市帶去高效綠色交通運營(yíng)模式的同時(shí)，也助力這些城市向宜居方向更進(jìn)一步。而這一切，得益于微宏不斷攀升的上牌量。據統計，2018年上半年，微宏動(dòng)力新能源客車(chē)上牌量達到1907輛，同比增長(cháng)8.73%。

上牌量 穩增長(cháng)

       統計數據顯示， 2018年6月份客車(chē)上牌10449輛，其中純電動(dòng)客車(chē)9398輛，雖然受政策影響環(huán)比下降24.26%，但同比去年還是大漲208.94%，插電式混合動(dòng)力客車(chē)1011輛，環(huán)比下降35.4%，同比增長(cháng)67.66%，另有燃料電池客車(chē)40輛。

       2018年上半年純電動(dòng)客車(chē)累計上牌32546輛，占據新能源客車(chē)89.2%的份額，插電式混合動(dòng)力客車(chē)累計上牌3826輛，占比10.5%，另有燃料電池客車(chē)106輛。

       在此形勢下，堅持“快充電、高安全、長(cháng)壽命”技術(shù)路線(xiàn)的微宏動(dòng)力在新能源客車(chē)市場(chǎng)上牌輛上也表現不俗，尤其是第二季度實(shí)現穩步增長(cháng)。據統計，微宏上半年累計上牌量共1907輛，在新能源客車(chē)電池企業(yè)市場(chǎng)綜合份額中占比5.23%，排名電池企業(yè)第三;與2017年相比，上牌量同比增長(cháng)8.73%，排名上升6個(gè)名次。

       不積跬步，無(wú)以至千里。微宏在新能源客車(chē)上牌數量上的增長(cháng)和專(zhuān)用車(chē)的首次上牌，這正是其“清潔城市交通計劃”逐漸由夢(mèng)想照進(jìn)現實(shí)的寫(xiě)照。

       微宏新能源客車(chē)上牌量的攀升、助力宜居城市的上榜，讓我們看到微宏在第三季度再次綻放的身影。

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