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        8月23日，2018年雅加達亞運會(huì )羽毛球男團決賽中，中國隊以3：1的總比分戰勝了東道主印度尼西亞隊，拿到本屆亞運會(huì )羽毛球男子團體的冠軍。沒(méi)有訓練時(shí)的相互磨合，就不會(huì )取得如今的豐碩戰果。一對珠聯(lián)璧合的夫婦，也需要相互磨合，來(lái)增進(jìn)彼此的了解，促進(jìn)感情的進(jìn)展。車(chē)子不只是一輛車(chē)，還是一個(gè)伙伴，有自己的“脾氣”。

        行車(chē)需要磨合期

        周師傅的座駕是解放J6，是一輛6*4的 420馬力一汽錫柴（6dm2）11升的牽引車(chē)，速比為3.7，掛車(chē)部分搭載16.5m的集裝箱。他告訴記者，即將從成都拉貨到天津，全程近2000公里，貨箱里沒(méi)有輕貨，總重近49噸，并且幾乎滿(mǎn)載。

        在過(guò)去兩年，周師傅駕駛該車(chē)駕駛了近40萬(wàn)公里。他表示對車(chē)的各方面非常滿(mǎn)意，尤其是對一汽錫柴發(fā)動(dòng)機的省油功能。周師傅告訴記者，如果想要做到省油駕駛，首先要懂得座駕的“脾氣”，也就是各項性能、指標，比如馬力，扭矩，速比。有些卡友可能認為，馬力越大動(dòng)力越強勁，為了追求動(dòng)力的強勁不應在乎油耗。但是，馬力只是衡量發(fā)動(dòng)機做功快慢的一個(gè)指標，而扭矩才決定了車(chē)是否能拉動(dòng)的問(wèn)題?！翱ㄜ?chē)司機要與時(shí)俱進(jìn)，接受新鮮事物，不斷完善自我。無(wú)論是做人還是開(kāi)車(chē)都是’活到老，學(xué)到老’的過(guò)程，我們只有去適應車(chē)，而不能讓車(chē)適應我們?！敝軒煾祵τ陂_(kāi)車(chē)有著(zhù)自己的一套獨家秘笈。

解放J6

        如果車(chē)主想尋求合理的油耗，那么最初油耗需要控制得當。周師傅提道，“前期跑300—500公里時(shí)，需要控制在較低的油耗區間，這樣對后期油耗控制幫助很大?？刂泼恳荒_的油門(mén)開(kāi)度，盡量避免油門(mén)大開(kāi)大合?！爆F如今，一汽錫柴發(fā)動(dòng)機已經(jīng)搭載了電控高壓共軌系統，噴油壓力高，燃燒更充分，提升了車(chē)的節油性。腳上細微的變化，會(huì )導致噴油超量。因此，瞬時(shí)油耗也是衡量是否省油的一項指標。

        眾所周知，四川境內，山脈連綿，道路崎嶇，周師傅身邊的開(kāi)其他品牌的卡友普遍反映油耗偏高。但周師傅并不完全認可，他認為，司機懂得一定的駕駛技巧，下坡時(shí)合理控制油門(mén)，能把上坡耗的油補回來(lái)。周師傅在下坡時(shí)，漸漸放緩行駛速度，另外配合一汽錫柴的下長(cháng)坡動(dòng)力發(fā)動(dòng)機制動(dòng)技術(shù)，結合間歇制動(dòng)來(lái)控制車(chē)速，以此確保行車(chē)的安全性。同時(shí)，油耗下滑赫然醒目。因此，上坡路并非是耗油的借口。

        葵花寶典來(lái)源于江湖歷練

        由于周師傅是獨自開(kāi)車(chē)，中途只睡了一次。后面的路段趨于平緩，穩住油門(mén)即可省油。連夜的趕路，抵達四川省的邊界已是清晨了?！斑@是初期三百多公里的油耗32.5L，周師傅告訴記者，如果發(fā)車(chē)早點(diǎn)，精神狀態(tài)好點(diǎn)，會(huì )將油耗控制在31L左右，這就是我們卡車(chē)司機都不愿意半夜發(fā)車(chē)的原因?！彼麑τ浾咧v道。

        面對長(cháng)坡，周師傅不驕不躁，穩穩行車(chē)。他將一汽錫柴發(fā)動(dòng)機的轉速控制在1100—1400轉之間，但是最大扭矩已經(jīng)達到了1900nm。車(chē)的脾氣秉性與省油緊密掛鉤。轉速控制在合理的區間內，才能達到節油駕駛的目的。

        第三天下午，周師傅即將抵達天津，歷時(shí)近三天，本次成都到天津運輸任務(wù)圓滿(mǎn)完成。此次路程的公里數為1950公里，最終油耗為30.1L/100公里。對于30升，記者表示非常吃驚，周師傅謙遜地對記者講道，“我相信‘人外有人’，還有更懂得節省的車(chē)友存在?！?/span>

        葵花寶典來(lái)源于江湖歷練，最后，周師傅津津樂(lè )道給記者分享自己的省油經(jīng)驗。

        1、養成良好的駕駛習慣對安全、節油駕駛有益無(wú)害。

        2、合理安排全程。前期把油耗控制住對后期降低油耗會(huì )幫助很大。

        3、保持較高轉速爬坡，避免中途增減檔。

        4、合理利用輔助制動(dòng)，減少剎車(chē)使用頻次。

        5、平路駕駛時(shí)，控制油門(mén)要“如履薄冰”，避免油門(mén)的大開(kāi)大合。

        6、拋棄一些不良嗜好，多學(xué)習、多保養車(chē)輛，做一名優(yōu)秀的卡車(chē)司機。

編后語(yǔ)

        春秋戰國時(shí)期，荀子曰：“天行有常，制天命而用之”。郭靖如果不掌握客觀(guān)規律，又怎能練就降龍十八掌。人與車(chē)的關(guān)系正是如此，人需要充分了解車(chē)的“脾性”，尊重車(chē)的配置、性能，把握路況、環(huán)境的規律。在此基礎上，更好地發(fā)揮主觀(guān)能動(dòng)性，實(shí)現百公里低油耗的心愿。最后記者問(wèn)周師傅“下次買(mǎi)什么類(lèi)型的車(chē)？”周師傅毫不猶豫地告訴記者：“那必須是一汽錫柴的車(chē)?！?/span>

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