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　　從S1、S3輕卡到S5中卡，產(chǎn)品線(xiàn)的延伸讓歐馬可真正具備了為快遞市場(chǎng)提供產(chǎn)品系列解決方案的能力。尤其是面向中短途市場(chǎng)的S5快遞之星，基于超級卡車(chē)全新平臺的模塊化屬性，加上為快遞行業(yè)所做的一系列定制化設計，讓其更具市場(chǎng)競爭力。

　　當前，快遞行業(yè)的競爭焦點(diǎn)是什么?效率;快遞企業(yè)選車(chē)的標準是什么?高效。S5快遞之星的性能和特點(diǎn)恰恰聚焦在“高效”二字上。

　　　多拉快跑：多拉2m3的大貨箱

　　高效意味著(zhù)“多拉快跑”，也就是車(chē)輛要在更短的時(shí)間內運輸更多貨物?？爝f業(yè)務(wù)目前主要以輕拋貨物為主，更強調車(chē)廂的體積，對車(chē)輛載重量要求相對一般?；谶@一特點(diǎn)，S5快遞之星在保持同等整車(chē)長(cháng)度的情況下，通過(guò)車(chē)架的設計變化，將廂體容積最大化。以試駕的這款整車(chē)10.3m長(cháng)度的車(chē)型為例，貨廂容積接近51.6m3，比同類(lèi)車(chē)型增加了2m3。

　　可別小看這2m3，它每次可以多裝少則十幾件、多則幾十件的小件快遞，如果跑25趟的話(huà)，就相當于多拉一車(chē)貨。大貨廂還有一個(gè)優(yōu)勢，當運輸一些尺寸不規則的大件快遞時(shí)，往往會(huì )出現差一點(diǎn)裝不下的情況，還得再來(lái)一輛車(chē)或者多跑一趟，造成單車(chē)成本增加，而大貨廂避免了這種情況出現。

　　另外，在試駕現場(chǎng)，也看到了歐馬可為快遞物流運輸行業(yè)打造的快遞之星S5超級中卡“極限車(chē)型”， 將產(chǎn)品尺寸做到極致。其軸距長(cháng)達7300mm，可放置18個(gè)1×1.2m的托盤(pán)，整車(chē)貨廂尺寸為9780×2450×2600mm，貨廂空間高達62.3 m3。這款“快遞之星”S5超級中卡以符合法規的極限設計，匹配超大貨廂，有效提升產(chǎn)品的裝載空間，拉的更多，有效提升快遞運輸效率。

　　歐馬可快遞之星S5超級中卡“極限車(chē)型”

　　　　高效節能：每公里可節省0.1元的發(fā)動(dòng)機

　　S5快遞之星“多拉”的特點(diǎn)主要來(lái)自于終端用戶(hù)的實(shí)際體驗，本次試駕中，我們直接感受的是它的“快跑”優(yōu)勢。實(shí)現快跑，需要更強的動(dòng)力，更好的操控性，以及更高的出勤率。

　　福田康明斯專(zhuān)為S5中卡匹配的ISF4.5發(fā)動(dòng)機

　　試駕車(chē)型搭載的是福田康明斯專(zhuān)為S5中卡匹配的ISF4.5發(fā)動(dòng)機，這款4缸發(fā)動(dòng)機雖然排量只有4.5L，但是各項性能指標都處于六缸機水平，可謂“四缸機之王”。它的升功率達到30.2kW，最大扭矩高達700N.m。不僅超越了很多同排量4缸機，也毫不遜色于很多小6缸機，而且它的重量要比6缸機小了很多，有效提升了載質(zhì)量。

　　當掀開(kāi)駕駛室，看到這臺發(fā)動(dòng)機的第一感覺(jué)是，與相對龐大的車(chē)身車(chē)架相比，采用高度模塊化設計結構緊湊的它，多少顯得有點(diǎn)嬌小。這讓人多少有點(diǎn)擔心，它是否能夠驅動(dòng)這輛總質(zhì)量高達18t的中卡。

　　在整個(gè)測試中，可以用游刃有余來(lái)形容這款搭載ISF4.5發(fā)動(dòng)機的S5快遞之星。在蘇州相城高新區相對復雜的路況條件下，700N.m的大扭矩讓起步和加速過(guò)程變得更加輕松。

　　ISF4.5發(fā)動(dòng)機的高效還體現在燃油效率方面。據研發(fā)人員介紹，由于ISF4.5在外特性曲線(xiàn)標定時(shí)是以S5中卡整車(chē)性能進(jìn)行的，不僅在功率和扭矩輸出方面更適合S5工況，在油耗方面同樣具有優(yōu)勢，根據實(shí)際用戶(hù)給出的數據，S5中卡的油耗每公里可節省0.1元。以快遞用戶(hù)年行駛10萬(wàn)km計算，一年下來(lái)可節油1萬(wàn)元，這對于以分錢(qián)為單位競爭的快遞業(yè)來(lái)說(shuō)，是個(gè)不菲的數字。

　　試駕車(chē)型搭載的是法士特8擋箱

　　S5中卡目前主要匹配7擋和8擋變速箱，試駕車(chē)型搭載的是法士特8擋箱，可以通過(guò)高低擋開(kāi)關(guān)在1-4擋和5-8擋之間切換。通常在試駕重型牽引車(chē)時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機扭矩較大，在空載狀態(tài)下可以高擋直接起步，沒(méi)想到這款S5中卡同樣具備這樣的實(shí)力。在5擋直接起步時(shí)，并不用對離合器操作特別小心，車(chē)輛平穩起步，發(fā)動(dòng)機的轉速幾乎不受影響。而且，動(dòng)力響應直接，到了6擋就可以將車(chē)速提升到50km/h以上。在等信號燈時(shí)，并不會(huì )因為起步和加速時(shí)間慢，而被后面的車(chē)鳴笛催促。

　　從加速過(guò)程來(lái)看，從5擋起步，經(jīng)過(guò)一次換擋，0～40 km/h的平均用時(shí)為9s，再次換到7擋后，車(chē)速達到60km/h，加速時(shí)間在19s左右。由于試駕路況比較復雜，雨天加上天色已晚，我們沒(méi)有進(jìn)行0～80 km/h的測試，但從7擋時(shí)的功率儲備來(lái)看，可以很輕松達到80 km/h。

　　大扭矩帶來(lái)的加速性能，讓試駕和拍攝的效率大大提高，我可以駕駛著(zhù)這輛10.3m長(cháng)的卡車(chē)輕松在車(chē)流中自由穿梭，起步、加速、超車(chē)一氣呵成。作為一輛快遞用途的卡車(chē)，這樣的動(dòng)力表現將給駕駛員的日常工作帶來(lái)很大幫助。

　　　　平順精準：一款操控好的卡車(chē)

　　一款高效的卡車(chē)還應該是好開(kāi)的卡車(chē)，只有這樣才能提升作業(yè)效率。在此次試駕過(guò)程中，由于不熟悉路況，在一次車(chē)輛調頭過(guò)程中，我把車(chē)開(kāi)進(jìn)了一個(gè)狹小的院內，這對于10.3m長(cháng)、2.55m寬的S5快遞之星來(lái)說(shuō)的確是一個(gè)挑戰，但這樣的場(chǎng)景或許在快遞配送中經(jīng)常會(huì )遇到。在需要反復離合、換擋、制動(dòng)、轉向的操作中，S5快遞之星的操控性能得到充分展現，使我很快從院子中將車(chē)駛離。

　　快遞之星的換擋體驗超出了以往對于法士特變速器的印象，不光擋位清晰、間距適中，換擋力矩也調整得更加輕便。原來(lái)，針對快遞工況，S5的換擋機構及軟軸都采用了合資品牌零部件，并且優(yōu)化了管路布置。此外，在轉向的輕便性與自動(dòng)回正性方面，S5的調校也很有成效。在場(chǎng)地低速轉向時(shí)，單手就可以輕松完成轉向，在高速行駛時(shí)，路感清晰且沒(méi)有發(fā)飄的現象。

　　在之前的采訪(fǎng)中福田歐馬可研發(fā)負責人介紹說(shuō)，采用全鼓式的S5在全制動(dòng)情況下，80km/h到靜止的橫向跑偏量不超過(guò)80cm，達到歐洲標準。由于雨天路滑，我們無(wú)法實(shí)際體驗這一性能，但在保證安全的情況下也對快遞之星的制動(dòng)進(jìn)行了相應感受。在中高速制動(dòng)時(shí)，車(chē)輛的制動(dòng)線(xiàn)性感很突出，平順性和液壓制動(dòng)不相上下。在緊急制動(dòng)時(shí)，沒(méi)有出現明顯的跑偏，幾乎達到盤(pán)式制動(dòng)的效果。能有如此的表現，是因為S5在研發(fā)時(shí)，與威伯科、克諾爾等制動(dòng)系統供應商一起對各種閥類(lèi)進(jìn)行了相應的調整。

　　　　精細精致：粗中有細的設計理念

　　最后再來(lái)說(shuō)一下快遞之星的內飾和外觀(guān)。首先它的空氣懸浮座椅帶來(lái)的良好減振令人印象深刻，座椅還可以根據體重及重心變化隨時(shí)調整高度，可以緩解駕駛員長(cháng)時(shí)間工作的疲勞感。同時(shí)，空間利用率很高。半環(huán)繞式儀表臺結合了重卡環(huán)繞式和輕卡直立式設計的特點(diǎn)，中間留有一個(gè)20cm的通道，便于正副駕駛換位或者駕駛員從右側上下車(chē)。解決了老一代中卡儲物空間的不足，在前頂部、儀表臺、換擋和手制動(dòng)集成區域，以及座椅之間設計了多個(gè)儲物空間，這對日常要處理很多單據的快遞運輸尤其實(shí)用。另外，歐馬可超級卡車(chē)“快遞之星”全系列產(chǎn)品均配裝了iFoton智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統，在智慧物流發(fā)展的大趨勢下，對物流公司在車(chē)隊管理、智能監控等方面提供了很大的幫助，不論是推動(dòng)物流企業(yè)資源合理利用、降本增效，還是在推動(dòng)物流運輸行業(yè)像智慧智能方向發(fā)展上，歐馬可都在率先一步，走在了行業(yè)的前端。

　　在外觀(guān)方面，快遞之星采用的是超級卡車(chē)的家族式風(fēng)格，前臉的品牌辨識度很高，這對于強調企業(yè)形象的快遞公司來(lái)說(shuō)很有幫助。從直觀(guān)印象上，歐馬可S5快遞之星會(huì )給人一種粗獷的感覺(jué)，但實(shí)際上它是一款粗中有細的卡車(chē)：頗為用心的內飾設計、精細的操控調校、錙銖必較地降低TCO?？爝f之星，正如它的名字一樣，正在成為快遞市場(chǎng)的一顆新星。

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