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       當新一輪全球科技革命和產(chǎn)業(yè)變革浪潮洶涌而來(lái)之時(shí)，當汽車(chē)從單純的交通運輸工具向智能移動(dòng)終端轉變之時(shí)，汽車(chē)制造業(yè)又將迎來(lái)怎樣的技術(shù)變革？作為中國領(lǐng)先的汽車(chē)前裝工業(yè)技術(shù)盛會(huì )，第九屆中國汽車(chē)技術(shù)展于2019年3月27-29日，在重慶國際博覽中心舉行。上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“上汽紅巖”）攜兩款“明星”產(chǎn)品—杰獅6x4大馬力自卸車(chē)、國內第一款基于高端卡車(chē)改裝的自行式A型房車(chē)重磅亮相，用技術(shù)為輕量化、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域帶來(lái)解決方案。

       紅巖自卸車(chē)：大馬力+高承載 用品質(zhì)詮釋“工程之王”

       亮相本次技術(shù)展的紅巖杰獅6x4大馬力自卸車(chē)搭載了搭載的是曾經(jīng)屢獲達喀爾拉力賽冠軍的CURSOR 13L發(fā)動(dòng)機，匹配菲亞特驅動(dòng)橋、法士特變速器，組成強悍的鉑金動(dòng)力鏈，最高輸出520p強勁馬力，最大扭矩達2400N?m，澎湃動(dòng)力，完全滿(mǎn)足各種復雜路況。

       紅巖杰獅6x4大馬力自卸車(chē)不僅品質(zhì)過(guò)硬、動(dòng)力強勁，超強的承載性也是其一大亮點(diǎn)。該車(chē)底盤(pán)采用高強度合金材質(zhì)，加強型四騎馬平衡懸架，標配加強型、前寬后窄整體車(chē)架，整車(chē)穩定性更強；前橋采用鍛壓工字梁，通過(guò)了70萬(wàn)次疲勞試驗，軸荷大、承載能力強，大幅度提高抗拉強度，在惡劣的工況下具有較高安全性和可靠性。

       紅巖房車(chē)：高度定制化 讓家與風(fēng)景一路同行

       同期展出的另一款產(chǎn)品是基于紅巖杰獅6×2底盤(pán)改裝而來(lái)的自行式A型房車(chē)。該車(chē)駕駛室注重人機工程，視野開(kāi)闊，超低噪音，良好的人機環(huán)境造就美好心情；采用源自IVECO的四點(diǎn)懸浮專(zhuān)利技術(shù)，大幅度降低駕駛室震動(dòng)，加之良好的密封性設計和國內首款互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車(chē)技術(shù)，帶來(lái)更加智能舒適的駕駛享受。

       該車(chē)不僅具有良好的舒適性，高度的定制化也是其一大亮點(diǎn)。依托上汽紅巖“蜘蛛智選”定制化研發(fā)平臺，基于互聯(lián)網(wǎng)和云計算，為用戶(hù)打造定制化的產(chǎn)品和服務(wù)，不僅可以定制外觀(guān)，還可以在內飾、動(dòng)力總成、底盤(pán)等方面進(jìn)行選擇，搭配出屬于自己的“移動(dòng)之家”。加之布局合理的軸距、加長(cháng)的車(chē)架后懸、標準化的孔位等設計，也為定制化提供了充足的空間。

       伴隨著(zhù)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全新發(fā)展趨勢，上汽紅巖作為國內最早的重卡合資企業(yè)，近兩年憑借股東方的強大實(shí)力支持，不僅在商用車(chē)領(lǐng)域率先開(kāi)創(chuàng )了互聯(lián)網(wǎng)卡車(chē)時(shí)代，更以精準的市場(chǎng)洞察力，創(chuàng )新研發(fā)出一系列備受用戶(hù)青睞的產(chǎn)品，樹(shù)立了重卡行業(yè)敢于打破常規、突破創(chuàng )新的典型企業(yè)標桿形象，加之領(lǐng)創(chuàng )的令行業(yè)側目的“紅巖速度”，上汽紅巖已經(jīng)成為國內重卡領(lǐng)域一股強大的競爭力量。

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